Trimiteți-vă munca bună în baza de cunoștințe este simplu. Utilizați formularul de mai jos
Studenții, studenții absolvenți, tinerii oameni de știință care folosesc baza de cunoștințe în studiile și munca lor vă vor fi foarte recunoscători.
Documente similare
Începutul dezvoltării turismului este perioada antică. Istoria dezvoltării turismului în Evul Mediu. Renaştere. Caracteristicile călătoriilor turistice în secolele XVIII-XIX. Turismul: evoluție, structură, marketing. Turismul international.
rezumat, adăugat 13.04.2004
Importanța și rolul turismului pentru dezvoltarea economiilor naționale. Dezvoltarea industriei turismului. Influența turismului asupra stării socio-psihologice a unei persoane, îmbunătățirea sănătății acesteia. Istoria călătoriilor și turismului în Rusia, principalele etape ale dezvoltării sale.
test, adaugat 16.12.2010
Condiții socioculturale și premise principale pentru intensificarea călătoriilor în epoca Antichității. Formarea lui Strabon ca călător, geograf și istoric regional. Caracteristicile generale ale călătoriilor lui Strabon și impactul lor asupra dezvoltării turismului în antichitate.
lucrare de curs, adăugată 19.11.2012
Caracteristici generale ale turismului sportiv: tipuri, categorii și clasificarea traseelor. Istoria formării turismului sportiv în Rusia, problemele și caracteristicile sale în stadiul actual. Caracteristici ale dezvoltării turismului sportiv în Europa și America.
lucrare de curs, adăugată 30.11.2010
Conceptul de turism de afaceri, istoria originii și formării sale. Tipuri de turism MICE. Analiza celor mai mari expoziții organizate de companiile expoziționale internaționale ITE și Expocentre din punctul de vedere al formării fluxurilor turistice în țară.
teză, adăugată 12.01.2011
Turismul de masă ca fenomen al secolului XX. Istoria dezvoltării turismului în China antică. Dezvoltarea rapidă a turismului în țările din regiunea Asia-Pacific. Turismul în secolul XXI. Dezvoltarea rapidă a piețelor industriei turismului. schimb turistic chino-rus.
rezumat, adăugat 26.03.2009
Fundamentele teoretice ale turismului de afaceri, istoria acestuia, obiective, clasificare. Principalele centre, dezvoltarea și potențialul turistic al acestora, popularitatea și resursele. Caracteristicile tururilor de stimulare și călătoriilor de afaceri. Destinații de turism de afaceri în Statele Unite.
lucrare de curs, adăugată 15.12.2009
Importanța tot mai mare a turismului este caracteristică secolului XX - începutul secolului XXI. Rolul său se rezumă nu numai la influențarea economiei, ci - cel mai important - la recunoașterea necesității de a dezvolta legături între popoarele diferitelor țări ale lumii și de cunoaștere reciprocă a istoriei, culturii și tradițiilor lor. Turismul a devenit un ambasador al prieteniei în relațiile internaționale.
Fluxurile turistice moderne se formează sub influența unor factori care ajung în istoria erelor antice. Acest lucru se explică prin dorința omului de a înțelege lumea din jurul lui, de a stabili legături comerciale, economice, culturale și de altă natură cu popoarele vecine. Primele semne ale turismului sunt observate în vremuri străvechi și sunt strâns legate de călătorie ca mijloc principal de înțelegere a mediului.
Timp de multe secole populația a fost statică. S-a caracterizat în principal prin atașamentul față de pământ și agricultură. Pe măsură ce secolele au trecut, nevoia de noi teritorii în care să trăiască a crescut. Pentru a-i căuta, triburi întregi au plecat în călătorii în lume, întâlnind popoare puțin cunoscute, care diferă ca limbă, cultură și tradiții. Unii dintre călători au descris aceste trăsături, iar materialele au fost apoi folosite pentru a întări legăturile dintre popoare. Printre călătorii medievali care au descris cultura și viața, de exemplu, a popoarelor din Orient, s-a remarcat un navigator celebru, un negustor venețian din secolul al XIII-lea. Marco Polo. Materialele pe care le-a adunat au servit drept bază pentru întocmirea hărților geografice.
Sfârșitul secolului al XV-lea - a doua jumătate a secolului al XVIII-lea. - epoca marilor descoperiri geografice, care au contribuit la dezvoltarea în continuare a comerțului și a navigației. Monarhiile centralizate ale Europei au echipat expediții pentru a cuceri noi teritorii de peste mări. Toate acestea au marcat o creștere a mobilității populației lumii. Deci, călătorii de multe secole au pornit pe drum nu de plăcere, ci pentru a atinge un anumit scop. Călătoriile de plăcere au devenit populare abia atunci când a apărut transportul regulat de pasageri, s-au organizat facilități de hrană și cazare, iar activitățile călătorilor (secolul al XVII-lea), când elementele de risc evident și obstacolele cotidiene, care de secole fuseseră principalul obstacol pe drum. a călătorilor, a dispărut.
După Prima Revoluție Industrială (la sfârșitul secolului al XIX-lea), călătoriile au devenit mai populare, dar mai ales printre cei bogați. Cu toate acestea, observăm că oamenii se mișcau constant. Au fost asociați cu războaie și alte evenimente politice, cu pelerinaje în locuri sfinte, căutări de locuri de muncă și educație. Cu toate acestea, volumul acestor călătorii a fost nesemnificativ.
Creșterea pe scară largă a turismului este asociată cu dezvoltarea în continuare a economiei mondiale, a relațiilor de piață și a componentelor clasice ale cererii: timpul liber, banii și preferințele consumatorilor.
