-
Viktorija Alaya prieš 2 metus
Ar tu ploji nusileisdamas?
(2 vartotojai)
Atsakymas:Šiandien pirmą kartą išgirdau plojimus dideliame skrydžio metu ir labai nustebau: ar pilotai juos girdi? Bet aš nesuprantu žmonių, kurie lygina lėktuvą su metro ar mikroautobusu. Pastarąjį po trumpo kurso galėjo atlikti bet kas, o daugelis jau vairuoja automobilį. Kiek laiko užtrunka mokytis, norint tapti pilotu ir kaip? Ar net matėte lėktuvo prietaisų skydelį paveikslėlyje? O gal manote, kad visos šios lemputės ir perjungimo jungikliai yra skirti grožiui? O tu atsisėstum ir skristum? Ar norėtumėte lankyti "kursą"? Ar nebijotumėte? Vieną kartą čiaudėti?! Asmeniškai jaučiu, kiek mūsų gyvenimas yra sumaniose pilotų rankose skrydžio metu, taip pat patiriu emocijų antplūdį tūpimo metu, tačiau skrydžio palydovų prašau padėkoti pilotams išlipant. Vis dėlto pakilime į dangų yra kažkas švento, ir žmonės, kurių siela dar nemirė, jaučiasi „filosofuoti“, kad tai nesąmonė ir lyginti skrydį su kelione metro! Nors plojimai kaip dėkingumo ženklas, žinoma, yra kvaila, kai jie jūsų negirdi. Vampyras prieš 2 metus
Ar tu ploji nusileisdamas?
(2 vartotojai)
Atsakymas: Ploti ar ne – kiekvieno asmeninis pasirinkimas. Pavyzdžiui, aš neploju. Be to, nesuprantu, kodėl plojimai prasideda tuo metu, kai važiuoklė paliečia kilimo ir tūpimo taką? Juk greitis pakankamai didelis galimam incidentui, avarijai ir pan. Dar galėjau suprasti, jei jie plojo lėktuvui sustojus, bet tuo momentu niekam tai nerūpėjo, o mano plojimai būtų visiškai netinkami. Viso ko geriausio ir švelnaus nusileidimo!Kotryna prieš 3 metus
Tai galite išgirsti tik užsakomųjų skrydžių metu. Taip linksminasi tik Rusija ir Ukraina. Likusieji elgiasi taip pat atsainiai, kaip ir bet kuriame kitame transporte. Paprasčiausiai nusipirkę bilietą, pavyzdžiui, Turkish Airlines ir pradėję ploti pakilimo metu, į jus žiūrės kaip į idiotą. Tiesą pasakius, tokie bandos beprasmiški plojimai mane siaubingai nervina.
(7 vartotojai)visas tikras žmogus prieš 3 metus
Ar tu ploji nusileisdamas?
Atsakymas: Bet man buvo įdomu, ar jie ploja išties sunkaus nusileidimo metu: avarinio nusileidimo, slėgio mažinimo ar metimo metu vėjo šlyties metu? Vargu ar tam atsiras laiko, daugelio kelnės bus šlapios... Taigi visa tai yra ne kas kita, kaip duoklė kvailai madai, kuri, beje, pasirodė visai neseniai.
Donskaja prieš 1 metus
Atsakymas: Taip, jei šis nusileidimas yra minkštas ir profesionalus. Tai meninė žmonių, labai dažnai skrendančių į skirtingus miestus ir šalis, tradicija. Kai jie klausia, kodėl mes neplojame mikroautobusų ar metro vairuotojų, tada einant toliau galima užduoti klausimą: kam ploja po cirko kupolu skraidančiam cirko artistui? Juk tai jo darbas! Tegul jis slenka be plojimų! Žaviuosi tuo, ką daro menininkas, pilotas, astronautas, chirurgas! Plojimai mokytojui skamba po įdomios paskaitos, choreografijos salėse, vaidybos pamokose pamokų pabaigoje! Tai nuoširdus ačiū už puikiai atliktą darbą! Ir tai tiesa! Dar kurį laiką dėkosiu žmonėms, kurie prisiėmė atsakomybę už mano gyvenimą!
