Allt som vi vet nu upptäcktes en gång av människor - pionjärer. En del simmade över havet för första gången och hittade ett nytt land, några blev rymdupptäckare, några var de första att dyka ner i världens djupaste hålighet i en bathyscaph. Tack vare de tio pionjärerna nedan känner vi idag världen som den verkligen är.
- Leif Eriksson/Leifur Eiriksson är den första européen med isländskt ursprung, som enligt vissa vetenskapsmän var den första som besökte kontinenten Nordamerika. Omkring 1000-talet tappade denne skandinaviske sjöman kursen och landade på någon strand, som han senare kallade ”Vinland”. Naturligtvis finns det inga dokumentära bevis på vilken del av Nordamerika den landade i. Vissa arkeologer hävdar att de har upptäckt vikingabosättningar i Newfoundland, Kanada.
- Sacajawea, eller Sakagawea/Sakakawea, Sacajawea är en flicka av indiskt ursprung, som Meriwether Lewis och hans partner William Clark helt förlitade sig på under sin expedition, vars väg gick över hela den amerikanska kontinenten. Flickan gick med dessa forskare mer än 6 473 kilometer. Dessutom hade flickan ett nyfött barn i famnen. Under denna resa 1805 hittade Sacagawea sin förlorade bror. Flickan nämns i filmerna "Natt på museet" och "Natt på museet 2".
- Christopher Columbus är en navigatör av spanskt ursprung som upptäckte Amerika, men eftersom han och hans expedition letade efter en sjöväg till Indien trodde Christopher att de länder han upptäckte var indiska. 1492 upptäckte hans expedition Bahamas, Kuba och ett antal andra karibiska öar. Christopher seglade för första gången vid 13 års ålder.
- Amerigo Vespucci är mannen som kontinenten Amerika är uppkallad efter. Även om Columbus i huvudsak gjorde denna upptäckt, var det Americo Vespucci som dokumenterade "fyndet". År 1502 utforskade han Sydamerikas stränder, och det var då som välförtjänt berömmelse och ära kom till honom.
- James Cook är en kapten som lyckades segla mycket längre in i södra vatten än någon av sina samtida. Cook har ett bevisat faktum om falskheten i den norra vägen genom Arktis från Atlanten till Stilla havet. Det är känt att kapten James Cook gjorde 2 expeditioner runt om i världen, kartlade öarna i Stilla havet, såväl som Australien, för vilka han sedan åts av aboriginerna. Så mycket för tacksamhet.
- William Beebe är en naturforskare från 1900-talet. 1934 gick han ner till 922 meter på en badysfär och berättade för människor att "världen under vatten är inte mindre konstig än på en annan planet." Fast hur vet han hur livet är på andra planeter?
- Chuck Yeager är general i det amerikanska flygvapnet. 1947 bröt den första ljudmuren. 1952 flög Chuck med dubbelt så hög hastighet som ljudet. Chuck Yeager var, förutom att sätta hastighetsrekord, en tränare för piloter av sådana rymdprogram som Apollo, Gemini och Mercury.
- Louise Arne Boyd/Louise Boyd är också känd för världen under smeknamnet "Ice Woman". Hon fick detta smeknamn på grund av sina utforskningar av Grönland. 1955 flög hon över Nordpolen och var den första kvinnan att göra det i ett flygplan. Hon är också ansvarig för upptäckten av en undervattensbergskedja i Ishavet.
- Yuri Gagarin / Yuri Gagarin - 12 april 1961, den första av alla människor som lever på vår planet att vara i rymden. Dess första flygning varade i hela 108 minuter. Detta var en verklig prestation inom astronautiken.
- Anousheh Ansari är den första kvinnliga rymdturisten. Hon gjorde sitt flyg i september 2006. Man kan också tillägga till hennes prestationer att hon var den första av alla som har varit i omloppsbana att blogga på Internet från rymden.
Christopher Columbus.
Detta var för 500 år sedan. Europeiska sjömän letade efter en väg till den fantastiska rikedomens land - Indien. De modigaste av dem ger sig av på farliga resor över okända hav och oceaner.
Sommaren 1492 gav amiral Columbus kommandot att höja seglen och karavellerna "Nina", "Pinta" och "Santa Maria" seglade från Spanien. Den berömda resan över Atlanten - "Mörkrets hav" - började. På resans sjuttionde dag ropade en sjöman från masten på Pinta-karavellen: ”Jorden! Jag ser jorden! Det var så Amerika upptäcktes.
Christopher Columbus visste inte att han hade upptäckt en ny del av världen. Fram till slutet av sitt liv trodde han att han hade seglat till Indien.
Ferdinand Magellan.
Den första resan runt jorden gjordes av en sjöman från Portugal - Ferdinand Magellan. Hösten 1519 gav sig den spanska flottiljen under Magellan befäl iväg. Över Atlanten, genom ett sund i Sydamerika, nådde fartygen Stilla havets vidd. I fyra månader, lidande av törst och hunger, seglade resenärer genom det stora havets vidsträckta vatten och nådde slutligen okända öar.
Expeditionen led många förluster. Och bland dessa förluster är amiral Magellans död. På det enda överlevande fartyget, Victoria, fortsatte resenärerna att segla. Den 6 september 1522, plågat av stormar, återvände skeppet till Spanien. Det fanns bara sjutton personer ombord. Därmed avslutades den första resan runt världen i sjöfartens historia.
Willem Barents.
Den holländska navigatören Willem Barents var en av de första arktiska upptäcktsresande. 1596, under hans tredje resa i de norra haven, var Barents skepp täckt av is nära ön Novaja Zemlja. Sjömännen fick lämna fartyget och förbereda sig för vintern. De byggde ett hus av stockar och skeppsplankor. Resenärerna tillbringade en lång polarvinter i denna bostad. Vi fick utstå både hunger och kyla... Den efterlängtade sommaren har kommit. Fartyget var fortfarande instängt i is. Och sjömännen bestämde sig för att ta sig hem med båt. Ett tillfälligt möte med ryska sjömän - pomorerna - räddade holländarna från döden. Men Willem Barents var inte längre bland de räddade. Navigatören dog på väg till sitt hemland, i havet, som senare skulle kallas Barents hav.