Majoritatea cercetătorilor moderni în turism identifică patru etape (etape) principale ale dezvoltării sale 1, deși momentul lor poate diferi ușor. Astfel, oamenii de știință englezi Yu Likorish și K. Jenkins asociază prima dintre cele patru etape cu o perioadă lungă care acoperă vremuri străvechi până în secolul al XVIII-lea, și cercetătorii ucraineni. Belikov, L. Ustimenko și I. Afanasyev o continuă aproape până la mijlocul secolului al XIX-lea, sau mai precis, până în 1841. În opinia noastră, limita sa superioară coincide cu perioada de dezvoltare a Primei Revoluții Industriale, care a implicat schimbări în viața socială a omenirii - apariția mașinii cu abur și aplicarea sa practică.
Deci, să numim cele patru etape (etape) principale din istoria dezvoltării turismului.
Primul - din cele mai vechi timpuri până la sfârșitul secolului al XVIII-lea - începutul secolului al XIX-lea. Acesta este stadiul de început al dezvoltării turismului mondial.
Al doilea - începutul secolului al XIX-lea. până la sfârşitul primului război mondial – perioada de formare a turismului organizat.
Al treilea - din 1918 r. până la sfârşitul celui de-al Doilea Război Mondial – etapa de industrializare a turismului.
Al patrulea - din 1945 până în prezent. Asociat cu dezvoltarea masivă a turismului și procesul de globalizare.
Mulți cercetători primul stagiu, Etapa de început a turismului este cel mai adesea asociată cu dezvoltarea relațiilor comerciale între orașe, țări și regiuni individuale 2. Cei mai mari comercianți ai antichității au fost fenicienii, care au folosit cu succes nave pentru a construi rute maritime către țări necunoscute, navigând de-a lungul țărmurilor vestice ale Europei și Africii.
O perioadă specială din istoria omenirii este asociată cu călătorul antic grec, om de știință, părintele istoriei Herodot (în jurul anului 485 - în jurul anului 425 d.Hr.), care a descris țările din Orientul Mijlociu, stepele scitice din regiunea Mării Negre (V secolul d.Hr.). După Herodot, Pi-fey a adus o contribuție semnificativă la cunoașterea lumii, călătorind pe țărmurile Europei de Vest și de Nord în 330 înainte de nașterea lui Hristos, scriind aceste țări pentru greci. Pentru prima dată a numit Anglia Albion (Insula Albă).
Mobilitatea grecilor a atins un nivel ridicat în perioada de glorie a orașelor-stat, în special Atena, Delphi, Epidauri și Olympia. Începând cu anul 776 d.Hr. Adică, în fiecare an, fanii sportului și fanii artei s-au înghesuit la Jocurile Olimpice nu numai din Hellas, ci și din alte țări europene. Din această perioadă datează și construcția primelor clădiri specializate care ar putea găzdui sportivi și spectatori. Campaniile militare ale lui Alexandru cel Mare din secolul al IV-lea au avut o mare importanță pentru înțelegerea lumii. la n. e.
Vechiul geograf grec Strabon (63 d.Hr. - 20 d.Hr.) a făcut multe pentru a înțelege lumea. Celebra sa „Geografie” din 17 cărți a devenit un pas remarcabil în înțelegerea lumii, țărilor și popoarelor individuale. Claudius Ptolemeu a completat geografii anteriori cu noi cunoștințe despre lume.
După cucerirea romană a Greciei, s-a deschis o cale directă către locuri care erau deja considerate centrul culturii mondiale în acele vremuri. Romanii au studiat limba greacă, filozofia, monumente culturale recunoscute, precum și au vizitat locuri cu ape minerale calde și au organizat confortul în regiunile Campania și Etruria, Herculaneum. În timpul Imperiului Roman, de-a lungul drumurilor au apărut curți de stat, unde curierii și funcționarii publici ai Romei erau cazați pentru odihnă. În astfel de călătorii, romanii foloseau deja ghiduri rutiere.
Pelerinajul religios s-a răspândit în Evul Mediu timpuriu. Pe drumul spre locurile sfinte, pelerinii foloseau mănăstiri, biserici și hanuri pentru odihnă. Cele mai cunoscute centre de turism religios din Țara Sfântă au fost Ierusalim, Nazaret, Betleem, mănăstirile Quelushi, Lourdes, precum și altarul musulman - Mecca etc.
Călătorii arabi din secolele UP-11 și-au extins semnificativ cunoștințele despre lume. Cel mai cunoscut a fost negustorul din Basra - Suleiman, care a vizitat China, India și alte țări ale lumii și a lăsat amintiri interesante.
Descoperirile marine din secolele VIII-IX au adus o contribuție semnificativă la cunoașterea spațiului geografic. popoarele din nord, în special normanzii, care în timpul campaniilor lor au capturat simultan orașe de coastă, așezări și au capturat nave comerciale. pe meleagurile noastre se numeau varangi.
În epoca Rusiei Kievene, contactele strămoșilor noștri cu țările din Europa de Vest și Bizanțul au fost deosebit de strânse, ceea ce a influențat decizia fatidică de a adopta creștinismul în Rus’-Ucraina. Acest lucru a ajutat, prin medierea clerului, a traducătorilor și a artizanilor, la menținerea legăturilor strânse cu Bizanțul și cu multe alte țări europene.
În Evul Mediu, mișcările în masă ale oamenilor au fost observate în timpul campaniilor lui Hristos. Acest lucru a făcut posibil nu numai cucerirea de noi teritorii, ci și explorarea lor, extinderea piețelor de vânzare și achiziționarea de noi bunuri. Descrieri detaliate ale acestor țări și popoare au fost lăsate de astfel de călători celebri precum Afanasy Nikitin și Marco Polo, deja menționate de noi.
