Enviar seu bom trabalho na base de conhecimento é simples. Use o formulário abaixo
Estudantes, estudantes de pós-graduação, jovens cientistas que utilizam a base de conhecimento em seus estudos e trabalhos ficarão muito gratos a você.
Documentos semelhantes
O início do desenvolvimento do turismo é o período antigo. História do desenvolvimento do turismo na Idade Média. Renascimento. Características das viagens turísticas nos séculos XVIII-XIX. Turismo: evolução, estrutura, marketing. Turismo internacional.
resumo, adicionado em 13/04/2004
A importância e o papel do turismo para o desenvolvimento das economias nacionais. Desenvolvimento da indústria do turismo. A influência do turismo no estado sócio-psicológico de uma pessoa, melhorando a sua saúde. História das viagens e do turismo na Rússia, as principais etapas do seu desenvolvimento.
teste, adicionado em 16/12/2010
Condições socioculturais e principais pré-requisitos para a intensificação das viagens na era da Antiguidade. A formação de Estrabão como viajante, geógrafo e historiador regional. Características gerais das viagens de Estrabão e sua influência no desenvolvimento do turismo na antiguidade.
trabalho do curso, adicionado em 19/11/2012
Características gerais do turismo desportivo: tipos, categorias e classificação dos percursos. A história da formação do turismo esportivo na Rússia, seus problemas e características na fase atual. Características do desenvolvimento do turismo desportivo na Europa e na América.
trabalho do curso, adicionado em 30/11/2010
O conceito de turismo de negócios, a história da sua origem e formação. Tipos de turismo MICE. Análise das maiores feiras organizadas pelas empresas expositoras internacionais ITE e Expocentre do ponto de vista da formação dos fluxos turísticos para o país.
tese, adicionada em 01/12/2011
O turismo de massa como fenômeno do século XX. História do desenvolvimento do turismo na China Antiga. Rápido desenvolvimento do turismo nos países da região Ásia-Pacífico. Turismo no século XXI. Rápido desenvolvimento dos mercados da indústria do turismo. Intercâmbio turístico sino-russo.
resumo, adicionado em 26/03/2009
Fundamentos teóricos do turismo de negócios, sua história, objetivos, classificação. Os principais centros, seu desenvolvimento e potencial turístico, popularidade e recursos. Características de passeios de incentivo e viagens de negócios. Destinos de turismo de negócios nos Estados Unidos.
trabalho de curso, adicionado em 15/12/2009
A crescente importância do turismo é característica do século XX - início do século XXI. O seu papel resume-se não só em influenciar a economia, mas - mais importante ainda - em reconhecer a necessidade de desenvolver laços entre os povos de diferentes países do mundo e de conhecimento mútuo da sua história, cultura e tradições. O turismo tornou-se um embaixador da amizade nas relações internacionais.
Os fluxos turísticos modernos são formados sob a influência de fatores que afetam a história de épocas antigas. Isto é explicado pelo desejo do homem de compreender o mundo que o rodeia, de estabelecer laços comerciais, económicos, culturais e outros com os povos vizinhos. Os primeiros sinais do turismo são observados na antiguidade e estão intimamente relacionados com as viagens como principal meio de compreensão do meio ambiente.
Durante muitos séculos a população permaneceu estática. Caracterizou-se principalmente pelo apego à terra e à agricultura. Com o passar dos séculos, cresceu a necessidade de novos territórios para viver. Para procurá-los, tribos inteiras viajaram pelo mundo, conhecendo povos pouco conhecidos que diferiam em idioma, cultura e tradições. Alguns dos viajantes descreveram essas características, e os materiais foram então utilizados para fortalecer os laços entre os povos. Entre os viajantes medievais que descreveram a cultura e a vida, por exemplo, dos povos do Oriente, destacou-se um famoso navegador, um comerciante veneziano do século XIII. Marco Pólo. Os materiais que coletou serviram de base para a elaboração de mapas geográficos.
Final do século XV - segunda metade do século XVIII. - a era das grandes descobertas geográficas, que contribuíram para o maior desenvolvimento do comércio e da navegação. As monarquias centralizadas da Europa equiparam expedições para conquistar novos territórios ultramarinos. Tudo isto marcou um aumento na mobilidade da população mundial. Assim, os viajantes durante muitos séculos partiram na estrada não por prazer, mas para atingir algum objetivo. As viagens de lazer só se popularizaram com o surgimento do transporte regular de passageiros, a organização dos meios de alimentação e alojamento e as atividades dos viajantes (século XVII), quando surgiram os elementos de risco evidente e os obstáculos do quotidiano, que durante séculos foram o principal obstáculo no caminho dos viajantes, desapareceu.
Após a Primeira Revolução Industrial (final do século XIX), as viagens tornaram-se mais populares, mas principalmente entre os ricos. No entanto, notamos que as pessoas estavam em constante movimento. Eles estavam associados a guerras e outros eventos políticos, a peregrinações a lugares sagrados, à procura de emprego e à educação. Contudo, o volume destas viagens foi insignificante.
O crescimento em grande escala do turismo está associado ao maior desenvolvimento da economia mundial, às relações de mercado e aos componentes clássicos da procura: tempo livre, dinheiro e preferências do consumidor.