Vitus Bering.
Den 4 juni 1741 seglade två ryska fartyg under befäl av Vitus Bering och Alexei Chirikov över Stilla havet. De fick i uppdrag att hitta en sjöväg från Kamchatka till Amerika.
Resan var svår. Chirikovs skepp, efter många månaders vandring till havs, återvände till Kamchatka. Bering fortsatte att segla ensam. I juli 1741 nådde Bering Amerikas stränder. På vägen tillbaka upptäckte han många öar. Turen gladde kaptenen. Men fartyget fick slut på färskvatten och mat. Sjömännen var sjuka. Bering blev själv allvarligt sjuk i skörbjugg. Under en storm sköljde ett fartyg iland på en okänd ö. Sjömännen begravde befälhavaren på denna ö. Nu bär ön Berings namn. Havet och sundet mellan Asien och Amerika genom vilket han passerade är uppkallade efter den berömda kaptenen.
James Cook.
James Cook började segla fartyg som pojke - en kabinpojke. Tiden gick och Cook blev kapten på fartyget. År 1768 gav sig kapten Cook ut på sin första resa runt världen på fartyget Endever. Han återvände till sitt hemland, England, bara tre år senare. Snart gav sig James Cook ut på en ny resa för att hitta det mystiska "Southland". Han hittade aldrig "Södra landet", men han upptäckte många öar i Stilla havet. Cooks skepp seglade under ekvatorns brännande sol och bland polarhavens is. James Cook var den förste som åkte runt jorden tre gånger.
F.F. Bellingshausen och M.P. Lazarev.
Sommaren 1819 lämnade två slupar, "Vostok" och "Mirny", Kronstadt för en lång resa. Fartygen beordrades av framstående sjömän från den ryska flottan Thaddeus Bellingshauseni Mikhail Lazarev. Efter att ha tillryggalagt ett stort avstånd gick de ryska skeppen in i det kalla antarktiska vattnet. Isberg möttes alltmer på vägen. Simningen blev farlig. Om ett fartyg kolliderar med ett isigt berg går det inte bra. Men modiga kaptener ledde skeppen till målet. Och så såg sjömännen stranden. Stranden till det mystiska "södra landet" - Antarktis. En sjättedel av världen har upptäckts. Detta gjordes av ryska sjömän. Nu är haven uppkallade efter Bellingshausen och Lazarev. Två sovjetiska antarktiska vetenskapliga stationer bär namnen på de härliga fartygen - "Vostok" och "Mirny".
N.N. Miklukho Maclay.
1871 levererade korvetten Vityaz resenären Miklouho-Maclay till ön Nya Guinea. Här skulle han bo länge och studera livet för invånarna på ön - papuanerna. Dessa mörkhyade människor levde som om de var på stenåldern. Och så seglade skeppet, men den ryske resenären blev kvar på stranden. Papuanerna hälsade gästen med fientlighet. Men Miklouho-Maclay vann med sin vänlighet och mod guineanernas förtroende och blev deras trogna vän. Forskaren beundrade deras hårda arbete och ärlighet. Han lärde papuanerna att använda järnverktyg och gav dem frön av nyttiga växter. Miklouho-Maclay besökte Nya Guinea mer än en gång. Minnet av den store ryska resenären lever fortfarande på den avlägsna ön.
Thor Heyerdahl.
Det händer att människor i vår tid åker på resor på forntida fartyg. Sådana resor gjordes av den norske vetenskapsmannen Thor Heyerdahl.
Forntida pyramider reser sig i Sydamerika. De är väldigt lika de egyptiska pyramiderna som står på andra sidan havet. Är detta en slump? Kanske simmade människor från en kontinent till en annan för 5000 år sedan? Thor Heyerdahl bestämde sig för att kolla upp detta. Han byggde en båt i Egypten från en örtartad växt - papyrus, som i antiken, och döpte den till "Ra". På denna båt seglade Heyerdahl och hans vänner över Atlanten. Första gången han korsade halva Stilla havet var på Kon-Tiki-flotten. Heyerdahl gjorde nyligen ännu en fantastisk resa på vassfartyget Tigris. Representanter från olika länder deltog i Thor Heyerdahls alla resor. Bland dem var den ryske vetenskapsmannen Yuri Senkevich.