O piatră de hotar importantă în dezvoltarea turismului a fost utilizarea apelor minerale și a nămolului în scopuri medicinale, utilizarea lor încă din cele mai vechi timpuri este dovedită de săpăturile arheologice și descrierile din Biblie, de exemplu, despre utilizarea lacului sacru Benares de lângă Ierusalim; scopuri medicinale. În Egiptul Antic, proprietățile curative ale apelor minerale erau folosite de preoți, ceea ce sporea bogăția templelor locale. Ceva mai târziu, izvoarele sacre, lacurile și chiar râurile au fost folosite pentru tratament și pelerinaj (India, China antică, Persia).
„Putem vorbi doar despre activități recreative și turistice în sensul modern al cuvântului în Grecia Antică și Roma Antică În aceste țări s-au format centre speciale cu resurse naturale de agrement valoroase, care asigurau o gamă largă de servicii recreative: înot, băutură. , băi fierbinți, frecări, tratamente, servicii casnice etc.,” 8 Izvoarele termale de pe insulă erau deosebit de populare în Grecia Antică. Yevbel, unde au fost ridicate clădiri speciale pentru utilizarea lor. Aici proprietarii lor au închiriat case noilor veniți pentru tratament pentru o taxă adecvată.
În Roma antică, locuri minunate pentru vindecare erau stațiunile Baia, Aqua Albula, zona climatică de pe litoral a Senzio, precum și pr. Capri se află în sudul Italiei continentale și până în prezent este considerat unul dintre cele mai privilegiate centre turistice din Europa.
În antichitate, centrele populare erau situate pe actualele Beilya Erkulans și Golful Sinjarz din România, Aquincula (Budapesta) și Lacul. Balaton în Ungaria, Varajinske Toplice (Croația), Dobrna (Slovenia), Varna în Bulgaria, Wiesbaden în Germania, Baden în Elveția, Bath în Marea Britanie, Aix-les-Bains în Franța etc.*
Izvoarele minerale vindecătoare și condițiile climatice locale au fost, de asemenea, utilizate cu pricepere pe continentul american, în special de către aztecii din Mexic și incașii din America de Sud. În epoca Imperiului Bizantin, unele zone de pe țărmurile și insulele Mării Marmara și Egee, precum și țărmurile strâmtorii Bosfor, au fost folosite în scopuri terapeutice și de sănătate. În secolul al XII-lea. Izvoarele minerale din Franța și Italia au câștigat o mare popularitate. În secolul al XIV-lea. Stațiunea Carlsbad (acum Karlovy Vary) a apărut. În acest moment, stațiunea Baden-Baden din sud-vestul Germaniei a devenit populară.
Odată cu nașterea stațiunilor s-a instituit un regim de proceduri medicale. De la mijlocul secolului al XVI-lea. Carlsbad a introdus pentru prima dată o taxă pentru pacient. La începutul secolului al XVII-lea. În Franța, exista deja o infrastructură de stațiuni creată pentru a supraveghea stațiunile și funcționarea acestora. Instituții similare au apărut în Marea Britanie și Elveția 5 .
În aceeași perioadă (sfârșitul secolului al XVII-lea), termenul „turist” a apărut în lexicul francez. Erau numiți reprezentanți ai nobilimii privilegiate care vizitau țări străine din curiozitate. Interesul pentru Italia, monumentele antice din Roma, Florența și alte orașe a crescut în special. Odată cu descoperirea Pompeii (secolul al XIX-lea), Italia a devenit principala țară turistică din Europa.
Dezvoltarea turismului s-a accelerat semnificativ în secolul al XVIII-lea, când au apărut stațiunile de pe litoral, creând o modă pentru înotul în apa mării. Primele hoteluri mari din astfel de stațiuni au fost cunoscute în Marea Britanie, iar ulterior în Franța și în alte țări. La început, cei mai bogați vizitatori au plecat în vacanță în stațiunile de pe litoral. Odată cu creșterea prosperității, reprezentanții clasei de mijloc au devenit clienți ai unor astfel de unități. Călătoriile masive pentru plăcerea personală au început la sfârșitul secolului al XVIII-lea și începutul secolului al XIX-lea.
Deci, călătoriile efectuate înainte de sfârșitul secolului al XVIII-lea nu pot fi considerate turism în sensul modern. ele ar trebui considerate drept stadiul de început al turismului modern.
A doua faza care se mai numește și epoca feroviară" este asociată cu prima explozie a cererii mari de călătorie și impactul acesteia asupra obiceiurilor sociale și economiei țărilor. Creșterea vitezei de deplasare a navelor cu aburi și trenurilor, precum și creșterea populația și oportunitățile sale financiare și economice, au creat o piață turistică remarcabilă, iar odată cu acestea, centre turistice cu comerț, agenți de turism, care au oferit tururi organizate, pachete turistice și chiar literatură de călătorie , dar coordonarea planurilor de transport și a politicilor turistice a fost limitată sau limitată, mai degrabă, imperfectă.
Prima cale ferată de călători s-a deschis în Anglia în 1830. Potrivit cercetătorilor, în special autorii englezi Y. Likorish și K. Jenkins, deja în 1841 T. Cook a introdus primul tur de pachete pe calea ferată, efectuând o călătorie în masă (570 de persoane ) de la Leicester la Loughborough. A început activ o nouă linie de afaceri. Meritul lui T. Cook a fost că a început să organizeze toate componentele călătoriei - transport, cazare, serviciu la locul de ședere, creând un adevărat produs turistic și satisfacând cererea specifică a pieței. A inventat un serviciu esențial - un pachet de călătorie. Invenția unui englez întreprinzător a început să fie implementată în întreaga lume, dar în primul rând în anii 40-50 ai secolului al XIX-lea. - în ţările europene industrializate.