Plačiai paplitęs stereotipas, kad plojimai nusileidus yra išskirtinai „sovietinė“ tradicija. Iš tikrųjų taip nėra, šio reiškinio šaknų reikia ieškoti Europoje.
Rusai masiškai pradėjo ploti tik po 90-ųjų, kai žmonės pradėjo keliauti į užsienį ir pamatė, kaip jie ten tai daro.
O tarybiniais laikais keleiviai kartais plojo, bet tik tada, kai nusileidžiama kokiomis nors sunkiomis oro sąlygomis arba kai skrydis buvo susijęs su kokiais nors sunkumais.
Italai vis dar dažnai švelniai nusileidusius pasitinka plojimais. Tiesa, dauguma europiečių jau „įveikė“ ir ploja tik nusileidę sunkiomis sąlygomis.
Įdomiausia, kad pilotai negirdi plojančių salone, juos skiria šarvuotos durys, tačiau stiuardesės visada praneša: nusileidimas pavyko, keleiviai džiaugėsi ir plojo.
Tie, kurie skrido, žino, kad iškart nusileidus nepliūpso plojimai. Visada pirmi startuoja du ar trys žmonės, prie jų jau prisijungia ir kiti keleiviai. Greičiausiai taip nutinka dėl emocinio streso, susijusio su skrydžio baime. Žmonės patiria stresą ir jiems reikia skubiai išlaisvinti savo emocijas. Daryti ką nors ekscentriško, pavyzdžiui, rėkti, šokti ir panašiai, neatrodo, kad tai komme il faut. Padėkoti pilotams ir įgulai yra tiesiog reikalas.
Šį paaiškinimą patvirtina ir pastebėjimas, kad plojimai dažniausiai pasitaiko užsakomųjų skrydžių metu. Juk dažniausiai užsakomaisiais reisais naudojasi tie, kurie kartą ar du per metus atskrenda atostogauti ir atitinkamai ypač nervinasi, nes nėra pripratę.
Tikriausiai taip pat matėte plojimus lėktuve po sėkmingo nusileidimo. Taip nutinka ne visada, bet dažnai visi yra skridę panašiu skrydžiu.
Sunku pasakyti, iš kur kilo ši tradicija. Vieni sako, kad tai atkeliavo iš Vakarų, o mūsiškiai masiškai „plojo“ tik po 90-ųjų, kai pradėjo dažniau važinėti į užsienį ir pamatė, kaip ten tai daro. Kiti tikina, kad pradėjo ploti nuo sovietinių laikų, kai informacija apie lėktuvų katastrofas ir kitus incidentus ore nustojo būti valstybės paslaptimi ir tapo žinoma masėms.
Viena vertus, keleiviai taip išreiškia džiaugsmą ir palengvėjimą, kad skrydis buvo sėkmingai įvykdytas. Kita vertus, plojimai tarnauja kaip savotiška padėka pilotui už sėkmingą ir švelnų nusileidimą (jei tikrai buvo švelnus). Tačiau ką apie šią tradiciją mano pats pilotas? Kanalas apie tai kalba Lėktuvo pilotas“. Toliau pateikiamas tekstas pirmuoju asmeniu.
***
Išsiaiškinkime, kodėl lėktuvui nusileidus negalima ploti.
Mat dauguma keleivių nežino, kad lėktuvo tūpimas baigiasi ne važiuoklei palietus kilimo ir tūpimo taką, o tik tada, kai apie tai praneša vadas.
Priminsiu 2006 metais Irkutske įvykusį incidentą, kai nusileidęs lėktuvas nespėjo stabdyti ir rėžėsi į geležinius pastatus. Nusileidę žmonės iškart plojo, tačiau skrydis nesibaigė sėkmingai.
Palaukite, kol jie praneš, kad įlaipinimas baigtas. Tada ploji, bet turiu tave nuvilti. Mes jus mes negirdėsime, nes durys šarvuotos ir tarp salono ir kabinos praktiškai nieko nesigirdi.