Martyrium av St. Apollonius, (Tidsbok av Etienne Chevalier) Typer av avrättningar av tidiga kristna martyrer - en lista över typer av plåga (dödsdomar och tortyr) som tidiga kristna helgon utsattes för. Ett antal avrättningar var ... Wikipedia
Kings of Númenor (eng. Kings of Númenor) i legendarium av J. R. R. Tolkien, Dúnedain-män som styrde östaten Númenor (i västerländska). Nedan listas de tjugotre härskarna i Númenor, inklusive en usurpator... ... Wikipedia
Innehåll 1 0 9 2 A 3 B 4 C 5 D ... Wikipedia
J. R. R. Tolkiens legendarium beskriver många krig och strider som ägde rum i länderna Aman, Beleriand, Númenor och Midgård. De beskrivs i böcker som "The Silmarillion", "The Hobbit", "The Lord of the Rings", "Ofinished Tales"... ... Wikipedia
ZOSIMA OCH SAVATIY- Pastor Zosima och Savvaty av Solovetsky. Ikon. 1: a våningen XVI-talet (GMMK) Pastor Zosima och Savvaty av Solovetsky. Ikon. 1: a våningen XVI-talet (GMMK) Pastor Zosima och Savvaty av Solovetsky, med sina liv. Ikon. Ser. 2: a våningen XVI-talet (State Historical Museum) Reverends... ... Ortodox uppslagsverk
Denna term har andra betydelser, se Odyssey (betydelser). Odysseus och Calypso "Odyssey" (urgamla grekiska ... Wikipedia
Egentlig hembygdsråd, sibirisk guvernör, författare (1682-1780). Släkte. i Moskva och kom från en gammal, adlig familj. Hans far, Ivan Afanasyevich Bolshiy, var förvaltare och ägde endast 22 bondehushåll; ändå……
Kapten 1:a rang, berömd resenär runt om i världen, andre son till författaren August von Kotzebue, f. i Reval 19 december 1788, d. på samma ställe den 3 februari 1846. Den 10 maj 1796 anvisades han till marken (nu 1:a) kåren som kadett; 1803 gick han in... ... Stort biografiskt uppslagsverk
Atlanten- (Atlanten) Definition av Atlanten, upptäckters historia och allmän beskrivning Information om definitionen av Atlanten, upptäckters historia och allmän beskrivning Innehåll Innehåll Definition Upptäcktshistoria Allmän beskrivning Östersjön Nordsjön Medelhavet ... Investor Encyclopedia
Hamnen på ön Madeira. Ilha da Madeira ... Wikipedia
Böcker
- , Suvorov, Den sjätte delen av katalogen över flottans led inkluderar tjänsteregister för officerare från den ryska kejserliga flottan som började tjänstgöra under Paul I:s regeringstid, ordnade i alfabetisk ordning.… Utgivare: YOYO Media, Tillverkare: Yoyo Media,
- Allmän marinlista del VI. Paul I:s regeringstid och Alexander I. A-G:s regeringstid, Suvorov, Den sjätte delen av katalogen över flottans led inkluderar tjänsteregister för officerare från den ryska kejserliga flottan som började tjänstgöra under Paul I:s regeringstid, ordnade i alfabetisk ordning. … Serie: Utgivare:
Tiden för upptäckare av nya länder för européer var slutet av femtonde, sextonde och sjuttonde århundradena. De mest frågvisa och rastlösa människorna grupperades i tre länder: Portugal, Spanien och Ryssland.
De viktigaste upptäckterna under två århundraden
I slutet av åttiotalet av 1400-talet hade stora sjömän från Portugal redan genomsökt både västra och södra kusterna i det avlägsna Afrika, 1492 seglade Christopher Columbus till Bahamas och Små Antillerna och upptäckte Amerika, och 1497 blev också viktig för geografiska upptäckter: Vasco da Gama upptäckte en sjöväg till Indien, runt den afrikanska kontinenten. Och 1498 blev Columbus, Vespucci och Omeja upptäckarna av Sydamerika, som de studerade i fem år, såväl som Centralamerika.
Ryska stora navigatörer utforskade främst Ishavet. De gick runt i hela det vidsträckta norra Asien, upptäckte Taimyr och bevisade att Amerika inte är en fortsättning på Asien, och lämnade Ishavet till Stilla havet genom Beringssundet. Denna expedition leddes av den store ryska navigatören S. Dezhnev, samt F. Popov. Sedan 1735 reste Khariton och Dmitry Laptev genom de sibiriska haven, varav en senare uppkallades efter dem. Namnen på stora navigatörer finns vanligtvis på kartan de sammanställt.
Holländaren W. Barents gick runt Novaja Zemlja och Spetsbergen. Engelsmannen G. Hudson och hans medarbetare upptäckte Grönland, Baffin Island, Labradorhalvön, fransmannen S. Champilen upptäckte de norra Appalacherna och alla fem nordamerikanska spanjoren besökte Nya Guinea. Holländarna W. Janszoon och A. Tasman kartlade Australien, Tasmanien och öarna i Nya Zeeland.
Något om Columbus
Han förblev en mystisk man för eftervärlden, foton hade förstås inte uppfunnits ännu. Men porträtten fanns kvar. I dem ser vi en man med en klok blick och, som det verkar, långt ifrån någon äventyrlighet. Hela personligheten och Christopher Columbus oroliga öde är tvetydiga, vaga, du skulle kunna skriva en episk roman om detta, och även där skulle det inte vara möjligt att innehålla alla växlingar på hans livsväg.
Enligt en av de många versionerna föddes han på ön Korsika 1451. Hårda vetenskapliga tvister pågår fortfarande om detta ämne: sex städer i Italien och Spanien svär att det är här Columbus föddes.
Hela hans liv är en legend. En sak är klar – han bodde i Lissabon, och innan dess seglade han mycket på fartyg i Medelhavet. Därifrån, från Portugal, började Columbus viktigaste resor, som världens största navigatörer ännu inte hade genomfört.
Kubaön och andra
1492 satte han sin fot på ön Kuba. Där hittade Columbus ett av de mest kulturella folken i Latinamerika, som byggde enorma byggnader, skulpterade vackra statyer, odlade bomull, redan bekant för Europa, och helt okänd potatis och tobak, som senare erövrade hela världen. Till denna dag är Christopher Columbus födelsedag en nationell helgdag på denna ö.
Pionjären för den tropiska remsan av Atlanten, den första att penetrera Karibiska havet, upptäcka Sydamerika och näset i Central, kartlägga Bahamas skärgård, de mindre och större Antillerna i Karibiska havet, ön Trinidad - detta är allt Christopher Columbus. Bilden avslöjar en stilig man som lugnt tittar ut från porträttet, utan det minsta spår av ångest i ansiktet.
Låt européer hävda att vägen till Nordamerika före Columbus banades av vikingarna från Island på 1000-talet. På medeltiden var det otroligt svårt och farligt att åka sjövägen över havet för tionde gången. Och i alla fall finns det för många landområden på de två amerikanska kontinenterna som ingen upptäckte före Columbus.
Från skeppsbud till stora navigatörer
Ferdinand Magellan föddes 1480 i norra Portugal och blev föräldralös vid tio års ålder. På jakt efter en bit bröd fick han jobb vid det kungliga hovet – som budbärare. Och han gick till sjöss för första gången vid tjugofem års ålder, även om han avgudade havet sedan barndomen. Det var inte förgäves som Magellan drömde om stora navigatörer och deras upptäckter. Han lyckades komma in i teamet av F. de Almeido, som för första gången flyttade fartyg under Spaniens flagga till öst.
