Ang isla ng Saint Martin (ang ilan ay gumagamit ng pangalang Sint Maarten) at ang paliparan nito ay matatagpuan sa Dagat Caribbean, na isa sa mga pinakasikat na rehiyon ng turista sa mundo. Halos bawat isla na mapupuntahan nang kumportable ay may potensyal na pag-unlad. Mayroong dalawang pangunahing paraan upang malutas ang paghahatid ng mga pasahero: barko o eroplano.
Ang mga paglalakbay sa dagat at karagatan ay lumilikha ng isang makabuluhang mas maliit na bahagi ng daloy ng turista kumpara sa sasakyang panghimpapawid. Ngunit ang gastos at pagiging kumplikado ng imprastraktura ng air harbor ay mas mataas at kung minsan ay nangangailangan ng mga hindi karaniwang solusyon mula sa mga inhinyero at arkitekto.
Ang isla ng St. Martin sa Lesser Antilles archipelago ay may isa sa mga pinaka-kagiliw-giliw na paliparan sa mundo (nai-rank sa nangungunang 10 sa mga tuntunin ng rating ng panganib, ayon sa Reuters). Malaki rin ang ginagampanan nito sa mga serbisyo ng transportasyon sa mga nakapaligid na lugar: St. Eustatius, Saba, St. Barthelemy at Anguilla.
Ang Princess Juliana Airport (buong opisyal na pangalan) ay may kakayahang tumanggap ng kahit na malaking Boeing 747 class aircraft, bagaman ang runway, na may normal na lapad na 45 m, ay 2300 m lamang ang haba, na siyang pinakamataas na pinahihintulutang halaga para sa ilang uri ng sasakyang panghimpapawid. Kaugnay nito, ang mga takeoff at landings na nagaganap sa isang glide slope na 3° ay itinuturing na pinaka-mapanganib sa rehiyon ng Caribbean.
Ang pagtatayo ng paliparan ay nagsimula sa pagtatayo ng isang military air base noong 1942. Kahit na noong 1943, dahil sa kakulangan ng mga operasyong militar sa rehiyon noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ito ay na-convert sa isang sibilyan. Pagkatapos ng 1964, ito ay muling itinayo at lumitaw ang isang bagong control tower at terminal. Pagkatapos ng 1985, ito ay na-moderno, kaya nagsimula itong tumanggap ng mga long-haul na klase ng sasakyang panghimpapawid at ganap na sumunod sa mataas na pag-unlad ng turismo sa Sint Maarten.
Mga tampok ng air harbor
Dito maaari nating pag-usapan ang iba't ibang mga kadahilanan.
Ang isla ay may medyo maliit na lugar - 87 km² lamang, na may nakararami na maburol na lupain at tropikal na kasukalan.
Ang isla ay nahahati sa iba't ibang mga estado: ang hilagang bahagi ay ang French overseas community ng Saint-Martin, ang katimugang bahagi ay ang autonomous entity ng Sint Maarten, na nasasakop ng Dutch crown.
Pagkatapos lamang ng 1994 ay nilagdaan ang Franco-Dutch protocol sa border control. Ang dulo ng landing strip ay nasa Maho Beach sa kanluran ng Dutch na bahagi. Ang mga eroplano ay lumapag at lumipad nang direkta sa itaas ng mga ulo ng mga turista, 10-20 m sa itaas ng ibabaw.
Ang mga kamangha-manghang larawan at video ng mga eroplano ay nagdudulot ng hindi kapani-paniwalang katanyagan kay Princess Juliana sa iba pang mga paliparan sa mundo. Sa malapit ay may ilang mga cafe at hotel na dalubhasa sa pinakasikat na species ng isla. Ang isang loudspeaker ay naka-install sa beach, na nag-uulat tungkol sa mga eroplano na paparating at nagbo-broadcast ng mga pag-uusap sa pagitan ng mga dispatcher at crew.