Visus entuziastingus plojimus girdi tik stiuardesės ir jūs! Taigi, jei norite padėkoti pilotams už skrydį, atlikite vieną paprastą dalyką – būkite prisisegę, kol lėktuvas sustos. Mums jūsų saugumas yra didžiausias dėkingumas.
Skaitytojo pageidavimu „The Village“ nusprendė pasidomėti, kodėl lėktuvui nusileidę Rusijos keleiviai ploja pilotams ir kada prasidėjo ši tradicija. Dėl atsakymo kreipėmės į didelę patirtį turintį pilotą ir psichologą, dirbantį su aerofobais. Atsakymas buvo gana netikėtas.
Kodėl rusai keleiviai
ar jie iššoka nusileidžiant?
Olegas Smirnovas
pilotas, turintis 40 metų patirtį
Iš tikrųjų viskas nėra taip, kaip tu galvoji. Įprotis ploti nusileidus nėra būdingas tik rusams, priešingai, ši tradicija atėjo pas mus iš Vakarų. Jie masiškai mums pradėjo ploti tik po 90-ųjų, kai žmonės pradėjo keliauti į užsienį ir pamatė, kaip jie ten tai daro.
O tarybiniais laikais keleiviai kartais plojo, bet tik tada, kai nusileidžiama kokiomis nors sunkiomis oro sąlygomis arba kai skrydis buvo susijęs su kokiais nors sunkumais. Tada – taip, atsitiko.
Išduosiu paslaptį: pilotai negirdi jūsų plojimų salone, juos nuo jūsų skiria šarvuotos durys, tačiau stiuardesės visada praneša: nusileidimas pavyko, keleiviai džiaugėsi ir plojo. Žinoma, mes tuo džiaugiamės, kaip ir kiekvienas gerai savo darbą atlikęs ir įvertintas žmogus.
Tatjana Volkova
dirba psichologas
su aerofobais
Nėra vienos versijos, iš kur kilo tradicija ploti rankomis nusileidus. Įtikimiausiu galima laikyti štai ką: ši tradicija ypač išpopuliarėjo 90-aisiais, kai informacija apie lėktuvų katastrofas ir kitus incidentus ore nustojo būti valstybės paslaptimi ir išplito į mases. Žinoma, žmonės liko sužavėti ir... apsidžiaugė.
Plojimai įlipus yra beveik tas pats, kas po vakarienės restorane pasakyti „ačiū, buvo labai skanu“. Pilotai, kaip ir virėjai, to negirdės ir apie dėkingų keleivių reakciją gali sužinoti tik iš stiuardesių. Atitinkamai, kai plojame, tai darome ne tiek dėl jų, kiek dėl savęs.
Galite pastebėti, kad iškart po nusileidimo nepliūpso plojimai. Visada pirmieji startuoja du ar trys solistai, prie kurių jau prisijungia ir kiti keleiviai. Drįsčiau spėti, kad šie solistai daugiau ar mažiau bijo skraidyti ir jų stresas pasiekia piką nusileidžiant. Žmonės patiria stresą ir jiems reikia skubiai išlaisvinti savo emocijas. Daryti ką nors ekscentriško, pavyzdžiui, rėkti, šokti ir panašiai, neatrodo, kad tai būtų komme il faut. Padėkoti pilotams ir įgulai yra tiesiog reikalas. Šį paaiškinimą patvirtina ir pastebėjimas, kad plojimai dažniausiai pasitaiko užsakomųjų skrydžių metu. Juk dažniausiai užsakomaisiais reisais naudojasi tie, kurie kartą ar du per metus atskrenda atostogauti ir atitinkamai ypač nervinasi, nes nėra pripratę.
Paprotį ploti pilotui minkšto nusileidimo metu sugalvojo ne rusai, o temperamentingi italai. Būtent jie tapo tradicijos parodyti džiaugsmą susitikus su žeme pradininkais. Tokio dėkojimo lakūnų štabui mūsų šalyje dar nebuvo, net SSRS laikais. Jį jie priėmė visai neseniai, kai pradėjo masiškai skraidyti į užsienį. Todėl reikėtų paneigti mitą, kad rusai sugalvojo panašų būdą, kaip reaguoti į saugų nusileidimą.