T. Cook a schimbat radical atitudinea față de călătorie - de la necesar, uneori îndepărtat, adesea asociat cu găsirea unui loc de muncă sau în scopul educației, la divertisment organizat și o nouă înțelegere a timpului liber în sine. Contemporanii l-au apreciat nu doar pentru știința organizării turismului, ci și pentru activitățile sale de publicitate, pentru ghidurile turistice pe care le-a emis. A fost primul care a organizat călătorii internaționale (tururi) din Anglia în Europa continentală, în special la Expoziția Mondială de la Paris (1851), iar din 1856 în alte țări europene. Din 1865, T. Cook a început să folosească nave pentru călătoriile de croazieră ale turiștilor englezi în America de Nord, în special SPIA. În 1882, a fost efectuată prima călătorie în jurul lumii.
În 1867, a făcut o călătorie de cinci luni în locurile sfinte (Palestina) împreună cu Mark Twain, probabil prima croazieră pe Marea Mediterană. Costul unei astfel de călătorii pentru un pasager a fost de 1.200 de dolari. La acea vreme era o sumă uriașă, pe care doar reprezentanții segmentelor bogate ale populației o puteau plăti 6 .
Extinderea cererii de servicii turistice este asociată nu numai cu creșterea nivelului de trai al populației, ci și cu dezvoltarea transportului feroviar, a transporturilor maritime, a comunicațiilor, a mașinilor de producție, a răspândirii reclamei și a serviciilor.
Călătoriile organizate au stimulat construirea de hoteluri mari în orașele din apropierea gărilor și în stațiunile populare. Cererea de servicii turistice a stimulat dezvoltarea stațiunilor, care s-au bazat pe utilizarea izvoarelor minerale și a nămolului. Acest lucru s-a întâmplat până când călătoriile la mare au provocat creșterea rapidă a centrelor mediteraneene precum Nisa, Cannes în Franța etc.
Companii hoteliere la începutul secolelor XIX și XX. Ei au început să construiască nu clădiri individuale, ci lanțuri hoteliere, oferind vacanțelor hrană, servicii medicale etc.
Dezvoltarea turismului a fost influențată semnificativ de cluburile și societățile de turism amator care au apărut în a doua jumătate a secolului al XIX-lea. Au dezvoltat trasee, având grijă să ofere turiştilor confortul necesar. Primul astfel de club a apărut în Marea Britanie (1857 p.), ulterior - în Austria (1862 p.), Italia, Elveția (1863 p.), Germania (1869) și în alte țări ale Europei și lumii. Activitățile de publicitate și marketing au contribuit la creșterea atractivității centrelor turistice și de sănătate. Astfel, la Monte Carlo, în 1914, a fost deschis un miting pentru a intensifica turismul și activitățile de divertisment în afara sezonului. La rândul lor, companiile hoteliere au organizat o expoziție de mărci vechi de mașini. Acest lucru s-a întâmplat în primul rând la Londra și Brighton.
Călătoriile transatlantice din anii 60 ai secolului al XIX-lea. au început să se numească Grand Tours, au fost motivați de cunoașterea moștenirii culturale și de curiozitatea populației. Numărul călătoriilor pe continentul american a crescut treptat, în special în țările sale din nord. Acesta a fost motivul înființării noii companii Wells Fango, Mișcarea pasagerilor din Marea Britanie și Europa către America împreună cu migranții în 1910 - 1914 pp. a depăşit 1 milion de oameni anual 7 .
Așadar, în timpul celei de-a doua etape de dezvoltare a turismului, au avut loc schimbări serioase în însăși esența călătoriei: călătoria într-un scop anume s-a transformat în călătorii de plăcere sau practicarea de sport sau hobby-uri. Această nouă tendință s-a răspândit în majoritatea țărilor din Europa. Au apărut broșuri, broșuri și ghiduri de publicitate de înaltă calitate. Scriitorii care și-au dedicat lucrările călătoriilor au jucat un rol pozitiv.
De altfel, turismul modern ca formă și conținut a apărut în ajunul primului război mondial. Dezvoltarea intensivă a turismului în secolul al XIX-lea. a dus la înființarea în 1898 a Ligii Internaționale a Asociațiilor Turistice, cu sediul în Luxemburg, care în 1919 s-a transformat într-o alianță turistică internațională care încă există și reunește peste 140 de țări din întreaga lume.
A treia perioadă (interbelică). relativ scurt; a durat din 1918 până în 1945. Se mai numește și etapa de industrializare a turismului. Această perioadă a avut cel mai mult defect - a fost lovită de principalele recesiuni (crize) mondiale din anii 30. După primul război mondial, turismul și-a revenit relativ rapid, deși războiul nu a trecut fără urmă. A adus schimbările așteptate, care au avut ca rezultat interes pentru pace și înțelegere reciprocă între popoare, activitate sporită în mișcarea de emancipare a femeilor și altele asemenea. Al doilea factor important în dezvoltarea turismului au fost îmbunătățirile tehnologice accelerate de nevoile din timpul războiului. Astfel, mașinile și autobuzele au devenit mai eficiente, datorită cărora touroperatorii au putut asigura un transport mai confortabil și mai ieftin pentru nevoile turistice. Aviația a devenit un mijloc practic de livrare. Acesta a fost începutul erei mobilității și comunicațiilor, care a influențat semnificativ dezvoltarea turismului în toate țările lumii.
În general, călătoriile au fost asociate în principal cu transportul de stat. Traficul aerian a crescut în anii postbelici. De exemplu, în 1938, în Marea Britanie au fost înregistrați 220 de mii de pasageri, dintre care 95 de mii au fost trimiși în Europa continentală. O treime dintre turiştii britanici au călătorit cu autocarul. Dorinta pentru noi tipuri de recreere a continuat. Campingul și călătoria cu mașina cu remorci au devenit din ce în ce mai populare în Europa de Vest, taberele turistice pentru tineri se răspândeau, iar aspectul social al turismului și recreerii cu ajutorul statelor naționale se intensifica (recreerea în sine era încă limitată în timp - de la una la două săptămâni un an). Astfel, în 1939 în Marea Britanie, din 18 milioane de muncitori, 11 milioane se bucurau de sprijin guvernamental. Aceasta a fost perioada de formare a turismului social.