Sa gitnang bahagi ng Maho, ang bilis ng hangin ay maaaring umabot sa 180 km/h, na maaaring maging lubhang mapanganib at kahit na nakamamatay para sa mga tao, ngunit hindi nito pinipigilan ang mga mausisa na turista na sumusubok na kumuha ng matingkad na larawan at mag-shoot ng mga video ng sasakyang panghimpapawid.
Noong 2012, ang kilalang photographer na si Josef Heflener ay nag-publish ng mga black-and-white spotter na larawan mula sa lugar sa paligid ng airport, kasama ang mga ito sa aklat na Jetliner: The Complete Works.
Imprastraktura
Ang lokasyon at topograpiya ng isla ng Sint Maarten ay hindi nagpapahintulot para sa pagtatayo ng isang ganap na runway. Samakatuwid, napagpasyahan na bumuo ng isang runway ng pinakamababang pinapayagang haba para sa mga long-haul na airliner (halimbawa, 747). Ang lapad ay nadagdagan sa 45 m ang mga sistema ng Radar ay nagbibigay ng saklaw na hanggang 460 km. Kaya ang kapasidad ay hanggang 30 flight kada oras.
Ang serbisyo ng dispatch ay nagbibigay din ng kontrol sa iba pang maliliit na paliparan sa lugar na ito: Clayton J. Lloyd, L'Espérance, Gustaf III. Ang terminal, na may lawak na 30,500 m², ay maaaring magsilbi ng hanggang 2,500,000 pasahero bawat taon. Sa buong kasaysayan ng paliparan, walang isang aksidente ang naitala, bagama't ang runway na ito ay itinuturing na isa sa pinakamahirap para sa mga tripulante ng eroplano at mga serbisyo sa pagkontrol ng trapiko sa himpapawid.
Mga larawan at video mula sa paliparan ng Sint Maarten
Tingnan ang isla ng Sint Maarten
Runway ng Princess Juliana Airport
Ang dulo ng landing strip ay nasa Maho Beach sa kanluran ng Dutch na bahagi. Ang mga eroplano ay lumapag at lumipad nang direkta sa itaas ng mga ulo ng mga turista, 10-20 m sa itaas ng ibabaw.
Para sa mga takot lumipad :)
1. Princess Juliana International Airport, o. Saint Martin
Ang post na ito ay isinalin at pinagsama-sama partikular para sa Pikabu.ru (dapat mo na itong puntahan sa wakas :))), biro lang :) sa katunayan, kami ay lumalaki at umuunlad)
Naghahain ang Princess Juliana International Airport sa Sint Maarten, ang Dutch na bahagi ng isla ng St. Maarten. Ito ang pangalawang pinaka-abalang paliparan sa Silangang Caribbean. Ang runway ay 2,180 m lamang ang haba - halos hindi sapat para sa malalaking airliner. Ang mga piloto ay kailangang lumapag nang napakababa, sa ibabaw mismo ng Maho Beach.
Kaya naman sikat na sikat ang lugar na ito sa mga plainspotters. Mahirap paniwalaan ang pagiging tunay ng mga larawan ng mga higanteng airliner na lumilipad sa taas na 10-20 metro sa itaas ng mga turistang nagpapaaraw, gayunpaman, totoo ang mga ito. Sa kabila ng mahirap na take-off at landing condition, wala ni isang aksidente ang naitala sa airport na ito.
Narito ang isang video ng landing:
2. Juancho Airport - Irauskin, Saba Island
Ang Juancho Airport ay ang tanging paliparan sa Caribbean island ng Saba, Netherlands Antilles. Ito ay malawak na kilala sa mga bihasang piloto para sa laki ng runway nito.
Sinasakop ng Juancho Airport ang isang malaking bahagi ng maliit na isla ng Saba. Ang ilang mga eksperto ay sa opinyon na ang paliparan ay isa sa mga pinaka-mapanganib sa mundo, sa kabila ng katotohanan na walang aksidenteng naganap dito. May X sa bawat gilid ng runway, na nagpapahiwatig na ang paliparan ay sarado sa komersyal na abyasyon.