Kodėl žmonės ploja nusileisdami?
Lankasterio universiteto psichologai ištyrė šį reiškinį ir padarė išvadą, kad daugelis žmonių laive patiria paniką. Kai kurie netgi kenčia nuo aerofobijos, tačiau apie tai sužino jau ore. Tą akimirką, kai važiuoklė paliečia žemę, atsiranda sveikintinas palengvėjimas. Tačiau nusileidimas dar negali būti laikomas baigtu. Buvo ne vienas atvejis, kai lėktuvai patyrė techninių problemų būtent nusileidimo momentu. Ir ne tik mūsų šalyje, bet ir užsienyje. Pilotai šiuo metu yra labiausiai įsitempę, nes atlieka rimtą manevrą. Štai kodėl plojimai ateina anksčiau laiko.
Kai kurie mokslininkai mano, kad plojimai dažnai naudojami kaip solidarumo ženklas. Kai vienas žmogus pradeda ploti, kiti įsitraukia į euforiją, taip palaikydami savo artimą. Daugelis žmonių netgi mano, kad tai yra paprotys, todėl jie nenori išsiskirti iš minios, demonstruodami savo „kultūros trūkumą“.
Ką apie šį paprotį mano pilotai?
Keleiviai gali pagalvoti, kad orlaivio pilotams malonu išgirsti plojimus jų garbei. Tačiau tai netiesa. Jiems nerūpi. Žinoma, kiekvienas vairininkas jaučia didžiulę atsakomybę už orlaivyje esančių žmonių gyvybes. Bet jie turi savo taisykles ir papročius. Pasirodo, lakūnai – prietaringi žmonės. Jie gali lengviau atsikvėpti ne nusileidę, o tada, kai lėktuvas visiškai sustoja ir keleiviai leidžiasi rampa. Kai kurie pilotai buvo apklausti ir paklausti apie plojimus. Visi atsakė vienbalsiai – jiems nerūpi, ką apie jų darbą galvoja keleivis 20B.
Kai kuriems tai gali būti apreiškimas, tačiau pilotai net negirdi keleivių reakcijos. Jie yra už šarvuotų durų ir sėdi prie vairo su ausinėmis. Todėl apie plojimus jie gali sužinoti tik iš stiuardesių. Iš esmės keleiviai ploja už save ir dėkoja vieni kitiems. Na, nėra nieko blogo, jei reiškia dėkingumą savo kaimynui už tai, kad jis sukėlė minimalius nepatogumus ir, pavyzdžiui, buvo maloni kompanija ilgo skrydžio metu.
Kas dažniausiai padėkoja plojimais?
Tiek užsakomųjų, tiek vidaus skrydžių pilotų apklausų duomenimis, atostogauti skrendantys žmonės linkę išreikšti padėką plojimais. Jei salone yra garbingų verslininkų, besiruošiančių į svarbius susitikimus ar derybas, jie nelinkę taip reikšti savo susižavėjimo. Jie tikriausiai supranta, kad darbuotojai tiesiog dirba savo darbą. Net jei tai labai profesionalu.
Kaip dar galite padėkoti įgulai?
Net jei pilotai išgirstų plojimus, jie tuo neapsidžiaugtų. Sutikite, nedaugeliui specialistų patinka, kai kas nors abejoja savo kompetencija. Būtent tokią nuomonę išsako visi pasaulio pilotai. Jie rekomenduoja keleiviams susilaikyti nuo plojimų ir palikti atsiliepimą apie bendrą įgulos darbą. Dėkingumas gali būti išreikštas įmonės svetainėje. Tačiau vis dažniau susiduriame su kaip tik priešinga situacija – keleiviai retai palieka raštišką padėką. Jie vis dažniau randa įgulos darbo trūkumų ir nepamiršta savo pasipiktinimo išreikšti raštu.
kaip tu manai?