A maioria dos investigadores modernos do turismo identifica quatro fases principais (fases) do seu desenvolvimento 1, embora o seu momento possa diferir ligeiramente. Assim, os cientistas ingleses Yu Likorish e K. Jenkins associam a primeira das quatro etapas a um longo período que abrange a antiguidade até o século XVIII, e os pesquisadores ucranianos. Belikov, L. Ustimenko e I. Afanasyev continuam quase até meados do século XIX, ou mais precisamente, até 1841. Em nossa opinião, o seu limite superior coincide com o período de desenvolvimento da Primeira Revolução Industrial, que implicou tangíveis mudanças na vida social da humanidade - o surgimento da máquina a vapor e sua aplicação prática.
Então, vamos citar as quatro etapas (etapas) principais da história do desenvolvimento do turismo.
Primeiro - desde a antiguidade até finais do século XVIII - início do século XIX. Esta é a fase inicial do desenvolvimento do turismo mundial.
Segundo - início do século XIX. até o final da Primeira Guerra Mundial - período de formação do turismo organizado.
Terceiro - de 1918 r. até o final da Segunda Guerra Mundial - fase de industrialização do turismo.
Quarto - de 1945 até os dias atuais. Associado ao desenvolvimento massivo do turismo e ao processo de globalização.
Muitos pesquisadores primeira etapa, A fase de início do turismo está mais frequentemente associada ao desenvolvimento das relações comerciais entre cidades, países e regiões individuais 2. Os maiores comerciantes da antiguidade foram os fenícios, que usaram navios com sucesso para construir rotas marítimas para países desconhecidos, navegando ao longo da costa ocidental da Europa e da África.
Um período especial na história da humanidade está associado ao antigo viajante grego, cientista, pai da história Heródoto (por volta de 485 - por volta de 425 dC), que descreveu os países do Oriente Médio, as estepes citas da região do Mar Negro (V século DC.). Depois de Heródoto, Pi-fey deu uma contribuição significativa para o conhecimento do mundo, viajando pelas costas da Europa Ocidental e do Norte em 330 antes do nascimento de Cristo, escrevendo esses países para os gregos. Pela primeira vez ele ligou para a Inglaterra Albion (Ilha Branca).
A mobilidade dos gregos atingiu um nível elevado durante o apogeu das cidades-estado, em particular Atenas, Delfos, Epidauri e Olímpia. A partir de 776 DC. Ou seja, todos os anos, fãs de esportes e fãs de arte afluíam aos Jogos Olímpicos, não só da Hélade, mas também de outros países europeus. Data também deste período a construção dos primeiros edifícios especializados para acolher atletas e espectadores. As campanhas militares de Alexandre o Grande no século IV foram de grande importância para a compreensão do mundo. tonelada. e.
O antigo geógrafo grego Estrabão (63 DC - 20 DC) fez muito para compreender o mundo. Sua famosa “Geografia” em 17 livros tornou-se um passo notável na compreensão do mundo, dos países e dos povos individuais. Cláudio Ptolomeu complementou os geógrafos anteriores com novos conhecimentos do mundo.
Após a conquista romana da Grécia, abriu-se um caminho direto para lugares que já eram considerados o centro da cultura mundial naquela época. Os romanos estudaram a língua grega, a filosofia, os monumentos culturais reconhecidos, bem como visitaram locais com águas minerais quentes e conforto organizado nas regiões da Campânia e Etrúria, Herculano. Durante o Império Romano, surgiram tribunais estaduais ao longo das estradas, onde mensageiros e funcionários públicos de Roma eram alojados para descanso. Durante essas viagens, os romanos já utilizavam guias rodoviários.
A peregrinação religiosa se espalhou no início da Idade Média. No caminho para os lugares sagrados, os peregrinos usavam mosteiros, igrejas e pousadas para descansar. Os centros de turismo religioso mais famosos da Terra Santa foram Jerusalém, Nazaré, Belém, os mosteiros de Quelushi, Lourdes, bem como o santuário muçulmano - Meca, etc.
Os viajantes árabes dos séculos UP-11 expandiram significativamente seu conhecimento do mundo. O mais famoso foi o comerciante de Basra - Suleiman, que visitou a China, a Índia e outros países do mundo e deixou lembranças interessantes.
As descobertas marinhas nos séculos VIII-IX deram um contributo significativo para o conhecimento do espaço geográfico. povos do norte, em particular os normandos, que durante suas campanhas capturaram simultaneamente cidades costeiras, assentamentos e capturaram navios mercantes. em nossas terras eles eram chamados de varangianos.
Durante a era da Rus de Kiev, os contactos dos nossos antepassados com os países da Europa Ocidental e Bizâncio foram especialmente próximos, o que influenciou a fatídica decisão de adoptar o Cristianismo na Rus'-Ucrânia. Isto ajudou, através da mediação do clero, tradutores e artesãos, a manter laços estreitos com Bizâncio e com muitos outros países europeus.
Na Idade Média, movimentos de massa de pessoas foram observados durante as campanhas de Cristo. Isso possibilitou não só a conquista de novos territórios, mas também sua exploração, ampliação dos mercados de vendas e aquisição de novos produtos. Descrições detalhadas desses países e povos foram deixadas por viajantes famosos como Afanasy Nikitin e Marco Polo, já mencionados por nós.
Um marco importante no desenvolvimento do turismo foi o uso de águas minerais e lama para fins medicinais. Seu uso desde a antiguidade é evidenciado por escavações arqueológicas e descrições na Bíblia, por exemplo, sobre o uso do sagrado Lago Benares, perto de Jerusalém; fins medicinais. No Antigo Egito, as propriedades curativas das águas minerais eram utilizadas pelos sacerdotes, o que aumentava a riqueza dos templos locais. Um pouco mais tarde, fontes sagradas, lagos e até rios foram utilizados para tratamento e peregrinação (Índia, China Antiga, Pérsia).