Ang lokasyon ng paliparan ay nagdudulot ng banta. Sa isang gilid ay may matataas na bundok, at sa kabilang banda - ang dagat at matatarik na bangin. Ang panganib ay maaaring lumabas ang eroplano sa runway kapag lumapag o lumipad.
3. Paliparan sa Courchevel
Ang Courchevel ay ang pinakamalaking ski resort sa mundo, na matatagpuan sa French Alps. Ang Courchevel Airport ay kilala sa aviation dahil sa maikling runway nito, 525 m (1,722 ft) ang haba at may slope na 18.5%. Kailangan mong lumapit at lumipad sa isang dalisdis upang itakda ang kinakailangang bilis.
Sino ang makakarating dito? Well, si Pierce Brosnan ay nasa maikling listahan na iyon. Ito ang airport na ipinakita sa simula ng pelikulang Tomorrow Never Dies. Para sa iba, ang tanging paraan upang makarating dito ay sa pamamagitan ng mga pribadong eroplano, helicopter, at charter flight. Ang mga piloto ay sumasailalim sa malawak na pagsasanay upang mapunta sa CVF.
Maaari kang lumaktaw nang diretso sa ika-4 na minuto, bago iyon ay maraming nagsasalita at lumilipad. At sa paghusga sa video, napakahirap talagang mapunta...
4. Gustav III Airport, Saint Barthélemy
Gustav III Public Airport ay matatagpuan sa Saint-Jean sa Caribbean isla ng Saint Barthélemy. Karamihan sa mga pampasaherong eroplano, tulad ng Twin Otter, ay nagdadala ng mas kaunti sa dalawampung pasahero at idinisenyo upang bigyan ang mga bakasyunista ng tanawin ng isla mula sa itaas. Ang maikling runway ay tumatakbo sa kahabaan ng slope at nagtatapos mismo sa beach. Ang mga eroplano ay umaalis sa itaas ng mga ulo ng mga turista, mayroong mga palatandaan sa lahat ng dako na nagbabawal sa pagtayo sa dulo ng runway.
At dito bumagsak eroplano sa paliparan na ito
5. Barra International Airport
Ang Barra Airport ay ang tanging paliparan sa mundo kung saan dumaong ang mga eroplano sa isang beach. Ang paliparan ay matatagpuan sa malawak na dalampasigan ng Tri Moor, sa Isle of Barra, Outer Hebrides, Scotland. Kung gusto mong maglakbay dito sa pamamagitan ng komersyal na sasakyang panghimpapawid, maaari kang mag-book ng mga tiket sa British Airways, na may mga flight papuntang Barra mula Glasgow at Benbecula.
Ang paliparan ay literal na binabaha ng high tide isang beses sa isang araw. Kung dumating ka sa gabi, mapapansin mo ang ilang sasakyan sa parking lot na nakabukas ang mga headlight. Ito ay karagdagang pag-iilaw dahil ang paliparan ay hindi idinisenyo para sa mga flight sa gabi. Malamang na ayaw mong maglakad sa tabing-dagat sa Barra Airport maliban na lang kung fan ka ng aviation. Para sa mga ganitong kaso, ang mga palatandaan ay inilalagay sa lahat ng dako: "Kapag ang windsock ay nakataas at ang paliparan ay gumagana, ito ay ipinagbabawal na nasa beach."
nakarating mismo sa beach)) mukhang hindi karaniwan)
6. Madeira Airport (Portugal)
Madeira International Airport, kilala rin bilang Funchal Airport at Santa Catarina Airport. Ito ay nagpapatakbo ng pambansa at internasyonal na mga serbisyo ng hangin sa isla ng Madeira. Ang Madeira Airport ay itinuturing na isa sa mga pinaka-mapanganib dahil sa maikling runway nito, na napapalibutan ng matataas na bundok at karagatan. Ang pag-aayos at haba ng runway na ito ay nagpapahirap sa landing kahit na para sa mga pinaka may karanasan na mga piloto.