Magellan visade sig vara en mycket kapabel student och bemästrade snabbt maritima angelägenheter inom alla yrken. När han stannade i Indien, bodde i Moçambique, blev han äntligen kapten. Det var möjligt att återvända till sitt hemland.
I fem år övertygade han den portugisiske härskaren om alla fördelar med östliga expeditioner, men det gick inte bra, och 1517 gick Magellan i tjänst hos kung Charles, för närvarande den första och spanska, men i framtiden - kejsaren av Romerska imperiet.
Resa jorden runt
År 1493 utfärdade påven en tjur om att de nya landområdena som upptäcktes i öster var portugisiska och i väster - spanska. Magellan ledde en expedition västerut för att få tillbaka bevis på att kryddöarna tillhörde Spanien.
Och denna resa, som hade ett så litet och merkantilt mål, förvandlades till världens första resa runt jorden. De stora navigatörerna och deras upptäckter, som kallade Magellan i barndomsdrömmar, ligger långt efter. Ingen hade någonsin gjort en sådan resa, särskilt eftersom inte alla resenärer vid den tiden antog att jorden var rund.
Magellan hade inte tid att presentera världen med bevis på sina antaganden, han dog på denna expedition - i Filippinerna. Ändå dog han övertygad om att han hade rätt. Resterna av laget återvände till Spanien först 1522.
Kosackhövding
Semyon Ivanovich Dezhnev - arktisk sjöman, kosackataman, upptäcktsresande och upptäckare av många geografiska objekt, föddes i en pommersk familj, på Pinega, 1605. Han började sin kosacktjänst som menig i Tobolsk, sedan överfördes han till Yeniseisk och även senare till Yakutia. Överallt utforskade han nya länder, floder och korsade till och med Östsibiriska havet på en hemmagjord koch från Indigirkas mynning till Alazeya. Därifrån flyttade han med sina kamrater till öster på två hemmagjorda fartyg.
I Kolymadeltat gick de uppför floden och grundade staden Srednekolymsk. Några år senare fortsatte expeditionen österut – till Berings sund, som inte skulle vara Berings sund på cirka åttio år: Dezhnev passerade sundet först. Fastlandets östligaste punkt är en udde uppkallad efter upptäckaren Dezhnev. Dessutom bär ön, viken, halvön och byn hans namn. Det finns ett monument över honom i centrum av Vologda-regionen. Han var en pålitlig man. Ärlig och hårt arbetande. Härdig. Stark. Kämpade. Av de tretton såren var tre allvarliga. Men han strävade alltid efter fred i allt.
Södra fastlandet
På 1600-talet såg européerna planeten jordens huvudlinjer. de outforskade områdena var stora. De mest listiga kolonialisterna försökte utforska dessa territorier. Historiker har aldrig fått reda på hur en vanlig holländsk bybor blev sjöman, men hans resor förde ovärderliga upptäckter till världen.
Aristoteles, redan före vår tideräkning, var säker på att det fanns ett okänt sydland. "Terra Australis incognita" ("Okänt södra land"), skrev han i sina anteckningar. Det var detta land som navigatören Tasman gav sig ut för att leta efter på segelfartyget Zehaan. På de sydliga breddgraderna är naturen ogästvänlig. Iskall vind och nästan aldrig sol. Söder och sydväst skickar monstruösa stormar. Sådana vågor inträffar inte nära fastlandet, vilket gör att södra landet är någonstans inte här. Och Tasman ändrade vid närmare eftertanke den tidigare lagda kursen. Det var full osäkerhet framför oss.
Rätt val
Efter att ha ändrat kurs förbarmade sig naturen med sjömännen - molnen låg åt sidan, och solen värmde snabbt skeppet. Snart dök marken upp. Det hände sig att Tasman landade på en ö som skulle döpas efter honom, långt söder om fastlandet. Han saknade helt enkelt Australien självt. Tasmanien undersöktes och kartlades. Då blir det en stad här. Och på den tiden fanns det inget mer att göra där - klimatet var obehagligt, klipporna var dystra, naturen var vild, lokalbefolkningen hade inget att erbjuda.
Tasman gick vidare. Han hade en otroligt tur att upptäcka öarna. Nya Zeeland var nästa. Det är sant att de lokala maorierna hälsade Tasman, liksom alla efterföljande resenärer, ovänligt. Snarare till och med fientlig. När de försökte utforska det nya landet dödades flera besättningsmedlemmar. Därför lämnade Tasman detta arbete till sina ättlingar, och "Zehaan" gick omedelbart hem. Han hittade ingen genväg till Chile. Men han bevisade att Australien finns.
fyra månaders vistelse i havet.
Den lanserade "Gypsy Mot IV" visade sig vara otillräckligt stabil, det var nödvändigt
tillsätt ett och ett halvt ton ballast.
Trots alla förbättringar som gjorts innan resans början, hanteringen av yachten
i hård vind krävde det en stor ansträngning. Under stormen var Chichester tvungen
vila ryggen mot cockpitväggen och tryck ner rorkulten med båda fötterna till
hålla yachten på önskad kurs. "Gypsy-Mot IV", som kostade syndikatet så mycket
dyrt, hyrdes formellt ut till Chichester för en symbolisk summa av en
Rose bestämde sig för att ge sig av tre veckor före Chichester.
För att segla jorden runt från Storbritannien var man tvungen att resa nästan 30 tusen
Stora segelfartyg var på väg från England till sydväst. Använder passadvindarna, de
passerade flera hundra mil utanför Europas och Afrikas kust, söder om Kap
Good Hope, och gick sedan in i området för de "rytande fyrtiotalet". Så bildligt
sjömän kallar de södra zonerna i Atlanten, Indiska och Stilla havet, där
stormiga västliga vindar råder. Tack vare dessa vindar, stigen i söder
Hemisfärsegling runt jordklotet är snabbast.
en varvsarbetare kom springande med otroliga nyheter: vid lågvatten "Shalunya"
ramlade av förtöjningslinorna. En olycka inträffade som resulterade i splittring av
flera ramar och ett antal andra skador orsakades.