“Só podemos falar de atividades recreativas e turísticas no sentido moderno da palavra na Grécia Antiga e na Roma Antiga. Nestes países, formaram-se centros especiais com valiosos recursos recreativos naturais, que proporcionavam uma vasta gama de serviços recreativos: natação, bebida. , banhos quentes, massagens, tratamentos, serviços domésticos, etc."8 As fontes termais da ilha eram especialmente populares na Grécia Antiga. Yevbel, onde foram erguidos edifícios especiais para seu uso. Aqui, seus proprietários alugavam casas para recém-chegados para tratamento por uma taxa apropriada.
Na Roma antiga, lugares maravilhosos para a cura eram os balneários de Baia, Aqua Albula, a zona climática litorânea de Senzio, assim como o Pe. Capri fica ao sul da Itália continental e até hoje é considerada um dos centros turísticos mais privilegiados da Europa.
Nos tempos antigos, os centros populares estavam localizados nas atuais Baía de Beilya Erkulans e Sinjarz na Romênia, Aquincula (Budapeste) e Lago. Balaton na Hungria, Varajinske Toplice (Croácia), Dobrna (Eslovénia), Varna na Bulgária, Wiesbaden na Alemanha, Baden na Suíça, Bath na Grã-Bretanha, Aix-les-Bains em França, etc.*
As fontes minerais curativas e as condições climáticas locais também foram habilmente utilizadas no continente americano, em particular pelos astecas no México e pelos incas na América do Sul. Durante a era do Império Bizantino, algumas áreas nas costas e ilhas dos mares de Mármara e Egeu, bem como nas margens do Estreito de Bósforo, foram utilizadas para fins terapêuticos e de saúde. No século XII. As fontes minerais na França e na Itália ganharam grande popularidade. No século XIV. Surgiu o resort de Carlsbad (hoje Karlovy Vary). Nessa época, o resort de Baden-Baden, no sudoeste da Alemanha, tornou-se popular.
Com o nascimento dos resorts, foi estabelecido um regime de procedimentos médicos. De meados do século XVI. Carlsbad introduziu pela primeira vez um imposto sobre o paciente. No início do século XVII. Em França já existia uma infra-estrutura de resort criada para supervisionar os resorts e o seu funcionamento. Instituições semelhantes surgiram na Grã-Bretanha e na Suíça 5 .
No mesmo período (finais do século XVII), o termo “turista” apareceu no léxico francês. Eram chamados de representantes da nobreza privilegiada que visitavam países estrangeiros por curiosidade. O interesse pela Itália, pelos monumentos antigos de Roma, Florença e outras cidades, aumentou especialmente. Com a descoberta de Pompeia (século XIX), a Itália tornou-se o principal país turístico da Europa.
O desenvolvimento do turismo acelerou significativamente no século XVIII, quando surgiram os balneários, criando a moda de nadar na água do mar. Os primeiros grandes hotéis nesses resorts foram conhecidos na Grã-Bretanha e, posteriormente, na França e em outros países. No início, os visitantes mais ricos passavam férias em resorts à beira-mar. Com o crescimento da prosperidade, representantes da classe média tornaram-se clientes desses estabelecimentos. As viagens massivas para prazer pessoal começaram no final do século XVIII e início do século XIX.
Assim, as viagens realizadas antes do final do século XVIII não podem ser consideradas turismo no sentido moderno. devem ser considerados como a fase inicial do turismo moderno.
Segundo estágio que também é chamada de era ferroviária" está associada à primeira explosão de grande procura de viagens e ao seu impacto nos hábitos sociais e na economia dos países. O aumento da velocidade das viagens em navios a vapor e comboios, bem como o aumento da população e as suas oportunidades financeiras e económicas, criaram um notável mercado de viagens turísticas e, com elas, centros turísticos com comércio de viagens, agentes, operadores turísticos que ofereceram passeios organizados, pacotes turísticos e até literatura de viagens. , mas a coordenação dos planos de transportes e das políticas de turismo foi limitada ou limitada, ou melhor, imperfeita.
A primeira ferrovia de passageiros foi inaugurada na Inglaterra em 1830. Segundo pesquisadores, em particular os autores ingleses Y. Likorish e K. Jenkins, já em 1841 T. Cook introduziu o primeiro pacote turístico na ferrovia, realizando uma viagem em massa (570 pessoas ) de Leicester a Loughborough. Ele iniciou ativamente uma nova linha de negócios. O mérito de T. Cook foi ter começado a organizar todas as componentes da viagem - transporte, alojamento, serviço no local de estadia, criando um verdadeiro produto turístico e satisfazendo uma procura específica do mercado. Ele inventou um serviço essencial – um pacote de viagem. A invenção de um inglês empreendedor começou a ser implementada em todo o mundo, mas principalmente nas décadas de 40-50 do século XIX. - nos países europeus industrializados.