Noong nakaraan, ang haba ng runway ay 1400 m lamang, ngunit pagkatapos ng pag-crash ng eroplano noong 1977, napagpasyahan na dagdagan ang haba ng runway ng 400 m Noong 2003, ang runway ay ganap na itinayo, halos doble ang orihinal na haba dahil sa isang panlabas na istraktura sa ibabaw ng karagatan, na matatagpuan sa 180 reinforced concrete pillars na may taas na 70m.
Para sa pagpapalawig ng bagong runway, natanggap ng Funchal Airport ang Outstanding Structures award mula sa international association na IABSE. Sa Portugal, ang parangal na ito ay itinuturing na "Oscar" ng mga istrukturang pang-inhinyero.
7. Lukla Airport, Nepal
Isang malaking bundok sa isang tabi, at isang kilometrong bangin sa kabilang banda. At ito ay nasa taas na 2900 m, hindi gaanong nakasalalay sa iyo dito.
Ang Lukla Airport ay isang maliit na paliparan sa silangang Nepal. Noong Enero 2008, inihayag ng gobyerno ng Nepal na papalitan ang pangalan ng paliparan bilang parangal kay Sir Edmund Hillary, ang unang taong nakarating sa tuktok ng Everest. Ang paliparan ay napakapopular dahil ang lungsod ng Lukla ay kung saan nagsisimula ang maraming tao sa kanilang pag-akyat sa Everest. Maaari kang magbasa nang higit pa tungkol sa paliparan na ito
Pag-usapan natin ang hindi pangkaraniwang paliparan - Prinsesa Juliana... Isipin: nakahiga ka sa dalampasigan, nakababad sa sinag ng araw, natutuyo pagkatapos ng isa pang lumangoy sa mainit na dagat, nagbubuhos ng mainit na buhangin sa iyong mga palad, nakatingin sa dahan-dahan dumaraan sa mga ulap at biglang... Sa halip na isang seagull sa itaas mismo ng Isang malaking airliner ang dumaan sa iyo na may kakila-kilabot na dagundong!
Sa ilalim ng pakpak ng isang eroplano...Paliparan ng Princess Juliana
At hindi ito ang script para sa isang pelikulang puno ng aksyon. Maaari mong makita at maranasan ang lahat ng ito sa pamamagitan ng pagbisita sa isla ng St. Maarten sa Dagat Caribbean. Sa timog-kanluran ng isla, sa teritoryo ng self-governing state ng Netherlands, Sint Maarten, ay matatagpuan ang isa sa mga pinaka-mapanganib na paliparan sa mundo - Paliparan ng Princess Juliana. Ang panganib nito ay matatagpuan ito malapit sa Maho Beach.
Ang haba ng runway ay napakaikli, medyo higit sa 2 km, kaya ang mga eroplano ay napipilitang lumapag, literal, lumilipad nang hindi hihigit sa 20 metro sa itaas ng mga ulo ng mga bakasyunista. Kasabay nito, lumilikha sila ng malaking daloy ng hangin na bumubuo ng mga alon. Ang mga landing liner ay lumikha ng mahusay na mga kondisyon para sa mga windsurfer.
Malamang, kung tatanungin nila ako: ? Inirerekomenda ko ang Sint Maarten...
Caribbean - dagat, beach at isla. Ito ay isang lugar na sikat sa mga mahilig sa beach turismo, diving, surfing at marami pang kakaibang bagay. Ang St Martin's Island ay walang pagbubukod dito. Nasa isla ang lahat. Ang mga beach, exoticism, Caribbean Sea at Caribbean flavor ay pinagsama-sama. Ang isla ng St. Martin ay bahagi ng Lesser Antilles archipelago at, nang naaayon, sa Caribbean Sea. Sa kabila ng maliit na lugar, 87 sq. km, ang isla ay nahahati sa pagitan ng dalawang bansa - France at Netherlands.