Att segla till Australien och tävla med Chichester blev omöjligt. Reste sig
Jag fick skjuta upp flyget ett helt år. Han hade inget val,
Hur man önskar en vän en trevlig resa runt om i världen.
farliga Biscayabukten. I slutet av den första veckan lade han märke till Madeira - bakom
Han kommer inte se mer sushi de kommande 12 veckorna. På resans 21:a dag han
firade sin födelsedag.
100 STORA SJÖVÅRARE
FRANCIS CHICHESTER
Efter 37 dagars segling över Atlanten på 25 grader sydlig latitud
Chichester ändrade kurs österut och befann sig på resans femtionde dag
flera hundra mil från Godahoppsudden.
Det mesta av Indiska oceanen var redan bakom oss när yachten tog en vändning till det sämre
automatisk styranordning. Det var omöjligt att reparera det, och sedan dess
Det tog Chichester de följande 27 dagarna att hålla zigenaren på kurs
montera en liten fock genom att koppla dess blad till rorkulten. australiensiska
Navigatören såg kusten på resans 97:e dag, men en storm i Bassovo
På resan släppte Chichester ankar i hamnen i Sydney. Han misslyckades med att möta 100
dagar, det vill säga den tid som i genomsnitt höghastighetsklippare spenderade på
väg från Europa till Australien.
Han blev dock den första personen som gick runt världen solo. I
I maj året därpå gjordes han för sin bedrift till drottning av Storbritannien
Adlad av Elizabeth II med titeln "Sir". Drottningen samtidigt
använde samma svärd och stod på ungefär samma plats som henne
föregångaren Elizabeth I, när hon adlade den berömda piraten och
resenär Sir Francis Drake.
"Gypsy Mot IV" har blivit en museiutställning och ligger i torrdocka bredvid världen
den berömda klipparen "Cutty Sark" och Nelsons flaggskepp "Victoria", och
Francis Chichester fyllde 69 år i september 1970. Det verkade nu
du kan vila på lagrarna, passa dina barnbarn och vara hedersdomare i seglingstävlingar
den högsta rangen. Men fred var inte Chichesters lott. På egen bekostnad
han byggde (till en kostnad av cirka £30 000) Gypsy Motor V, en yacht
dina drömmar om att åka på ytterligare en självständig flygning och ge dig av
Den genomsnittliga dagliga körsträckan på den transatlantiska rutten är cirka 200 miles.
"Gypsy-Mot V" var något större än sin föregångare. Dess längd är
vattenlinjen var 12,8 meter, vindkraften var 214 kvadratmeter. I teorin
"Gypsy" kunde nå en hastighet på cirka 200-217 miles per dag. Naturligtvis i
idealiska seglingsförhållanden och under kontroll av en toppklassseglare.
För att genomföra planen valde Chichester den mest fördelaktiga vägen från
Portugisiska Guinea på Afrikas västkust till hamnen i San Juan del Norte in
Republiken Nicaragua.
Ortodromavståndet från hamnen i Bissau till San Juan del Norte är exakt
4000 mil. Med en genomsnittlig daglig hastighet på en yacht på 200 miles för att övervinna rutten
det tog 20 dagar, vilket Chichester förklarade som sitt idrottsmål. Efter att ha fått
årets. dock
navigationsförhållandena vid mynningen av Gebafloden och mellan Biagosöarna visade sig vara mycket
svår. Först på tredje dagen lyckades Gypsy-Mot V flytta ifrån afrikanen
kust och nå passadvindsområdet, där dess hastighet ökade avsevärt, och
Southern Trade Wind Current förkortade hennes resa med 15-20 miles varje dag. Trots
med alla ansträngningar och maximal användning av segel och väderförhållanden gick yachten in
ortodrom är exakt 4000 miles. Istället för de förväntade 20 dagarna varade resan 36
timmar längre, istället för 200 miles, reste Chichester bara 186 miles per dag.
Därmed var hans medelhastighet längs hela sträckan 7,75 knop. Och ändå detta
var en magnifik bedrift för en yacht som seglades av en 70-årig ensamseglare.
TIM SEVERIN
TIM SEVERIN
Denna man kan hänföras till den nyaste generationen sjöfolk och
utforskare av marina utrymmen. I slutet av 1900-talet, nästan alla
alla hörn av jordklotet, med hjälp av satelliter kartläggs alla rev och atoller
och holmar. Och ändå har havet inte upphört att locka människan, hon går in
singelstrid med honom på de mest exotiska fartygen.
Tim Severin var inte den första navigatören som gav sig iväg på
exotiska skepp från tidigare epoker. I slutet av förra seklet, unga norrmän
En exakt kopia av det normandiska långskeppet nådde Nordamerikas stränder. Till årsdagen
Columba gav sig av och en kopia av Santa Maria, men seglade på ett läder
I det irländska eposet finns sagor som berättar om havsresor, om
upptäckt av nya landområden. Således, den berömda irländska poeten Aid the Light, som bodde i X
århundradet, komponerade sagan om seglingen i Atlanten av navigatören Mail-Duin.
En vindpust blåste bort båten från den irländska kusten. Drivna av vinden seglade vi
Mail-Duin och hans följeslagare från ö till ö, bebodd av fantastiska
varelser, såsom myror i storleken av ett föl. Sant, bland de födda
fantasi av varelser och fenomen i sagan finns det också detaljer förknippade med verkliga
händelser och observationer. Därmed visades sjövägen för resenärerna.
en fågel som är vanlig i irländska kustvatten.
Utan tvekan visste irländska sjömän det, som observerade sjöfåglarnas beteende
några av dem, som jagade i det öppna havet, återvände till land på kvällen. I
Irländskt epos har ett tidigare
en legend som specifikt motsvarar verkligheten. Detta är en latinsk text
"Navigazio Sancti Brendan, Abbes" ("The Voyage of Saint Brendan, the Abbot"),
berättar om en resa till ett avlägset västligt utomeuropeiskt land.