Numărul călătoriilor în străinătate care implică reprezentanți ai clasei de mijloc a crescut, de asemenea, treptat. Acest lucru se observă în Europa și America. Experții apreciază perioada menționată de dezvoltare a turismului ca o repetiție pentru decolarea turismului după cel de-al Doilea Război Mondial. La urma urmei, după cum sa menționat deja, criza globală din anii 30 a avut un impact decisiv asupra limitării dezvoltării turismului și reducerii volumului transportului transatlantic. Acest lucru a fost evident mai ales în Germania și Italia. Dintre țările europene, acestea au avut sau nu cele mai mari dificultăți economice. Evenimentele au afectat și Marea Britanie. Dacă în 1930 erau 1,8 milioane de oameni care călătoreau din Anglia în Austria și aproape 1 milion în Elveția, atunci în timpul crizei aceste fluxuri au scăzut la jumătate sau chiar mai mult. Turismul a suferit o lovitură și mai semnificativă în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Dar calea către schimbări revoluționare în dezvoltarea turismului, în ciuda crizei globale și a celui de-al Doilea Război Mondial, a fost deja determinată. Călătoriile și recreerea pentru milioane de oameni de pe planetă au devenit o parte integrantă a vieții lor.
A patra perioadă - etapa călătoriei în masă - începe în 1945 și continuă până în zilele noastre. În această etapă se introduce o revoluție științifică și tehnologică, care s-a realizat printr-o creștere a bunăstării tuturor segmentelor populației, o creștere a veniturilor și a timpului liber, care a influențat modul de viață și comportamentul oamenilor. Amploarea acestor schimbări s-a dovedit a fi enormă.
Creșterea masivă a călătoriilor a început în primul rând în țările dezvoltate ale lumii. Acest lucru a fost facilitat de dezvoltarea comunicațiilor, transportului și a altor forme de comunicații, în special televiziunea, care a consolidat factorii economici ai dezvoltării turismului, precum și interesul populației pentru atracțiile țărilor străine. S-a dezvoltat situația că călătoriile străine în țările dezvoltate au depășit interesul pentru produsele turistice interne sau recreerea acasă.
În general, populația țărilor bogate ale lumii a devenit semnificativ mai mobilă datorită creșterii numărului de mașini - de la 100 de milioane în 1970 la 650 de milioane în primii cinci ani ai secolului XXI. În plus, mașinile private reprezintă aproape 4/1 din transportul terestru. Mașina privată a devenit cel mai important mijloc de deplasare către locurile de vacanță - 58% din numărul total transportat 8.
În această etapă de dezvoltare a turismului, în special în țările dezvoltate, calea ferată și transportul public (autobuz) și-au pierdut rolul decisiv, dar transportul turiștilor pe zboruri regulate pe calea aerului a crescut. Din a doua jumătate a anilor 80 ai secolului XX. au apărut transportul pe zboruri neregulate (servicii charter). Acestea au reprezentat până la 1/6 din totalul transportului aerian al turiștilor din lume și mai mult de 50% pe zborurile europene 9 .
Dezvoltarea rapidă și pe scară largă a transportului aerian de pasageri după război a fost facilitată de introducerea revoluționară a aeronavelor cu mai multe locuri și de eficiența ridicată a echipamentelor, ceea ce a dus la o reducere semnificativă a timpilor de zbor și la prețuri reale mai mici. Zborurile charter au fost utilizate intens de către operatorii de turism din țările europene. Amploarea expansiunii transportului turistic pe calea aerului, conform OMC, a ajuns deja la mijlocul anilor 90 la aproape 600 de milioane de oameni, iar în 1960 erau doar 69 de milioane. În general, volumul sosirilor de turiști din 1950 până în 2008 a crescut aproape de 35 de ori, însumând 924 de milioane de oameni în 2008. Mai mult, cea mai mare pondere a venit din Europa, care a constituit 66,4%, respectiv 52,8% din volumul total al sosirilor internaționale. Odată cu extinderea volumului total de călătorii, fluxurile turistice și-au schimbat direcția. În primul rând, călătoriile pe distanțe lungi au crescut mai repede decât călătoriile pe distanțe scurte. În al doilea rând, călătoriile turistice din orașele industriale nordice către țărmurile sudice însorite au început să aibă loc în masă. Cele mai multe fluxuri turistice în anii 50 ai secolului XX. S-au specializat în natură. Călătoriile culturale și educaționale au crescut semnificativ. S-a dezvoltat turismul sportiv, excursiile de vizitare a prietenilor, cunoscuților și rudelor (turismul sentimental).
La sfârșitul anilor 1980, mișcarea în masă de la latitudinile nordice reci la plajele fierbinți din sud ale Mediteranei a slăbit oarecum, în special în Spania. Acest lucru s-a întâmplat din cauza schimbărilor în cerere. Dar din țările sudice - Spania, Italia și altele, o parte semnificativă a creșterii turiștilor din Europa a venit din călătoriile în țările mai reci din nordul Europei. În același timp, traficul aerian de încredere în lume a contribuit la redistribuirea fluxurilor internaționale în beneficiul în primul rând al macroregiunii Asia-Pacific. Dacă ponderea lor în 1980 din numărul total al sosirilor în lume a fost de 8,3%, 1990 - 12,8, 2000 - 16,0, 2005 - 19,3, atunci în 2008 - 20,3% 10.