T. Cook mudou radicalmente a atitude em relação às viagens - de necessárias, por vezes distantes, muitas vezes associadas à procura de trabalho ou com fins educativos, para o entretenimento organizado e uma nova compreensão do próprio lazer. Os contemporâneos valorizaram-no não só pela ciência da organização do turismo, mas também pelas suas atividades publicitárias, pelos guias turísticos que emitiu. Foi o primeiro a organizar viagens internacionais (tours) da Inglaterra ao continente europeu, em particular para a Exposição Mundial de Paris (1851), e a partir de 1856 para outros países europeus. A partir de 1865, T. Cook passou a utilizar navios para cruzeiros de turistas ingleses à América do Norte, em particular SPIA. Em 1882 foi realizada a primeira viagem ao redor do mundo.
Em 1867, ele fez uma viagem de cinco meses aos lugares sagrados (Palestina) junto com Mark Twain, provavelmente o primeiro cruzeiro no Mar Mediterrâneo. O custo dessa viagem para um passageiro era de US$ 1.200. Naquela altura era uma quantia enorme, que apenas os representantes dos segmentos ricos da população podiam pagar 6 .
A expansão da procura de serviços turísticos está associada não só ao aumento do nível de vida da população, mas também ao desenvolvimento do transporte ferroviário, da navegação, das comunicações, das máquinas de produção, da difusão da publicidade e dos serviços.
As viagens organizadas estimularam a construção de grandes hotéis em cidades próximas a estações ferroviárias e em resorts populares. A demanda por serviços turísticos estimulou o desenvolvimento de balneários, que se baseavam no aproveitamento de nascentes minerais e lama. Isso aconteceu até que as viagens ao mar provocaram o rápido crescimento de centros mediterrâneos como Nice, Cannes na França, etc.
As empresas hoteleiras na virada dos séculos XIX e XX. Eles começaram a construir não edifícios individuais, mas cadeias de hotéis, proporcionando aos turistas alimentação organizada, serviços médicos, etc.
O desenvolvimento do turismo foi significativamente influenciado pelos clubes e sociedades turísticas amadoras que surgiram na segunda metade do século XIX. Desenvolveram roteiros tendo o cuidado de proporcionar ao turista o conforto necessário. O primeiro desses clubes surgiu na Grã-Bretanha (1857 p.), posteriormente - na Áustria (1862 p.), Itália, Suíça (1863 p.), Alemanha (1869) e em outros países da Europa e do mundo. As atividades de publicidade e marketing têm contribuído para aumentar a atratividade dos centros turísticos e de saúde. Assim, em Monte Carlo, em 1914, foi aberto um comício para intensificar as atividades turísticas e de entretenimento fora de temporada. Por sua vez, as empresas hoteleiras organizaram uma exposição de automóveis de marcas antigas. Isso aconteceu principalmente em Londres e Brighton.
Viagens transatlânticas desde a década de 60 do século XIX. passaram a ser chamados de Grand Tours, eram motivados pelo conhecimento do patrimônio cultural e pela curiosidade da população. O número de viagens ao continente americano aumentou gradativamente, em particular aos países do norte. Esta foi a razão da fundação da nova empresa Wells Fango, Movimento de passageiros da Grã-Bretanha e Europa para a América junto com migrantes em 1910 - 1914 pp. ultrapassou 1 milhão de pessoas anualmente 7 .
Assim, durante a segunda fase do desenvolvimento do turismo, ocorreram mudanças sérias na própria essência das viagens: viajar com um propósito específico transformou-se em viajar por prazer ou praticar desporto ou passatempos. Esta nova tendência espalhou-se pela maioria dos países da Europa. Surgiram folhetos publicitários, brochuras e guias de alta qualidade. Escritores que dedicaram suas obras às viagens tiveram um papel positivo.
Na verdade, o turismo moderno em forma e conteúdo surgiu às vésperas da Primeira Guerra Mundial. Desenvolvimento intensivo do turismo no século XIX. levou à criação em 1898 da Liga Internacional de Associações Turísticas, com sede no Luxemburgo, que em 1919 foi transformada numa aliança turística internacional que ainda existe e une mais de 140 países em todo o mundo.
Terceiro período (entre guerras) relativamente curto; durou de 1918 a 1945. É também chamada de fase de industrialização do turismo. Esse período foi o que teve mais falhas - foi atingido pelas principais recessões (crises) mundiais da década de 30. Após a Primeira Guerra Mundial, o turismo recuperou-se de forma relativamente rápida, embora a guerra não tenha passado sem deixar rasto. Trouxe as mudanças esperadas, que resultaram no interesse pela paz e na compreensão mútua entre os povos, no aumento da atividade no movimento pela emancipação das mulheres, e assim por diante. O segundo factor importante no desenvolvimento do turismo foram as melhorias tecnológicas aceleradas pelas necessidades do tempo de guerra. Assim, os automóveis e os autocarros tornaram-se mais eficientes, graças aos quais os operadores turísticos puderam proporcionar um transporte mais confortável e barato para as necessidades turísticas. A aviação tornou-se um meio prático de entrega. Este foi o início da era da mobilidade e das comunicações, que influenciou significativamente o desenvolvimento do turismo em todos os países do mundo.
Em geral, as viagens estavam associadas principalmente ao transporte estatal. O tráfego aéreo cresceu nos anos do pós-guerra. Por exemplo, em 1938, foram registados 220 mil passageiros na Grã-Bretanha, dos quais 95 mil foram enviados para a Europa continental. Um terço dos turistas britânicos viajou de ônibus. O desejo por novos tipos de recreação continuou. Acampar e viajar de carro com reboques tornaram-se cada vez mais populares na Europa Ocidental, os acampamentos turísticos juvenis estavam se espalhando e o aspecto social do turismo e recreação com a ajuda dos estados nacionais estava se intensificando (a recreação em si ainda era limitada no tempo - de uma a duas semanas um ano). Assim, em 1939, na Grã-Bretanha, dos 18 milhões de trabalhadores, 11 milhões gozavam de apoio governamental. Este foi o período de formação do turismo social.
