Hur beräknas priset på en flygbiljett? Hur mycket kommer de att återbetala för en tågbiljett? Låt oss ta reda på vad kostnaden för en reserverad plats är och hur den påverkar kostnaden för resan. Vad ska man göra med kontrollkupongen för en elektronisk biljett

En reserverad plats (bokstavlig översättning från tyska - kort för en plats) är ett kort som fästs på en biljett för en plats i järnvägstransporter, och inte alls vad vi är vana vid att mena. I många länder (inklusive Ryssland) kombineras en reserverad plats och en biljett till en: när man köper ett resedokument misstänker resenären inte ens att han har köpt "två i ett" på en gång.

Kärnan i detta kort är att det ackumulerar en del av kostnaderna och är lika stort som priset för tjänsterna från ägaren av järnvägsvagnen.

Hela biljettpriset som betalas av passageraren inkluderar följande komponenter (Beställning från Ryska federationens transportministerium daterad 19 december 2013 nr 473):

• kortbetalning för en plats;
• biljettbelopp;
• försäkringspriset (obligatoriskt för varje passagerare);
• provisionsavgift;
• förmedlingsavgift (med förbehåll för köp av resehandling via agentur, leveransföretag etc.).

Det tas nu ingen avgift för förskottsbetalning av transport. Alla dessa avgifter och försäkringar är i slutändan fördelade på två punkter, synliga för passageraren i två belopp - biljett och kort. Med reserverad plats menar vi inte typen av transport, utan typen av pris.

Vad ingår i priset?

Själva kortet inkluderar transportörens utgifter för att ge passagerarens kropp plats för en specifik rörelse. Detta belopp beror på transportens varaktighet, mätt i biltimmar. Det visar sig att ju längre bort destinationen är, desto mer tid det tar att leverera resenären till ankomstplatsen, desto dyrare blir detta kort, i enlighet med ägarens kostnader.

För varje typ av ryska järnvägstariffar görs beräkningar för att bestämma kostnaden för en biltimme, det är på dessa som beloppen som utgör biljettpriset baseras. Kortet innehåller kostnaderna för att underhålla en Pullman och tillhandahålla komfort i just denna hytt med specifika tjänster som är inneboende i denna typ av taxa och typ av bil.

Det visar sig att en reserverad plats är priset för bekvämlighet: tillgång till utrymme, sittplatser eller liggande, linne, måltider som ingår i form av torra måltider. ransoner och te eller inte ingår, finns det luftkonditionering, finns det en torr garderob osv.

Det finns tjänster som du kan vägra och inte betala för (till exempel kan en passagerare ha sin egen uppsättning sängkläder eller inte betala för mat), och det finns betalningar som är oskiljaktiga och obligatoriska.

Vid köp av ett resedokument kan en resenär bredvid biljettpriset se beloppet bredvid, vilket är lika med priset på kortet för sittplatsen.

Vad är det fulla priset för en tågbiljett?

Biljettpriset inkluderar delar av kostnaderna för:

Dessa kostnader delas upp av den enkla anledningen att de hamnar i olika fickor: ägaren till järnvägen får pengarna för biljetten och vagnens ägare får pengarna för den reserverade sätet (om ägarna är olika).

Skillnader i andelen reserverade platser för olika typer av ryska järnvägståg

I allmänna salonger står det reserverade sätet för högst 5-10% av det totala priset, medan i standardhytter med vanliga reserverade platser och bekvämligheter från Sovjetunionens tid, kommer kortet att täcka upp till 20% av beloppet av resehandlingen. En kupéhytt innebär att man reser med en högre grad av komfort för passagerarna, vilket medför kostnaden för att underhålla en sådan vagn i mycket större mängder, så här är förhållandet mellan kostnaden för kortet och den totala kostnaden för resan 35-47 %, i sovhytter och SV eller ”Lux” är denna andel 60 % respektive 75 %.

Förortsrutter trafikeras huvudsakligen av allmänna Pullmans, och lokala passagerarrutter trafikeras av vagnar av olika slag, men inte högre i klass än coupéer (vad finns det?)