Vissa historiker och geografer trodde att texten hänvisar till
transatlantisk resa, ledd av Brendan, till den nya världens stränder i
VI århundradet e.Kr e. Andra experter ansåg att denna version var ren fiktion.
Kanske skulle frågan om forntida irländska resor till den nya världen ha kvarstått
olöst, om den irländska geografen och författaren Tim Severin inte tog upp det.
Genom att analysera texten om Brendan såg han i den en återspegling av verkligheten, och
specifika geografiska beskrivningar förde texten närmare seglingsriktningarna. Det sades i detalj
där och om resans gång angavs tid och tillryggalagd sträcka. Tim Severin också
Jag fick reda på att abbot Brendan är en historisk figur. Övertygelse om händelsernas verklighet
hände för nästan ett och ett halvt tusen år sedan, gav upphov till en vågad plan: att upprepa
på en kopia av en antik irländsk läderbåt, resan med St. Brendan och
hans följeslagare. Detta skulle vara den första länken, utan vilken det skulle bli svårt i framtiden
bygga en hypotes om antika irländska kontakter mellan den gamla och den nya världen.
Tim Severin hittade all information som gjorde att han kunde reproducera modellen av fartygen,
existerade på Brendans tid.
Det var inte lätt att lösa problemet med läder som täcker båten. Även specialister
läderarbetare tvivlade på styrkan och hållbarheten hos bovint läder när
konstant kontakt med havsvatten. Jag var i en liknande situation
den berömde norske upptäcktsresanden Thor Heyerdahl, när han fick veta att loggar
Balsan kommer att bli mättad med vatten och Kon-Tiki, gjord av dem, kommer att sjunka. Hur många
det fanns dispyter om bräckligheten och bräckligheten hos "Ra" och "Ra-N" papyrus, såväl som vass
"Tigris". Men det var både Thor Heyerdahl och Tim Severin djupt övertygade om
opålitliga, ur den moderna människans synvinkel är material inte förgäves
användes av forntida skeppsbyggare, som hade århundradens erfarenhet bakom sig
simma i havet.
Och ändå är fodret av kohud, behandlat, som i gamla dagar, med ek
extrakt och smord med animaliskt vax, Severina gjorde ingen besviken,
vägleds av de tekniska recepten som finns i texten om
Brendan.
Också i enlighet med denna text anlades en "trappad rutt".
Atlanten på de hårda femtio- och sextiotalets breddgrader i norr
Atlanten.
Denna rutt, även om den har stopp på Färöarna och Island,
verkar vara en väg av högsta svårighetsgrad för väl-
100 STORA SJÖVÅRARE
fullt moderna sportyachter med stålskrov, och även för öppna
en läderbåt med två raka segel och ännu mer. Det räcker med att säga att detta
vattenområde längs hela Atlanten anses vara mest
benägna för stormar. Under dem registrerades vågor utanför Irlands kust
höjd på 18,5 meter, och den högsta våghöjden uppmätt sydväst om
Island är 14 meter. Hur mycket mod, lugn och fyndighet
det tog Tim Severin och hans kamrater att bevisa sig själva!
Hur många kritiska situationer mötte sjömännen på vägen?
Naturligtvis var hydrometeorologiska förhållanden under Brendans tid fler
lättare än moderna. Vetenskapen har fastställt att under tidig medeltid, när
Irländska resor ägde rum, klimatet i Nordatlanten var varmare. Så,
lufttemperaturen på södra Grönland var 2-4° högre än nu, och isen
läget är mycket bättre. Flytande havet pack is gammal
Irländska sjömän stötte på praktiskt taget ingenting på sin rutt under sommarmånaderna.
Irländska sjömän slutförde den "stegrade rutten" på sju år. Väntar ut det
dåligt väder slog de sig ner på öarna och gav sig av på sin vidare resa först i
bra väder. Det är en helt annan sak när man ignorerar dåligt väder, besättningen
"Brendana" försökte resa denna väg så snabbt som möjligt. Det här är för dem
det tog bara två somrar.
Tim Severins mål var inte bara att bevisa det gamla irländska lädret
båtarna hade höga sjöegenskaper, men liknade också de gamla
till sjöfolk. I synnerhet, klara dig utan moderna sjöfartsredskap. Ganska
det är möjligt att de gamla irländska sjömännen hade någon form av utrustning
för orientering i öppet hav, men vi vet ingenting om detta nu. Var
Det är inte helt klart hur de navigerade utan en magnetisk kompass.
Men för flera decennier sedan upptäckte danska arkeologer under
utgrävningar av det grönländska normandiska klostret, en del av solkompassen som ersatte
Vikings magnetiska. Det är möjligt att de gamla irländska sjömännen hade
något liknande.
Samtidigt är det känt att till exempel forntida polynesiska sjömän kunde
navigera i mitten av Stilla havet efter stjärnhimlen, vågriktning och
strömmar. De kände också till beteendet hos havsdjur och fåglar.
Varför inte anta att de irländska sjömännen också var ganska bevandrade
astronomi; trots allt, även i antiken på de brittiska öarna var kelterna
observatorier byggdes.
Strax efter avslutad expedition på Brendan tog Tim Severin besittning av
en ny idé relaterad till medeltida arabisk navigering. På 7-1400-talen
Arabiska havshandelsvägar täckta
TIM SEVERIN
stor del av Indiska oceanen. Redan på 700-talet dök arabiska köpmän upp i
Kina, Java, Afrikas östkust, Madagaskar Lite senare
parallellt med den berömda landvägen "Silk Road" som förbinder mitten och
Fjärran Östern byggde araberna också en maritim "Sidenväg" från persern
Gulf till södra Kina.
Historiker tror att resor längs denna andra "Silk Road" hittade
reflektioner i de arabiska berättelserna om Tusen och en natt, varav en integrerad del
är berättelserna om Sinbads sju resor.