O número de viagens ao exterior envolvendo representantes da classe média também aumentou gradativamente. Isto é observado na Europa e na América. Os especialistas avaliam o mencionado período de desenvolvimento do turismo como um ensaio para a descolagem do turismo após a Segunda Guerra Mundial. Afinal, como já foi referido, a crise global da década de 30 teve um impacto decisivo na limitação do desenvolvimento do turismo e na redução do volume do transporte transatlântico. Isto foi especialmente evidente na Alemanha e na Itália. Entre os países europeus, foram ou não os que tiveram maiores dificuldades económicas. Os eventos também afetaram a Grã-Bretanha. Se em 1930 havia 1,8 milhões de pessoas viajando da Inglaterra para a Áustria e quase 1 milhão na Suíça, durante a crise esses fluxos diminuíram pela metade ou até mais. O turismo sofreu um golpe ainda mais significativo durante a Segunda Guerra Mundial. Mas o caminho para mudanças revolucionárias no desenvolvimento do turismo, apesar da crise global e da Segunda Guerra Mundial, já está determinado. As viagens e a recreação de milhões de pessoas no planeta tornaram-se parte integrante das suas vidas.
O quarto período - a fase das viagens em massa - começa em 1945 e continua até hoje. Nesta fase, está a ser introduzida uma revolução científica e tecnológica, que se concretizou pelo aumento do bem-estar de todos os segmentos da população, pelo aumento dos rendimentos e do tempo livre, que influenciou o modo de vida e o comportamento das pessoas. A escala dessas mudanças revelou-se enorme.
O enorme crescimento nas viagens começou principalmente nos países desenvolvidos do mundo. Isto foi facilitado pelo desenvolvimento das comunicações, dos transportes e de outras formas de comunicação, em particular a televisão, que reforçaram os factores económicos de desenvolvimento do turismo, bem como o interesse da população pelas atracções de países estrangeiros. A situação desenvolveu-se em que as viagens ao estrangeiro nos países desenvolvidos superaram o interesse em produtos turísticos nacionais ou recreação no país de origem.
Globalmente, a população dos países ricos do mundo tornou-se significativamente mais móvel graças ao aumento do número de automóveis – de 100 milhões em 1970 para 650 milhões nos primeiros cinco anos do século XXI. Além disso, os automóveis particulares representam quase 4/1 do transporte terrestre. O automóvel particular tornou-se o meio de transporte mais importante para os locais de férias - 58% do total transportado8.
Nesta fase de desenvolvimento do turismo, particularmente nos países desenvolvidos, os transportes ferroviários e públicos (autocarro) perderam o seu papel decisivo, mas o transporte de turistas em voos regulares por via aérea aumentou. Desde a segunda metade da década de 80 do século XX. surgiu o transporte em voos irregulares (serviços charter). Representaram até 1/6 do transporte total de turistas por via aérea no mundo e mais de 50% em voos europeus 9 .
O desenvolvimento rápido e em grande escala do transporte aéreo de passageiros após a guerra foi facilitado pela introdução revolucionária de aeronaves com vários assentos e pela alta eficiência dos equipamentos, o que levou a uma redução significativa nos tempos de voo e a preços reais mais baixos. Os voos charter foram intensamente utilizados pelos operadores turísticos nos países europeus. A escala de expansão do transporte turístico aéreo, segundo a OMC, já em meados dos anos 90 atingiu quase 600 milhões de pessoas, e em 1960 eram apenas 69 milhões. Em geral, o volume de chegadas de turistas de 1950 a 2008 aumentou quase. em 35 vezes, totalizando 924 milhões de pessoas em 2008. Além disso, a maior parcela veio da Europa, que representou 66,4% e 52,8% do volume total de chegadas internacionais, respectivamente. Com a expansão do volume total de viagens, os fluxos turísticos mudaram de rumo. Primeiro, as viagens de longa distância cresceram mais rapidamente do que as viagens de curta distância. Em segundo lugar, as viagens turísticas das cidades industriais do norte para a ensolarada costa sul começaram a ocorrer em massa. A maior parte dos fluxos turísticos ocorreu durante a década de 50 do século XX. Eles se especializaram na natureza. As viagens culturais e educacionais aumentaram significativamente. Desenvolveu-se o turismo esportivo, as viagens para visitar amigos, conhecidos e parentes (turismo sentimental).
No final da década de 1980, o movimento de massa das frias latitudes do norte para as quentes praias do sul do Mediterrâneo enfraqueceu um pouco, em particular para Espanha. Isso aconteceu devido a mudanças na demanda. Mas nos países do sul – Espanha, Itália e outros, uma parte significativa do aumento de turistas na Europa veio de viagens para países mais frios do norte da Europa. Ao mesmo tempo, o tráfego aéreo fiável no mundo contribuiu para a redistribuição dos fluxos internacionais em benefício principalmente da macrorregião Ásia-Pacífico. Se a sua participação em 1980 no número total de chegadas ao mundo foi de 8,3%, 1990 - 12,8, 2000 - 16,0, 2005 - 19,3, então em 2008 - 20,3% 10.