Det finns också fjärrtåg, vars längd är över 700 km; på dessa tåg är andelen av kostnaden för den reserverade sittplatsen något reducerad i det totala priset och är cirka 50 % (pga. drift av en långdistansjärnväg).

Men höghastighetståg, även om de reser tusentals kilometer, men på relativt kort tid, är utrustade med Pullmans med en ökad komfortnivå, vilket i hög grad påverkar ökningen av kortets andel och når 70-80% av det totala priset. På märkeståg står kortet för till och med mer än 80 % av biljettpriset.

Det är omöjligt att gissa i förväg vad förhållandet mellan dessa indikatorer kommer att vara i det köpta resedokumentet: detta kan bara ses på själva kvittot, mottaget i handen.

Vad kostar en reserverad plats vid retur av en biljett?

När du återvänder är kostnaden för kortet i biljettpriset mycket viktig, eftersom det är denna komponent som kan gå förlorad beroende på den tid som återstår före tågets avgång. Returreglerna säger att om den återstående tiden är mer än 8 timmar så kommer alla pengar som betalats vid köp av resedokument att återlämnas, och om det finns från 8 till 2 timmar, då hela biljettpriset och 50 % av kortets pris kommer att returneras till plats.

När biljetten lämnas in mindre än 2 timmar innan tåget avgår, är förlusten av pengar allvarlig: endast kostnaden för biljetten är återbetalningsbar, och för den komponent som motsvarar kortets pris kan du glömma: det är inte återbetalas. Så ägaren till Pullman, som den vårdslösa resenären skulle resa i, försäkrar sig mot förluster ifall han inte lyckas sälja denna plats till en annan passagerare på kort tid.

Det är osannolikt att någon av järnvägsresenärerna inte vet vad

Priset på en tågbiljett är en av de viktigaste utgifterna för alla resenärer. Det är skönt när man kan spara pengar utan att tappa komforten. Människor som ofta använder de ryska järnvägarnas tjänster vet att kostnaden för resebiljetter till samma platser kan vara olika. Med rätt tillvägagångssätt kan du köpa resedokument till konkurrenskraftiga priser.

Faktorer som påverkar priset

Kostnaden för tågresedokument bestäms inte på kostnadsbasis. Priserna påverkas av ett antal faktorer, inklusive:

• transportklass - ju lägre komfortnivå, desto billigare blir resan. Detta är dock endast lämpligt för passagerare som inte besväras av reseförhållanden.
• service – du måste betala för en säng, möjligheten att använda Wi-Fi i vagnen och andra tilläggstjänster;
• resavstånd - allt är logiskt här, ju längre du kommer desto dyrare kommer det att kosta att resa med tåg. Passagerare kan spara pengar genom att resa på transferbarer. Denna metod kommer att ta mer tid, men kan hjälpa till att spara en betydande summa pengar på resor;
• efterfrågan på rutten - om det finns många tomma platser i vagnen säljs de med rabatt;
• förköp – en passagerare som har tagit hand om biljetter i förväg kommer att kunna köpa dem mycket billigare än dagen före avgång. Det är särskilt viktigt att förplanera resor under högsäsong, som inkluderar helgdagar, höjden på semesterperioden och barnens semester.

Enkla regler för att spara

Idag kan många passagerare köpa biljetter online. Systemet låter dig inte bara välja den optimala rutten och önskade platser, utan också att jämföra priser. Om du har en begränsad budget bör du undvika märkeståg, eftersom biljetter till alla destinationer blir mycket dyrare. Ett märkeståg innebär höga krav på service, och du måste betala för komfort.

En resenär som planerar en resa i förväg kan hitta ett acceptabelt alternativ även för det mest populära tåget. Biljettförsäljningen börjar vanligtvis en och en halv till två månader före avresedatumet, billiga platser säljs först. Förplanering gör det möjligt att ändra planerna något och skjuta upp resan med en dag eller två. Om det inte finns några platser tillgängliga för det önskade datumet bör du kontrollera de intilliggande numren.

Russian Railways har nyligen lanserat tjänsten "Catch a Ticket", som gör det möjligt att köpa resebiljetter i önskad riktning. Applikationen meddelar dig omedelbart när ledigt utrymme blir tillgängligt i systemet.