Rata de creștere notabilă a fluxurilor turistice nu ar putea fi atinsă fără investiții mari de capital menite să dezvolte noi zone turistice, în principal în Marea Mediterană Europeană, regiunea Caraibe din America Centrală și țările din Asia de Est și de Sud-Est. Unele dintre aceste centre de recreere și sănătate de la malul mării, construite în stil urban, adică cu clădiri înalte, au întâmpinat multe probleme. În primul rând, acesta este un conflict cu calitatea mediului și mișcarea „verde”. Cu toate acestea, extinderea afacerilor legate de turismul de afaceri, inclusiv turismul de conferințe, este evidențiată de o creștere a cererii pentru astfel de complexe hoteliere în centrele turistice mondiale. Eficiența ridicată a turismului de afaceri a făcut ca acest segment de piață al serviciilor să fie profitabil și, prin urmare, stabil și promițător.
De asemenea, observăm că dezvoltarea turismului este direct afectată de recesiunile globale. De exemplu, prima așa-numită criză energetică din perioada postbelică (1974) a influențat o scădere semnificativă a călătoriilor transatlantice către Europa. Din fericire, renașterea călătoriilor a avut loc într-o perioadă destul de scurtă. În timpul celei de-a doua recesiuni (1981), a avut loc o scădere economică semnificativă, care a afectat totalul sosirilor de turiști. Deci, în 1982, comparativ cu anul precedent, numărul turiștilor internaționali din lume a scăzut cu 1,7 milioane, iar rata medie anuală de creștere în anii 80 a fost de peste 3 milioane de oameni.
Criza economică din 1991 este asociată cu războiul din Golf. A afectat semnificativ anumite schimbări structurale în economia mondială: s-a înregistrat o scădere a industriei prelucrătoare, iar acest lucru a dus la o creștere a șomajului, prin urmare, afectând negativ creșterea turismului, în special în Europa. În general, anii 1990 au fost o perioadă cu rate de creștere stabile, de la 439,5 milioane de turiști internaționali în 1990 la 639,6 milioane în 1999.11
Criza economică globală, care a început în a doua jumătate a anului 2008, nu ne oferă încă motive să luăm în considerare consecințele ei, dar este destul de clar că impactul ei asupra dezvoltării turismului în lume va fi negativ.
În ultimele decenii, călătoriile tradiționale de grup în afara țării lor în Europa și America de Nord au început să fie efectuate în masă folosind propriile mașini. Acest lucru a dus la o scădere a duratei călătoriei (până la maximum cinci nopți), dar a apărut o nouă tendință - frecvența ieșirilor și a călătoriilor a crescut. Acest lucru a îmbunătățit, adică a beneficiat, sezonalitatea în turism. De atunci (sfârșitul anilor 80 ai secolului XX), sezonalitatea în multe țări care primesc fluxuri turistice a început să fie privită nu ca o problemă economică invincibilă, ci ca o problemă de marketing.
În general, în prima jumătate a celei de-a patra perioade de dezvoltare a turismului s-a înregistrat o creștere extinsă a recreerii, a numărului de întreprinderi turistice și a volumului de servicii pe care le oferă. Începând cu anii 80, pe de o parte, turismul de transport de masă (cum îl numește V. Saprunova), s-a transformat în turism diferențiat de masă, ceea ce se datorează diversității nevoilor și motivațiilor turiștilor, adică răspândirii unor servicii de înaltă specializare. segmente de cerere turistică, varietatea serviciilor oferite, specializarea exprimată a serviciilor turistice 12. Cu altul laturi Noi factori au început să influențeze dezvoltarea turismului de masă - calitatea serviciilor, starea economică a mediului și chiar situația politică. Deci, în ultima etapă a celei de-a patra perioade de dezvoltare a turismului, s-a înregistrat o tranziție de la piața de producție la cea de consum a serviciilor, ceea ce presupune flexibilitatea acestora pentru a satisface nu numai nevoile elitei și clasei de mijloc, ci și celei joase. -populația cu venituri.
Agenția Federală pentru Educație și Știință a Federației Ruse
TEST
De disciplina :
« Istoria turismului și resortografie »
pe această temă: „Istoria dezvoltării turismului în Rusia: principalele etape”
Introducere
1.Importanța turismului. Istoria dezvoltării
2. Istoria dezvoltării turismului în Rusia
2.1 Despre istoria călătoriilor și turismului în Rusia
2.2 Principalele etape ale dezvoltării turismului în Rusia
Concluzie
Bibliografie
Introducere
Importanța și rolul turismului în epoca noastră pentru dezvoltarea economiei statelor, satisfacerea nevoilor individuale și îmbogățirea reciprocă a legăturilor sociale dintre țări nu pot fi supraestimate.
Prima companie de turism din lume a fost deschisă de Thomas Cook la începutul secolului al XIX-lea. Cu toate acestea, a fost nevoie de aproape încă 150 de ani pentru ca turismul să se dezvolte într-o mișcare puternică și bine organizată.
Industria turismului ocupă un loc important în economia majorității țărilor. Industria turismului este una dintre cele mai mari trei industrii de export, a doua după industria petrolieră și cea auto.
Dezvoltarea industriei turismului reprezintă o vastă piață a muncii. În prezent, fiecare a cincisprezecea persoană de pe planetă lucrează în industria hotelieră și turistică.
Turismul poate fi considerat un factor de îmbunătățire a calității vieții. În acest caz, activitatea turistică este asociată nu numai cu un efect economic direct sub formă de venituri suplimentare, crearea de noi locuri de muncă și dezvoltarea infrastructurii, ci și influența turismului asupra stării socio-psihologice a unei persoane, îmbunătățirea sănătății acesteia. și nivelul de bunăstare.