"The Voyages of Sinbad", baserad på berättelser om arabiska sjömän och köpmän,
existerade självständigt innan de blev en del av Tusen och en natt
Akademikern I.Yu. Krachkovsky noterar att med tanke på "The Travels of Sinbad"
endast som en saga, vars handling utvecklas utanför tiden och
utrymme, nu är det omöjligt. Delade denna åsikt, ledde Tim Severin
geografisk analys av denna berättelse fann djupa kopplingar till verkliga händelser,
hände för tusen år sedan. Han lade ut sin rutt i fotspåren
Sjömannen Sinbad från Arabiens stränder genom Indien, Ceylon, Sumatra och Malaysia.
Slutförandet av rutten var planerad till Guangzhou, vid mynningen av Xijiangfloden. Efter att ha studerat
antika manuskript som innehåller ritningar och beskrivningar av arabiska skepp från tusentals år sedan
år sedan började Tim Severin bygga segelfartyget "Sohar", som heter i
äran för den en gång livliga gamla arabiska hamnen på den arabiska kusten
halvön, där medeltida köpmän anlitade skeppssnickare. Nu för tiden
Sohar är en del av Oman, ett sultanat på halvöns södra spets.
För att hitta rätt material till skrovet och masterna på en segelbåt, Severin
åker till Indien, till sydvästra delstaten Kerala. Där, djupt inne i djungeln,
Loggarna fällde flera stammar åt honom och bar honom på elefanter till kusten.
Massiva huggna stockar lastades på ett fartyg på väg till en hamn i Oman
Sur, glömde inte att ta bambu, från vilken arabiska skeppsbyggare
gjort skeppsspik.
I november 1981 var "Sohar" med segel sydda i gammal stil, klar för
segling Huvuddelen av Sohars besättning var omanska sjömän. Ombord på den arabiska
I segelbåten ingick också flera forskare från europeiska länder.
Simma i "monsunhavet", som den norra delen av Indiska oceanen i bildligt tal kallas
hav, om inte för den kvävande värmen, så var det ojämförligt gynnsammare än i
Nordatlanten.
Det hände att "Sohar" gick ut på livliga sjövägar och träffade
supertankers, liners, malmfartyg. Jag var tvungen att hålla koll hela tiden
undvika att bli träffad av kölen på ett gigantiskt skepp. I min
100 STORA SJÖVÅRARE
kö, navigatörer och väktare av passerande fartyg från styrhyttens höjd med
tittade förundrat på de triangulära segeln på båten från Arabian Nights
Den planerade rutten ändrades bara en gång, och då bara lite: Sohar gjorde det inte
gå till Sumatra själv, begränsa dig till närliggande Singapore. Sju s
Sohars resa tog en halv månad.
Av arabiska källor följer att medeltida arabiska köpmän passerade vägen
i tre år. Men det är därför de är köpmän, för i varje hamnstad var de engagerade i
handel.
Severins sista satsning var att resa på en replik
antika grekiska skepp längs de gamla Argonauternas rutt. Fartyget "Argo" med
internationell besättning visade utmärkt sjöduglighet och uppnådde
stränderna av antika Colchis, kusten i det moderna Georgien. Detta besök blev till
en riktig semester för hela det georgiska landet.
Tim Severin, upptäcktsresande och geograf tillägnad återuppbyggnaden av antika
sjövägar för olika folk och i olika delar av världen, återigen tog upp pennan.
Vart ska han ta vägen nästa gång?
LISTA ÖVER ANVÄNDA REFERENSER
Abramov Jag är i Columbus. 1891 Amundsen. Samling av op. T. 1-5. L., 1936 -1939
Engelska resenärer i delstaten Moskva på 1500-talet. Sankt Petersburg, 1865
Ausveit L. Hur jordklotet upptäcktes. M., 1939
Badigin K.S. Tre övervintringar i den arktiska isen. M., 1960
BeckerJ. Historia om geografiska upptäckter. M., 1950
Berg L. S. Ryska geografiska upptäckters historia. M., 1962
Bombard Alen Overboard av egen fri vilja M., 1964
Bougainville L. A. Jorden runt resa med fregatten "Budez". M.,
Varshavsky A. S. Resorna i Dumont-D'Urville. M., 1977
Bern Jules. Stora resors historia M., 1993.
Bern Jules. Upptäckten av kontinenten. Sankt Petersburg, 1907
Vladimirov V.N. J. Cook. M., 1938
Universum och mänskligheten. Ed. Kramner. T. nr. 3,4. Sankt Petersburg, 1904
Voskoboynikov V.M. Call of the Arctic. M., 1955
Gekhtman G.N. Enastående geografer och resenärer. Tbilisi,
Gilder U.G. I is och snö. St Petersburg, 1898
Glovatsky V. Segelns fascinerande värld. M., 1981
Gunther 3. De stora upptäckternas tidsålder. Sankt Petersburg, 1903
De-Fer G. Barentssimning. M., 1936
Dmitriev V.I. Butakov A.I. M., 1955
Dyakonov M. A. Amundsen. M., 1937
Dumont-D'Urville. Reser över hela världen. Sankt Petersburg, 1843
Kotzebue O.E. Resa jorden runt 1823-26 St. Petersburg, 1828
Kunin K. Vasco da Gama. M., 1932
Cousteau J-Yves. Briljant pirat. M., 1996
Litke F.P. Resa jorden runt 1826-1829 St. Petersburg, 1836
Lyalina M. Ryska arktiska och jordenruntseglare. Sankt Petersburg, 1904
Magidovich I P Historia om upptäckten och utforskningen av Central- och Sydamerika. M,
Magidovich I.P. Historia om upptäckten och utforskningen av Nordamerika. M., 1965
Magidovich I.P. Essäer om historien om geografiska upptäckter. M., 1967
Malakhovsky K.V. Jorden runt tre gånger. M., 1989
100 STORA SJÖVÅRARE
Malakhovsky K.V. Kapten Flinders livshistoria. M., 1985
Mellery T.E. Fitzroy - kapten på Beagle. L., 1975
Mitchell Meirin. El Cano. Den första jordomseglaren. M., 1977
Hav. M., 1960
Muller V.K. Drottning Elizabeths pirat. St Petersburg, 1993
Resor runt om i världen, sammanställda från Magellans resor, Tasman,
Dampier, etc. S:t Petersburg, 1836
Resa till norra och Stilla havet under befäl av kaptenerna Cook, Clerk och
Fjäll. Sankt Petersburg, 1805
Resa till Sydhavet av kapten Jean Survilles franska flotta. Sankt Petersburg, 1797
Resa jorden runt 1803-1806 av Yuri Lisyansky. St. Petersburg,
Charles Darwins resa runt världen och över Sydamerika.