Genom att använda onlinetjänsten kan du spara pengar. Ibland kan du genom onlinekampanjer köpa en plats i ett fack till priset av en reserverad plats, så du måste hela tiden övervaka information om lukrativa erbjudanden.

Att köpa biljetter online är inte svårt. Förutom information om kostnaden för platser, kommer passageraren att kunna studera reglerna för transport av husdjur och bagage och ta reda på storleken på rabatten som ges till barn i olika åldrar. Du kan också välja en betalningsmetod som är bekväm för dig och få råd i frågor av intresse.

Kalkylatorn kommer att vara användbar inte bara för avsändaren för att beräkna kostnaden för järnvägstransport, utan också för ägaren av den rullande materielen för att bestämma den optimala tariffen.

Systemet fungerar i realtid och utför snabbt alla nödvändiga beräkningar. Baserat på beräkningsresultaten visar kalkylatorn järnvägstransporttaxan. Beloppet beräknas med hänsyn till transportsträcka, typ och vikt av last, samt typen av vagnar och deras antal.

Kom ihåg att de resulterande siffrorna endast är vägledande. Det slutliga beloppet för tjänster fastställs alltid av vagnens ägare, baserat på dennes tariffer för järnvägstransporter.

Vad påverkar dessutom priset på transporten?

Kostnaden för vagnar kan öka på grund av följande parametrar:

• typ av försändelse (vagn, container, lätt tonnage, liten);
• transporthastighet;
• typ av förpackning;
• svårigheter att lasta och lossa varor (behovet av lastare eller speciella mekanismer);
• lagring av gods före avsändning eller efter ankomst till stationen.

Om du inte har tillräckligt med data för att beräkna järnvägstariffen, tvivlar på att du korrekt uppskattar det antal och typen av bilar som krävs, eller om du har frågor om andra aspekter av godstransporter, är vi alltid redo att hjälpa dig. Våra specialister kommer att svara på alla frågor och berätta i detalj om hur Ezdok-tjänsten fungerar. Lämna ditt namn och telefonnummer så ringer vi upp dig så snart som möjligt.

Det är nödvändigt att omedelbart göra en reservation för att det är omöjligt att prata om tekniken för att beräkna flygtransport i någon full utsträckning. Komplexiteten i denna verksamhet framgår av det faktum att i IATA-rekommendationerna som skickas ut årligen tar avsnittet som ägnas åt att förbereda kostnadsberäkningar 110 sidor mycket liten text. Därför är syftet med detta kapitel att berätta om de grundläggande principerna och begreppen för tariffberäkning. Observera att följande diskussion i första hand gäller publicerade tariffer (se).

Låt oss börja med ett enkelt exempel: hur mycket kommer det att kosta att flyga på sträckan Moskva - Frankfurt - Lissabon? Det verkar som att tariffen borde bestå av kostnaden för flyget Moskva - Frankfurt plus Frankfurt - Lissabon. Låt oss försöka beräkna kostnaden för business class: Moskva - Frankfurt = 830 USD, Frankfurt - Lissabon = 1471 DEM = 830 USD, totalt 1660 USD. Men Moskva - Lissabontariffen = 1289 USD! Så hur mycket kostar en biljett egentligen? För att förstå detta är det nödvändigt att introducera konceptet med ett beräkningssystem för körsträcka (dvs per mil) och genom taxa. Många tusen rutter runt planeten har så kallade ”maximal milage limits”, d.v.s. hur många flygmil kan du flyga för att komma från en punkt till en annan, och "biljettmil", dvs. direkt luftavstånd från punkt till punkt. För att återgå till exemplet: maximalt tillåtna mil på sträckan Moskva - Lissabon är 2911 miles, och summan av sträckorna Moskva - Frankfurt (1264 miles) och Frankfurt - Lissabon (1165 miles) är 2429 miles. Innebörden av kilometerberäkningen är följande: om de faktiska milen längs rutten inte överstiger det maximala tillåtna för slutpunkten, är priset för hela rutten lika med priset från start till slutpunkt. Denna tariff kallas "genom", dvs. tariffen på rutten Moskva - Frankfurt - Lissabon är lika med tariffen Moskva - Lissabon - 1289 USD. De maximalt tillåtna milen kan överskridas med 25 %, men genomfartsavgiften ska också höjas med samma procentsats (den så kallade milersättningen), d.v.s. när du flyger från Moskva till Lissabon kan du flyga 2911*25% = 3638 miles så att biljettpriset kvarstår!!! Du kan flyga Moskva - Kiev - Frankfurt - Zürich - London - Lissabon (mängden miles på rutten överstiger det maximala tillåtna antalet med 10%), allt på samma genomfart Moskva - Lissabon 1289 USD, ökat med 10%, d.v.s. 1418 USD!