Se disting în principal următoarele perioade: 1. Turismul până la sfârșitul secolului al XVIII-lea – preistoria turismului. a) turismul în antichitate; b) turismul în Evul Mediu şi Renaştere; c) turismul în secolele al XVII-lea şi al XVIII-lea. 2. Turismul de la începutul secolelor XIX – începutul secolului XX. – turism de elită; apariţia întreprinderilor specializate pentru producţia de servicii turistice. 3. Turismul începutului de secol XX. – înainte de al Doilea Război Mondial – începutul formării turismului social 4. Turismul după cel de-al Doilea Război Mondial – etapa modernă – turismul de masă, formarea industriei turismului ca complex interindustrial de producție de bunuri și servicii pentru turism.
1.Importanța turismului. Istoria dezvoltării
Importanța și rolul turismului în epoca noastră pentru dezvoltarea economiei statelor, satisfacerea nevoilor individuale și îmbogățirea reciprocă a legăturilor sociale dintre țări nu pot fi supraestimate. Industria turismului ocupă un loc important în economia majorității țărilor. Numărul călătoriilor turistice la nivel mondial se apropie de 600 de milioane conform previziunilor Organizației Mondiale a Turismului (OMT), acesta va ajunge la 937 de milioane până în 2010. Trebuie avut în vedere că întreaga populație a planetei este de 6 miliarde de oameni.
Un astfel de concept ca „turism” are rădăcini străvechi și propria sa istorie. Abordările pentru descrierea istoriei turismului sunt ambigue. Astfel, J. Walker în cartea „Introduction to Hospitality” identifică „cinci ere ale turismului”: perioada preindustrială (înainte de 1840); epoca căilor ferate; vârsta automobilului; vârsta avioanelor cu reacție; secolul croazierelor pe mare. Astfel, el leagă evoluția relațiilor din domeniul turismului în primul rând cu dezvoltarea mijloacelor de transport. Un punct de vedere similar cu privire la istoria turismului este exprimat de cercetătorul polonez I. Jedrzejczyk, invocând o taxonomie conform căreia se disting următoarele faze în mișcarea turistică:
1. faza istorica timpurie - inainte de 1850;
2. faza inițială - din 1850 până în 1914;
3. faza de dezvoltare - din 1914 până în 1945;
4. faza turismului de masa – dupa 1945
În opinia mea, toate abordările istoriei turismului nu pot fi luate drept adevăr absolut. Turismul este un fenomen cu multiple fațete și în diferite perioade istorice s-a format sub influența unui anumit grup de factori. Astfel, dacă în Evul Mediu componente importante ale turismului erau factori spirituali - religiozitatea, dorința de educație, care a stimulat pelerinajul, apariția „călătorilor de cunoaștere”, atunci în prezent sunt la lucru alți factori, în special cei socio-economici ( creșterea nivelului de bunăstare, prezența timpului liber), demografice (creșterea speranței de viață, urbanizare).
Astfel, istoria turismului este un proces lung, cu multiple fațete, care a fost imposibil, pe de o parte, fără formarea elementelor de bază ale acestei industrii, iar pe de altă parte, fără acțiunea unui anumit grup de factori socio-economici la nivelul fiecare etapă a dezvoltării istorice.
Elementele de bază ale dezvoltării turismului includ: mari descoperiri geografice, expediţii care au dat idei despre resursele turistice moderne, evoluţia facilităţilor de cazare, evoluţia mijloacelor de transport;
Factorii socio-economici care au stimulat dezvoltarea turismului au fost individuali la fiecare etapă istorică. În secolele străvechi, călătoriile erau soarta aristocrației, care făcea călătorii în scopuri medicale, sportive și educaționale. În Evul Mediu, religia era un factor puternic de stimulare a călătoriilor. Pelerinajul și călătoria pentru cunoaștere au devenit o caracteristică importantă a acestei epoci. Marile descoperiri geografice, revoluția burghezo-democratică și revoluția industrială au deschis calea dezvoltării turismului în timpurile moderne. Epoca turismului modern datează din 1841, când legendarul Thomas Cook a organizat o excursie în masă „în scopul unei plimbări”, la care au participat 600 de persoane.
Turismul, care a apărut și s-a dezvoltat ca nevoie socială obiectivă, s-a impus treptat ca unul dintre mijloacele importante de educare a oamenilor. În dezvoltarea sa pot fi urmărite trei etape: formarea premiselor pentru drumeții și călătorii organizate în grup (colectiv); aprobarea drumețiilor ca mijloc de educație; formarea și dezvoltarea ulterioară a turismului ca fenomen social care contribuie cu succes la rezolvarea cuprinzătoare a sarcinilor educaționale, educaționale, de sănătate și sportive.
Apariția premiselor pentru campanii organizate și călătorii este aparent asociată cu perioadele timpurii ale istoriei omenirii, când triburile sau clanurile întregi erau nevoite să facă călătorii lungi în căutarea celor mai optime condiții de existență. Potrivit istoricilor, triburile și clanurile au desemnat chiar cercetași speciali pentru noi habitate.
În perioada ulterioară a dezvoltării societății, abilitățile oamenilor de a face tranziții lungi și de mare viteză prin locuri greu accesibile au început să joace un rol militar important. În viitor, există o nevoie publică de expediții speciale pentru a studia flora și fauna din zonele îndepărtate ale globului, valorile culturale ale naționalităților individuale, căutarea mineralelor și clarificarea ideilor geografice despre Pământ.
Probabil, ceea ce s-a spus a servit drept premise obiective inițiale pentru apariția și dezvoltarea ulterioară a unor campanii și călătorii organizate care să satisfacă nevoile de muncă socială și relațiile de producție ale oamenilor.
2. Istoria dezvoltării turismului în Rusia
2.1 Despre istoria călătoriilor și turismului în Rusia
Apariția turismului pe vastul teritoriu al țării noastre datează din cele mai vechi timpuri și din Evul Mediu. Istoria dezvoltării turismului în Rusia poate fi corelată cu periodizarea istoriei turismului mondial, adăugându-se la aceasta împărțirea în anumite etape în anumite subetape, ținând cont de specificul dezvoltării economiei ruse.