Ang maburol na lupain, na bahagyang natatakpan ng mga berdeng kagubatan at mabuhanging dalampasigan sa background ng asul na dagat, ay umaakit sa mga manlalakbay mula sa maraming bansa sa buong mundo. Nakakagulat, ang pagpunta sa isla ay hindi mahirap. Mayroong isang internasyonal na paliparan sa isla. Noong 1942, noong World War II, isang airstrip ang itinayo sa isla. Noong 1944, binisita ni Crown Princess Juliana ng Netherlands ang isla at dumaong sa runway na ito. Pagkalipas ng isang taon, binuksan ng mga awtoridad ng Dutch ang isang maliit na paliparan sa site na ito, na kalaunan ay lumago sa isang internasyonal.
Ang Princess Juliana Airport, na kilala rin bilang Saint Martin International Airport, ay nagsisilbi sa Dutch na bahagi ng isla ng Saint Martin. Noong 2007, nagsilbi ang paliparan ng halos 1.7 milyong pasahero at 104 libong sasakyang panghimpapawid, na siyang rekord nito hanggang sa kasalukuyan. Ang paliparan ay nagsisilbing air hub para sa Windward Islands at ito ang pangunahing gateway sa mas maliit na Leeward Islands, kabilang ang Anguilla, Saba, St. Bartholomew's Island at St. Eustatius Island.
Ang Princess Juliana Airport ay isa sa mga pinaka-mapanganib na paliparan sa mundo, na may mataas na kahirapan sa landing. Nagkamit ito ng ganoong katanyagan dahil sa napakababang altitude kapag lumapag sa runway, at dahil din sa Maho Beach at ang dagat ay halos katabi ng runway. Niraranggo ito ng History Channel bilang ika-4 na pinaka-mapanganib na paliparan sa mundo.
Sa kabila ng katotohanan na ang Princess Juliana Airport ay may mataas na kahirapan sa landing, dalawang aksidente ang naganap dito sa kasaysayan nito. Ang una ay naganap noong Mayo 2, 1970, nang bumagsak ang McDonnell Douglas DC-9CF Flight 980 sa dagat malapit sa dalampasigan. 22 katao sa 57 ang napatay Ang panahon sa oras na iyon ay hindi pinahintulutan ang landing sa unang pagkakataon, nagpasya ang mga piloto na gumawa ng ilang higit pang mga pagtatangka, ngunit, sayang, naubusan sila ng gasolina. Ang pangalawa - noong Disyembre 21, 1972, isang Air France De Havilland Canada Twin Otter flight ang lumipad mula sa Guadeloupe, ngunit bumagsak sa dagat sa paglapit, na ikinamatay ng lahat ng 11 pasaherong sakay kasama ang parehong mga piloto.
Ang Maho Beach ay isang napaka-tanyag na destinasyon ng turista. Ang mga tao ay pumupunta dito hindi lamang para sa paglangoy. Ang lapit ng Princess Juliana Airport at Maho Beach ay nagdulot ng napakalaking pagdaloy ng mga larawang turista na pumunta rito. Ang eroplano, kapag lumapag, ay lumilipad sa ibabaw ng mga ulo ng mga turista sa isang hindi nakasanayang taas na 20 metro, at kung minsan ay lumilipad sa taas na 10 metro mula sa mga ulo ng mga turista.
Masasabi natin na ang isla ng St. Martin ay mas sikat sa mga turista ng larawan kaysa sa mga mahilig sa beach. Halos lahat ng pumupunta sa Princess Juliana Airport, pagkalabas ng airport, ay hindi pumupunta sa hotel, ngunit dumiretso sa dalampasigan upang kunan ng larawan ang kanilang mga sarili sa backdrop ng isang landing plane na lumilipad sa itaas.
Maliit din ang sukat ng runway. 2180 by 45 meters lang. Ang strip ay may kakayahang magdala ng hanggang 40 run kada oras. Ang lugar ng terminal ng pasahero ay 10,400 square meters. m, mayroon din itong 36 registration window at 8 immigration terminals.