St Petersburg, 1895
Christopher Columbus resor. M., 1950
Rovinsky V.I. Rebellskepp. M., 1957
Rusakov B.S. Ryska Columbuses och Robinsons. M., 1903
Ryska sjömän i Arktis och Stilla havet. L-M., 1952
Svet Ya.M. Historia om upptäckten och utforskningen av Australien och Oceanien. M., 1966
Svet Ya.M. Columbus. M., 1973
Severin Tim. Resa på Brendan. M., 1983
Senkevich Yu.A. Horisonten ropade på dem. M., 1987
Simpson K. Chichester - århundradets resa. M., 1969
Strabo. Geografi. M., 1994
ThomsonD.O. Den antika geografins historia. M., 1953
Treshnikov L. F. Roald Amundsen. L., 1976
300 resenärer och upptäcktsresande. M., 1966
Fiske John. Upptäckten av Amerika. I 2 volymer. M., 1892-1893
Hart G. Sjövägen till Indien. M., 1959
HenningR. Okända länder. M., 1961 - 1963
Zweig S. Amerigo. En berättelse om ett geografiskt misstag. M.,
Chernov A.A. Kapten Cousteaus planer och prestationer. Natur. 1965 Jacobi Arnold.
Senor Kon-Tiki. M., 1970
OCH DET BLIR INTE MER VATTEN VID FLÖDVÄMNING... UPPTÄCKT AV FORNTIDER
JASON, ODYSSEUS, AENEAS; EGYPTISKA HANNA; HANNON AV KARTHAGEN; PYTHEAUS; NÄRA; EUDOX;
MEDELTIDA UPPTÄCKT (FÖR COLUMBUS)
S:T BRENDANS RESA; ERIC DEN RÖDE OCH TORFIN KARLSEFNI; VIVALDI BRODER;
HENRY NAVIGATÖREN; ALVISE CADAMOSTO; DIOGOCAN; BARTOLOME UDIASH;
STORA UPPTÄCKTS ÅLDER (TILL MITTEN AV 1500-TALET)
VASCO DA GAMA; PEDRO ALVARES CABRAL; CHRISTOPHER COLUMBUS; AMERIGO VESPUCCI; ALONSO
DE OJEDA; VICENTE PINZON JR; GASPAR OCH MIGUEL CORTIRIAL; FERNANDO MAGELLAN;
EL CANO; JOHN CABOT OCH SEBASTIAN CABOT; ANTON ALAMINOS OCH PONSE DE LEON;
EXPEDITION AV TESTAMENTET LOWBY OCH KANSLER; GIOVANNI DE VERAZZANO; JACQUES CARTIER; JOHN DAVIS;
MARTIN FGOBISHER; ALVARO MENDANA; PEDRO FERNANDEZ DE QUIROS; LUIS DE TORRES;
FRANCIS DRAKE; BILLEM BARENTZ; HENRY HUDSON; THOMAS KNAPP; ROBERT BYLOT OCH WILLIAM
BAFFIN; WILLIAM BUFFIN. JACOB LEHMER OCH BILLEM SCHOUTEN;
UPPTÄCKT AV NYA TIDER (MITTEN XVII - SLUTET AV XVIII-TALET)
SEMYON DEZHNEV; WILLIAM DAMPIRE; JACOB GOGGEVEN; PETER I; VITUS BERING; ALEXEI
CHIRIKOV; STEPAN MALYGIN; IVAN FEDOROV OCH MIKHAIL GVOZDEV; VASILY PRONCHISHCHEV OCH
SEMYON CHELYUSKIN; KHARITON LAPTEV; DMITRY LAPTEV; JOHN BYRON; SAM WELLWALLIS;
PHILIP CARTERET; ROBERT GREY; JAMES COOK; JEAN SURVILLE; VASILY CHICHAGOV; LOUIS DE
BOUGANVILLE; WILLIAM BLY; GEORGE VANCOUVER; JEAN FRANCOIS LAPEROUSE; JOSEPH D'ANTRCASTO;
ETIENNE MARCHAND; PETER KRENITSYN OCH MIKHAIL LEVASHEV; GAVRIIL SARYCHEV; MATTHEW FLINDERS;
NICOLA BODEN;
UPPTÄCKT AV NYA TIDER (XIX TAL)
JULES DUMONT-DURVILLE; WILLIAM BEECHEY; IVAN KRUZENSHTERN OCH YURI LISYANSKY. BASILIKA
GOLOVIN; FADDEY BELLINGHAUSEN; MIKHAIL LAZAREV; OTTO KOTZEBUE; FEDOR LITKE; PETER
Pakhtusov; GENNADY NEVELSKOY; FITZROY OCH DARWIN; JAMES WEDDELL; JOHN BISCO; JOHN
OCH JAMES ROSS; JOHN FRANKLIN; ROBERT McCLURE; EDWARD BELCHER; ALEXEY BUTAKOV;
OTTO SVERDRUP; NIELS NORDENSKJÖLD; GEORGE DE-LONG; STEPAN MAKAROV; FRITJOF
NYASTE UPPTÄCKT (XX-talet)
ROAL AMUNDSEN; VLADIMIR RUSANOV; KONSTANTIN SERGEEVICH BADIGIN; HENRY LARSEN;
OTTO YULIEVICH SCHMIDT; ALAIN BOMBARD; HEIERDAHL; JACQUES-YVES COUSTAU; FRANCIS CHICHESTER; TIM