Poziția geografică a Rusiei, situată în centrul intersecției rutelor comerciale dintre Occident și Orient, a asigurat relații internaționale stabile încă din cele mai vechi timpuri, care au stat la baza diferitelor tipuri de contacte. Odată cu adoptarea creștinismului, aceste contacte au fost întărite și mai mult de reprezentanții bisericii, traducători, copişti de carte etc., veniţi din Bizanţ, iar relaţiile comerciale s-au extins. Comercianții ruși aveau propriile lor centre comerciale în diferite țări. Numeroși pelerini au călătorit în locuri sfinte.
În 1422-1472, celebrele călătorii ale lui Nikitin „trecând cele trei mări” au avut loc pentru a găsi noi piețe. Am trecut de Persia, India, iar pe drumul de întoarcere Somalia, coasta africană. Nikitin a notat totul, a observat totul.
Peter I a jucat un rol imens în dezvoltarea călătoriilor rusești. Peter I a trimis oameni nu numai în călătorii de afaceri, ci și în scopuri educaționale. Petru a spus: „Uite, vezi și scrie”. Peter a călătorit în Italia, Anglia, Olanda, a călătorit nu numai el însuși în scopuri educaționale și de sănătate, dar i-a forțat și pe alții să călătorească și să primească tratament. Petru a devenit fondatorul turismului balneologic. Prima stațiune creată de Petru a fost numită după zeul războiului și al fierului, Marte, „Apele Marciale”. În secolul al XVIII-lea, călătoriile au devenit o parte importantă a vieții societății seculare. Nobilii au călătorit în toată lumea. În acele vremuri era prestigios să vizitezi Europa și Orientul. Călătoria a fost un mijloc de a scoate o persoană din viața de zi cu zi, de a-și lărgi orizonturile și de a stăpâni limba.
Până la mijlocul secolului al XIX-lea în Europa și Rusia, călătoriile nu au fost un scop în sine. Călătoriile au avut scopuri comerciale, educaționale, medicale, educaționale, misionare și religioase. La începutul secolului al XIX-lea au început activitățile de excursie.
Turismul și baza hotelieră s-au transformat într-o „industrie a serviciilor”, care, în combinație cu „industria divertismentului”, a devenit o sursă de venituri și profituri mari. „Industria ospitalității” modernă include hoteluri, restaurante, baruri, stațiuni, case de jocuri de noroc, cazinouri și stațiuni de sănătate.
În Rus', hanurile, predecesorii primelor hoteluri, au apărut în secolele XII-XIII. În ele solii se odihneau și schimbau caii. Aceste hanuri - „gropi”, așa cum erau numite, erau situate unul față de celălalt la o distanță de o plimbare cu caii.
Te-ai întrebat vreodată când și cum a apărut turismul? Tocmai turismul, aproape de varianta pe care o vedem acum? Și cum a ajuns turismul la forma în care îl vedem acum? Iată răspunsurile la aceste întrebări special pentru tine.
2000 î.Hr., în India și Mesopotamia
Călătoriile comerciale există încă de la începutul civilizației. A existat comerț între civilizația sumeriană și Valea Indusului. Centrul acestui comerț era portul Lothal.
600 î.Hr. și mai târziu
Formele timpurii de călătorie pot fi urmărite până la imperiile babilonian și egiptean. Imperiile au atras călătorii cu atracțiile lor: Muzeul de Antichități Istorice din Babilon și numeroase sărbători religioase în Egipt. Mulți străini au mers în aceste orașe pentru a-și vedea cultura. Mulți oameni de rând și brahmani au călătorit în scopuri religioase.
Civilizația greacă 500 î.Hr
Atena a făcut semn cu obiectivele sale precum Partenonul. Hotelurile au început să fie construite în porturile maritime și orașele mari pentru a oferi confort călătorilor. Principalul divertisment oferit în hoteluri era curtezane.
În acest moment au luat naștere primele note de călătorie și semne rutiere, arătând călătorilor locațiile hotelurilor.
Imperiul Roman
Apariția primelor hoteluri de pe marginea drumului și drumurile bune contribuie la creșterea călătorilor. Romanii au preferat să călătorească în Sicilia, Troia, Grecia și Egipt. Romanii au fost cei care au început să evalueze calitatea hotelurilor. În ghidurile lor, ei au notat numele hotelului și le-au marcat cu un anumit simbol care indică calitatea hotelului.
Evul mediu
În Evul Mediu, călătoria oriunde era dificilă și periculoasă. Majoritatea oamenilor călătoreau pentru faimă și avere, sau în scopuri comerciale. Misionari etc. a călătorit pentru a răspândi cuvântul sfânt. Un rol deosebit l-au jucat Mughals, care în India au pus bazele călătoriilor de dragul recreerii.
marele tur
De la începutul secolului al XVII-lea a apărut un nou tip de turism. Pe vremea Elisabetei I, tinerii, în special cei care doreau să devină avocați, erau încurajați să meargă pe continent și să urmeze acolo educație. Mai târziu, a devenit o practică obișnuită ca un tânăr să-și completeze educația mergând în Marele Tur timp de trei sau mai mulți ani cu tutorele său. În timpul acestei presupuse călătorii educaționale, tinerii se bucurau de obicei de viața în țările în care mergeau. De obicei, aceste țări erau Paris, Florența, Veneția. Adevărat, în timpul războaielor napoleoniene a fost necesar să se abandoneze aproape complet astfel de călătorii precum Marele Tur timp de aproximativ 30 de ani. Tradițiile Marelui Tur s-au pierdut aproape complet.