Ett annat exempel: rutten Moskva - Köpenhamn - Riga; de maximalt tillåtna miles Moskva - Riga är 638 miles, och de faktiska miles på biljetten är 1414, vilket klart överstiger 25% och därför, istället för genomfartspriset Moskva - Riga (387 USD), måste du betala summan av biljettpriserna Moskva - Köpenhamn (764 USD) och Köpenhamn - Riga (492 USD), d.v.s. 1256 USD!

Slutsatsen antyder sig själv - ju mer direkt rutten, desto bättre pris!

En viktig punkt vid beräkning av biljettpriset är förekomsten av mellanlandningar (Stoppover - stopp längs rutten - se). Faktum är att den resulterande genomtaxan måste jämföras med alla tariffer från transportens avgångspunkt till alla mellanlandningspunkter.

Till exempel: rutten Moskva - Amsterdam - Genève. Det första alternativet är att du är i Amsterdam mindre än ett dygn, d.v.s. det finns inget stopp. Vi använder systemet för beräkning av körsträcka - miles överskrids inte - priset är lika med Moskva - Genève-priset (863 USD). Det andra alternativet är att du stannar i Amsterdam mer än ett dygn, d.v.s. Amsterdam är ett mellanlandningsställe, och det är nödvändigt att jämföra genomgångstariffen Moskva - Genève med tariffen till mellanlandningspunkten, d.v.s. Moskva - Amsterdam (928 USD) och ta den större. Därför kostar biljetten 928 USD.

I den faktiska beräkningspraxisen används dussintals kontroller och regler, och att beräkna en taxa utan att använda en dator skulle naturligtvis ta en betydande mängd tid och ansträngning. För närvarande finns det flera datorreservationssystem som använder ultrahöga globala nätverk. De mest kända av dem är: "Gabriel", "GETS", "Amadeus", "WorldSpan" och "Galileo". Alla de listade systemen har både sina fördelar och sina nackdelar, men de förenas av ett gemensamt kommunikationsgränssnitt implementerat av SITA (globalt kommunikationsnätverk) och närvaron av två huvudkomponenter - själva bokningssystemet (tillgänglighet, d.v.s. flygtidtabeller, plats). tillgänglighet och etc.) och taxeberäkningssystem (flygpriser). Operatören tar till det senare för att beräkna kostnaden för din biljett. Det är värt att notera att komplexiteten i beräkningsalgoritmen, tillsammans med problem med kompatibilitet mellan olika flygbolag och bokningssystem, ibland inte tillåter datorn att ge en acceptabel lösning eller ett entydigt svar. I denna situation kommer operatörens professionalism och erfarenhet att vara avgörande. Med hjälp av sin egen kunskap om internationella tariffer och manuella beräkningstekniker kan operatören uppnå det resultat du behöver. Tyvärr finns det inte många mycket professionella byråer, inte bara i Ryssland utan också i världen. Den sorgliga erfarenheten av författaren till den här artikeln med den flagranta inkompetensen hos inte bara byråchefer, utan även representanter för flygbolag, gör att jag kan konstatera detta med fullt ansvar. Det är möjligt att när du flyger enkla rutter kommer du aldrig att veta att din agent bara vet hur man trycker på några knappar, men för att undvika att hamna i en obehaglig situation är det bättre att anförtro beräkningen och registreringen av flygtransporter till verkliga proffs.

Kostnaden för tågbiljetter varierar beroende på ett antal faktorer. Genom att känna till dem kan du köpa billiga biljetter eller välja det bästa alternativet för dig själv.

Ta reda på kostnaden för biljetten

Vad bestämmer priserna för tågbiljetter för ryska järnvägarna?