A notável taxa de crescimento dos fluxos turísticos não poderia ser alcançada sem pesados investimentos de capital destinados ao desenvolvimento de novas áreas turísticas, principalmente no Mediterrâneo Europeu, na região das Caraíbas da América Central e nos países do Leste e Sudeste Asiático. Alguns destes centros recreativos e de saúde à beira-mar, construídos em estilo urbano, ou seja, com edifícios altos, têm enfrentado muitos problemas. Em primeiro lugar, isto é um conflito com a qualidade do ambiente e com o movimento “verde”. No entanto, a expansão dos negócios relacionados com o turismo de negócios, incluindo o turismo de conferências, é evidenciada pelo aumento da procura destes complexos hoteleiros nos centros turísticos mundiais. A elevada eficiência do turismo de negócios tornou este segmento de mercado de serviços rentável e, portanto, estável e promissor.
Notamos também que o desenvolvimento do turismo é directamente afectado pelas recessões globais. Por exemplo, a primeira chamada crise energética no período pós-guerra (1974) influenciou uma diminuição significativa nas viagens transatlânticas para a Europa. Felizmente, o renascimento das viagens ocorreu num período bastante curto. Durante a segunda recessão (1981), houve uma recessão económica significativa, que afectou as chegadas globais de turistas. Assim, em 1982, em comparação com o ano anterior, o número de turistas internacionais no mundo diminuiu 1,7 milhões, e a taxa média de crescimento anual na década de 80 foi de mais de 3 milhões de pessoas.
A crise económica de 1991 está associada à Guerra do Golfo. Afectou significativamente certas mudanças estruturais na economia mundial: houve um declínio na indústria transformadora, o que levou a um aumento do desemprego, afectando assim negativamente o crescimento do turismo, em particular na Europa. No geral, a década de 1990 foi um período de taxas de crescimento estáveis, de 439,5 milhões de turistas internacionais em 1990 para 639,6 milhões em 1999.11
A crise económica global, que começou no segundo semestre de 2008, ainda não nos dá motivos para considerar as suas consequências, mas é bastante claro que o seu impacto no desenvolvimento do turismo no mundo será negativo.
Nas últimas décadas, as tradicionais viagens em grupo fora do seu próprio país na Europa e na América do Norte começaram a ser realizadas em massa com carros próprios. Isto levou a uma diminuição da duração das viagens (para um máximo de cinco noites), mas surgiu uma nova tendência - a frequência de saídas e viagens aumentou. Isto melhorou, ou seja, beneficiou, a sazonalidade do turismo. A partir de então (final da década de 80 do século XX), a sazonalidade em muitos países receptores de fluxos turísticos passou a ser vista não como um problema económico invencível, mas como um problema de marketing.
Em geral, durante a primeira metade do quarto período de desenvolvimento do turismo, registou-se um aumento extensivo da recreação, do número de empreendimentos turísticos e do volume de serviços que prestam. Desde a década de 80, por um lado, o turismo de transporte de massa (como o chama V. Saprunova) transformou-se em turismo de massa diferenciado, o que se deve à diversidade de necessidades e motivações dos turistas, ou seja, à difusão de produtos altamente especializados segmentos na demanda turística, a variedade de serviços oferecidos, expressa especialização dos serviços turísticos 12. Com outro lados Novos factores começaram a influenciar o desenvolvimento do turismo de massa - a qualidade dos serviços, o estado económico do ambiente e até a situação política. Assim, na última fase do quarto período de desenvolvimento do turismo, houve uma transição do mercado produtor para o mercado consumidor de serviços, o que exige a sua flexibilidade para satisfazer não só as necessidades da elite e da classe média, mas também da baixa renda. população de renda.
Agência Federal de Educação e Ciência da Federação Russa
TESTE
Por disciplina :
« História do turismo e resortografia »
neste tópico: “História do desenvolvimento do turismo na Rússia: principais etapas”
Introdução
1.A importância do turismo. História do desenvolvimento
2. História do desenvolvimento do turismo na Rússia
2.1 Sobre a história das viagens e do turismo na Rússia
2.2 Principais etapas do desenvolvimento do turismo na Rússia
Conclusão
Bibliografia
Introdução
A importância e o papel do turismo no nosso tempo para o desenvolvimento da economia dos estados, a satisfação das necessidades individuais e o enriquecimento mútuo dos laços sociais entre os países não podem ser subestimados.
A primeira agência de viagens do mundo foi aberta por Thomas Cook no início do século XIX. No entanto, foram necessários quase mais 150 anos para que o turismo se transformasse num movimento poderoso e bem organizado.
A indústria do turismo ocupa um lugar importante na economia da maioria dos países. A indústria do turismo é uma das três maiores indústrias de exportação, perdendo apenas para as indústrias petrolífera e automóvel.
O desenvolvimento da indústria do turismo representa um vasto mercado de trabalho. Atualmente, uma em cada quinze pessoas no planeta trabalha no ramo de hotelaria e turismo.
O turismo pode ser considerado um fator de melhoria da qualidade de vida. Neste caso, a atividade turística está associada não só a um efeito económico direto na forma de rendimentos adicionais, à criação de novos empregos e ao desenvolvimento de infraestruturas, mas também à influência do turismo no estado sócio-psicológico de uma pessoa, melhorando a sua saúde. e nível de bem-estar.
Distinguem-se principalmente os seguintes períodos: 1. Turismo até finais do século XVIII - a pré-história do turismo. a) turismo na antiguidade; b) turismo na Idade Média e no Renascimento; c) o turismo nos séculos XVII e XVIII. 2. Turismo do início do século XIX – início do século XX. – turismo de elite; o surgimento de empresas especializadas na produção de serviços turísticos. 3. Turismo do início do século XX. – antes da Segunda Guerra Mundial – o início da formação do turismo social 4. Turismo depois da Segunda Guerra Mundial – a fase moderna – o turismo de massa, a formação da indústria do turismo como um complexo interindustrial de produção de bens e serviços Para turismo.
1.A importância do turismo. História do desenvolvimento
A importância e o papel do turismo no nosso tempo para o desenvolvimento da economia dos estados, a satisfação das necessidades individuais e o enriquecimento mútuo dos laços sociais entre os países não podem ser subestimados. A indústria do turismo ocupa um lugar importante na economia da maioria dos países. O número de viagens turísticas em todo o mundo aproxima-se dos 600 milhões; segundo as previsões da Organização Mundial do Turismo (OMC), atingirá os 937 milhões em 2010. Deve-se ter em conta que a população total do planeta é de 6 mil milhões de pessoas.
Um conceito como “turismo” tem raízes antigas e uma história própria. As abordagens para descrever a história do turismo são ambíguas. Assim, J. Walker no livro “Introdução à Hospitalidade” identifica “cinco eras do turismo”: o período pré-industrial (antes de 1840); a era das ferrovias; a idade do automóvel; a era dos aviões a jato; o século dos cruzeiros marítimos. Assim, ele conecta a evolução das relações no campo do turismo principalmente com o desenvolvimento dos meios de transporte. Ponto de vista semelhante sobre a história do turismo é expresso pelo investigador polaco I. Jedrzejczyk, citando uma taxonomia segundo a qual se distinguem as seguintes fases no movimento turístico:
1. fase histórica inicial - antes de 1850;
2. fase inicial – de 1850 a 1914;
3. fase de desenvolvimento - de 1914 a 1945;
4. fase do turismo de massa – depois de 1945
Na minha opinião, todas as abordagens da história do turismo não podem ser tomadas como verdade absoluta. O turismo é um fenômeno multifacetado e em diferentes períodos históricos se formou sob a influência de um determinado conjunto de fatores. Assim, se na Idade Média componentes importantes do turismo eram factores espirituais - a religiosidade, o desejo de educação, que estimulou a peregrinação, o surgimento de “caminhantes do conhecimento”, então actualmente outros factores estão em acção, em particular os socioeconómicos ( níveis crescentes de bem-estar, disponibilidade de tempo livre), demográficos (aumento da esperança de vida, urbanização).
Assim, a história do turismo é um processo longo e multifacetado que era impossível, por um lado, sem a formação dos elementos básicos desta indústria, e por outro, sem a acção de um determinado conjunto de factores socioeconómicos em cada etapa do desenvolvimento histórico.
Os elementos básicos do desenvolvimento do turismo incluem: grandes descobertas geográficas, expedições que deram ideias sobre os recursos turísticos modernos, a evolução dos meios de alojamento;
Os factores socioeconómicos que estimularam o desenvolvimento do turismo foram individuais em cada fase histórica. Nos séculos antigos, viajar era o destino da aristocracia, que fazia viagens para fins médicos, esportivos e educacionais. Na Idade Média, a religião era um poderoso fator de estímulo às viagens. A peregrinação e as viagens em busca de conhecimento tornaram-se uma característica importante desta época. As grandes descobertas geográficas, a revolução democrático-burguesa e a revolução industrial abriram caminho para o desenvolvimento do turismo nos tempos modernos. A era do turismo moderno remonta a 1841, quando o lendário Thomas Cook organizou uma viagem em massa “com o propósito de um passeio”, na qual participaram 600 pessoas.
O turismo, que surgiu e se desenvolveu como uma necessidade social objetiva, aos poucos se consolidou como um dos importantes meios de educação das pessoas. Podem ser traçadas três etapas em seu desenvolvimento: a formação de pré-requisitos para caminhadas e viagens organizadas em grupo (coletivas); aprovação de caminhadas como meio de educação; a formação e posterior desenvolvimento do turismo como fenómeno social que contribui com sucesso para a solução integral das tarefas educativas, educativas, de saúde e desportivas.
O surgimento de pré-requisitos para campanhas e viagens organizadas está aparentemente associado aos primeiros períodos da história humana, quando tribos ou clãs inteiros eram forçados a fazer longas viagens em busca das melhores condições de existência. Segundo historiadores, tribos e clãs até designaram batedores especiais para novos habitats.
No período posterior do desenvolvimento da sociedade, as habilidades das pessoas para fazer transições longas e rápidas em locais de difícil acesso começaram a desempenhar um importante papel militar. No futuro, haverá uma necessidade pública de expedições especiais para estudar a flora e a fauna de áreas remotas do globo, os valores culturais de cada nacionalidade, procurar minerais e esclarecer ideias geográficas sobre a Terra.
Provavelmente, o que foi dito serviu como pré-requisito objetivo inicial para o surgimento e posterior desenvolvimento de campanhas e viagens organizadas que atendessem às necessidades do trabalho social e das relações de produção das pessoas.
2. História do desenvolvimento do turismo na Rússia
2.1 Sobre a história das viagens e do turismo na Rússia
O surgimento do turismo no vasto território do nosso país remonta à antiguidade e à Idade Média. A história do desenvolvimento do turismo na Rússia pode ser facilmente correlacionada com a periodização da história do turismo mundial, acrescentando a isso a divisão dentro de certas etapas em certas subetapas, tendo em conta as especificidades do desenvolvimento da economia russa.