• . En av de faktorer som starkast påverkar priset på tågbiljetter för långväga ryska järnvägståg. Tarifferna för reserverade sittplatser är lägre, men du måste betala för mer komfort..
• Ytterligare tjänster. Sängkläder, måltider som ingår i priset, Wi-Fi på tåget osv.
• Hur långt reser du. Den allmänna regeln är: ju längre bort, desto dyrare. Men på grund av kostnadsstrukturen för de ryska järnvägarnas tågbiljetter kan det bli ganska dyrt att resa mellan närliggande städer. I dessa fall kan du använda pendeltåg och, om det finns.
• Inköpsdatum och antal lediga platser. Fler och fler ryska järnvägens tåg faller under det dynamiska prissättningsprogrammet. Det betyder att biljettpriset beror på hur många tomma platser som finns kvar och hur lång tid innan avgång. Tariffen vid försäljningsöppningen (90 dagar före avresa) och på tröskeln till resan kan skilja sig med hälften. Dessutom säljs billiga platser slut snabbare. Ibland tvingas passagerare köpa en biljett i en kupé, inte av kärlek för komfort, utan för att den reserverade stolen och platserna redan har tagits bort.

På de mest populära tiderna - de dyraste biljetterna för järnvägstransporter. Det här är sommar, skollov på vår och höst, nyårslov och alla dagar före dem. Det får du veta den dag du är intresserad av.

Hur en passagerare kan spara

• Se om det finns icke-märkta ryska järnvägståg. Men om komfort är viktigt är det bättre att gå med ett märke.
• Köp biljetter i förväg. Under perioder med stor efterfrågan (sommar, lov, skollov) är det en fråga om inte bara pris, utan också tillgången på biljetter i allmänhet.
• Se hur mycket en tågbiljett kostar för närliggande datum. De ryska järnvägarnas tågschema och biljettpriserna för olika dagar i veckan varierar, och även på populära rutter kan du köpa en biljett ganska billigt.

Följ kampanjerna. Vi publicerar information om dem på sociala nätverk. Ofta, om de köps i förväg (en månad eller tidigare), kostar elektroniska biljetter i ett fack ungefär lika mycket som i en reserverad plats. Så det är bättre att först ta reda på priset på en tågbiljett och sedan göra ett val.

Varför är det bättre att köpa en biljett på sajten?

Vi försökte göra köpet av tågbiljetter så enkelt och bekvämt som möjligt.

1. Möjlighet att spara. Om det går att köpa billiga tågbiljetter på nätet så vet du om det. Vi publicerar nyheter om alla rabatter och kampanjer - både våra egna och Ryska järnvägar. Och när du tittar på schemat för den riktning du behöver, är biljetter med minimipriset markerade med en speciell ikon.
2. Faktisk information. Hos oss kan du alltid ta reda på tidtabellen, kostnaden för tågbiljetter, tillgången på platser – och till och med se dem på vagnsdiagrammet. Alla extra tåg och vagnar går omedelbart in i försäljningssystemet. Om ett tåg från ryska järnvägar eller en utländsk transportör går mellan två stationer, kommer du att se det på vår hemsida.

Notera! endast möjligt vid betalningstillfället. Det finns inga långtidsreservationer med inlösen innan resan.

• Kundsupport. På webbplatsen försöker vi förklara allt tydligt och i detalj: från hur man bokar en biljett, till transport av bagage eller djur, rabatter för barn eller returvillkor.
• Kvalitetsservice och uppmärksamhet. Onlineköp och utfärdande av biljetter från valfri station tar bara ett par minuter. Försäljningen sker dygnet runt, när som helst som passar dig. Tio stöds. För att komma ihåg din resa kan du aktivera en påminnelse. Om du vill kan vi skriva ut en elektronisk biljett åt dig, och kuriren kommer att leverera den i hela Moskva. Det är till och med ett möte med skylt från stationen till stationen.

Inga biljetter? De kan dyka upp och om detta händer kommer vi att informera dig. Du kan skicka en ansökan med. Har du några frågor, skriv eller ring.

Ha en trevlig resa!

Ta reda på kostnaden för biljetten