A posição geográfica da Rússia, situada no centro da intersecção das rotas comerciais entre o Ocidente e o Oriente, garantiu desde a antiguidade relações internacionais estáveis, que serviram de base para vários tipos de contactos. Com a adoção do cristianismo, esses contatos foram ainda mais fortalecidos por representantes da igreja, tradutores, copistas de livros, etc., vindos de Bizâncio, e as relações comerciais se expandiram. Os comerciantes russos tinham seus próprios shoppings em vários países. Numerosos peregrinos viajaram para lugares sagrados.
Em 1422-1472, ocorreram as famosas viagens de Nikitin “cruzando os três mares” para encontrar novos mercados. Passámos pela Pérsia, pela Índia e, no regresso, pela Somália, pela costa africana. Nikitin anotou tudo, notou tudo.
Peter I desempenhou um papel importante no desenvolvimento das viagens russas. Peter I enviou pessoas não apenas em viagens de negócios, mas também para fins educacionais. Pedro instruiu: “olha, vê e escreve”. Peter viajou para Itália, Inglaterra, Holanda, viajou não só para fins educacionais e de saúde, mas também forçou outros a viajar e receber tratamento. Peter se tornou o fundador do turismo balneológico. O primeiro resort que Pedro criou recebeu o nome do deus da guerra e do ferro, Marte, “Águas Marciais”. No século XVIII, as viagens tornaram-se uma parte importante da vida da sociedade secular. Os nobres viajaram por todo o mundo. Naquela época era prestigioso visitar a Europa e o Oriente. Viajar era uma forma de tirar a pessoa do cotidiano, ampliar seus horizontes e dominar o idioma.
Até meados do século XIX, na Europa e na Rússia, as viagens não eram um fim em si mesmas. As viagens tinham fins comerciais, educacionais, médicos, cognitivos, missionários e religiosos. No início do século XIX, iniciaram-se as atividades de excursão.
O turismo e a base hoteleira transformaram-se numa “indústria de serviços” que, em combinação com a “indústria do entretenimento”, tornou-se uma fonte de grandes rendimentos e lucros. A moderna “indústria da hospitalidade” inclui hotéis, restaurantes, bares, resorts, casas de jogos, cassinos e resorts de saúde.
Na Rússia, as pousadas, antecessoras dos primeiros hotéis, surgiram nos séculos XII-XIII. Neles os mensageiros descansaram e trocaram de cavalos. Essas pousadas - “poços”, como eram chamadas, localizavam-se umas das outras à distância de um passeio a cavalo.
Você já se perguntou quando e como o turismo surgiu? Precisamente o turismo, próximo da versão que vemos agora? E como é que o turismo chegou à forma que o vemos agora? Aqui estão as respostas a essas perguntas especialmente para você.
2.000 aC, na Índia e na Mesopotâmia
As viagens comerciais existem desde o início da civilização. Houve comércio entre a civilização suméria e o Vale do Indo. O centro deste comércio era o porto de Lothal.
600 AC e mais tarde
As primeiras formas de viagem remontam aos impérios babilônico e egípcio. Os impérios atraíram viajantes com suas atrações: o Museu de Antiguidades Históricas da Babilônia e numerosos feriados religiosos no Egito. Muitos estrangeiros foram a essas cidades para conhecer sua cultura. Muitas pessoas comuns e brâmanes viajaram para fins religiosos.
Civilização grega 500 a.C.
Atenas acenou com seus pontos turísticos como o Partenon. Hotéis começaram a ser construídos em portos marítimos e grandes cidades para proporcionar conforto aos viajantes. A principal diversão oferecida nos hotéis eram as cortesãs.
Foi nessa época que nasceram as primeiras notas de viagem e sinalização rodoviária, mostrando aos viajantes a localização dos hotéis.
O império Romano
O surgimento dos primeiros hotéis de beira de estrada e boas estradas contribuem para o crescimento dos viajantes. Os romanos preferiam viajar para a Sicília, Tróia, Grécia e Egito. Foram os romanos que começaram a avaliar a qualidade dos hotéis. Em seus guias, eles anotavam o nome do hotel e marcavam-no com um determinado símbolo que indicava a qualidade do hotel.
Idade Média
Durante a Idade Média, viajar para qualquer lugar era difícil e perigoso. A maioria das pessoas viajava por fama e fortuna, ou para fins comerciais. Missionários, etc. viajou para espalhar a palavra sagrada. Um papel especial foi desempenhado pelos Mughals, que na Índia lançaram as bases para viagens em prol do lazer.
Grande Passeio
Desde o início do século XVII, surgiu um novo tipo de turismo. Durante a época de Elizabeth I, os jovens, especialmente aqueles que queriam se tornar advogados, foram incentivados a ir para o continente e lá receber educação superior. Mais tarde, tornou-se prática comum um jovem completar a sua educação participando no Grand Tour durante três ou mais anos com o seu tutor. Durante esta viagem supostamente educativa, os jovens geralmente aproveitavam a vida nos países para onde iam. Normalmente esses países eram Paris, Florença, Veneza. É verdade que durante as guerras napoleônicas foi necessário abandonar quase completamente viagens como o Grand Tour por cerca de 30 anos. As tradições do Grand Tour foram quase completamente perdidas.
