Turizmo infrastruktūra suprantama kaip struktūrų kompleksas
inžineriniai ir ryšių tinklai, įskaitant telekomunikacijas
komunikacijų, kelių, susijusių turizmo pramonės įmonių,
užtikrinant normalią turistų prieigą prie turizmo išteklių ir jų
tinkamas panaudojimas turizmui, pragyvenimui
turizmo pramonės įmonių ir pačių turistų veikla.
Tai keliai ir geležinkeliai, stotys ir terminalai,
kelių, oro, upių ir jūrų eismo reguliavimo sistemos, šilumos tiekimo sistemos, elektros ir telefono tinklai
tu ir dar daugiau. Turizmo infrastruktūros plėtra yra svarbus planavimo etapas
turizmo išteklių plėtros ir naudojimo proceso plėtra.
Kad ir koks patrauklus būtų turizmo išteklius, jo patrauklumas
efektyvumas ir efektyvumas labai priklauso nuo gebėjimų
nemokama prieiga prie jos vartotojui – turistui. Jei į natūralų
išteklius neturi kelio ar tako, tada tampa masiniu apsilankymu svetainėje
atrodo sunku arba dažnai neįmanoma. Todėl krioklys
Angelas Venesueloje, aukščiausias pasaulyje (vandens kritimo aukštis
1014 m), turistų lankomas palyginti retai, nes jis
nėra kelių, nėra lėktuvų nusileidimo aikštelės. Prieš šį unikalų
turistų dominančią gamtinę vietą galima pasiekti puikiai
darbas valtyje audringa Koronos upe.
Be to, masiniam turistui tiesiog reikia mažai prieigos;
tiksliai patogias jūsų viešnagės lankymo vietoje sąlygas. Ant-
Pavyzdžiui, visuotinai priimtas standartas svetingumo sistemoje numato
siūlo apgyvendinimą turistams dviviečiame kambaryje su privačiais patogumais (turistas
aleth, dušas/vonia, karštas vanduo).
Turizmo ištekliai– gamtos ir žmogaus sukurtų (ekonominių, finansinių, kultūrinių-istorinių, darbo, socialinių, gamybinių) objektų ir reiškinių visuma, kuri, esant turimoms techninėms ir materialinėms galimybėms, gali būti panaudota turizmo veiklai organizuoti.
Viešbučių pramonė ir (viešoji) maisto sistema
Apgyvendinimas yra svarbiausias turizmo elementas. Nėra nakvynės –
jokio turizmo. Tai nekintamas ir griežtas bet kurios ekonomikos reikalavimas
turistinis regionas ar centras alkanas solidaus
ir dideles pajamas iš turistų priėmimo ir jų turistinės veiklos
kokie ištekliai.
Viešbučių pramonė yra svetingumo sistema. Ji pradėjo
kilęs iš seniausių tradicijų, būdingų beveik bet kuriai visuomenei
gyslų formavimas žmonijos civilizacijos istorijoje – pagarba
svečias, jo priėmimo ir aptarnavimo šventė. svečiui visada ir pas visus
gimdymui suteikiama visa, kas geriausia. Svetingumo samprata istoriškai
vien tik nuolat ir būtinai apima pastogę ir maistą, t. y. apgyvendinimo paslaugas
maistas ir mityba.
Suprojektuoti gyvenamieji objektai ir sistemos – ilgalaikis turtas – pastatai
asmeniniai tipai ir rūšys, specialiai pritaikytos priimti ir arba
organizuoti nakvynes laikiniems lankytojams su įvairaus lygio aptarnavimu.
Lovų skaičius viešbučių pramonėje yra svarbiausias rodiklis,
naudojami turizmo centro ar regiono potencialui įvertinti
priimti turistus. Vietų skaičius viešbučiuose aiškiai lemia
apgyvendinimo patalpų pajėgumas ir reali galimybė priimti turistus
com šiame turizmo centre. Apkrovos intensyvumo indikatorius
kambarių skaičius paskirties vietoje tinkamai lemia efektyvumą
vietos administracijos ir turizmo organizatorių veikla. Nera-
dėl sumaišties liks net ir tie, kurie sumokėjo už nakvynę iš anksto
gatvėje, kas dažnai nutinka. Tai rimtas trūkumas darbe
administracija.
Šiandien svetingumo pramonė yra galinga
regiono ar turizmo centro ekonomika ir svarbus pajamų komponentas –
paskirties vietos ekonomika. Svetingumo pramonė pagal dydį
vietos: viešbučiai, užeigos, pensionai, alkazarai, paradoriai, moteliai, mo-
jaunimo nakvynės namai ir bendrabučiai (dormidoria), apartamentai, turistams
sodybos, vasarnamiai, kaimo namai, taip pat privatus sektorius, aktyviai
dalyvauja turistų apgyvendinime.
1. TURISTŲ APGYVENDINIMO PRAMONĖ
1.1. Turistų apgyvendinimo įstaigų klasifikacija
Turistų apgyvendinimo įstaigos – tai bet kokios patalpos, kurios retkarčiais arba reguliariai suteikia turistams nakvynę (dažniausiai patalpose). Kaip papildomos sąlygos priimamos šios:
a) bendras nakvynių skaičius viršija tam tikrą minimumą,
b) apgyvendinimo įstaiga yra valdoma,
c) objekto valdymas grindžiamas komerciniais pagrindais.
Kolektyviniam turistų apgyvendinimui priskiriami viešbučiai ir panašios įstaigos, specializuotos įstaigos ir kitos kolektyvinio turistų apgyvendinimo įstaigos.
Iš pagrindinių viešbučių savybių pirmiausia reikia atkreipti dėmesį į kambarių prieinamumą. Priklausomai nuo valdymo ypatybių, viešbučiai gali būti atskiros įmonės arba sudaryti viešbučių tinklus. Išplėtotų viešbučių paskirties pavyzdžiai yra Accor (Prancūzija), Holiday Inn (JAV), Forte (Didžioji Britanija), Sheraton (JAV) viešbučiai. Viešbučiai teikia privalomų paslaugų sąrašą: kambarių valymas, kasdienis lovų klojimas ir sanitarinių patalpų valymas bei platus papildomų paslaugų spektras.
1 lentelė.
Standartinė turistų apgyvendinimo įstaigų klasifikacija Rekomendacijos turizmo statistikai / JT. Pasaulio turizmo organizacija. - Niujorkas, 1994 m
| Kategorijos | Reitingas | Grupės |
| 1.Kolektyvinės turistų apgyvendinimo patalpos | 1.1 Viešbučiai ir panašios apgyvendinimo įstaigos turistams | 1.1.1. Viešbučiai1.1.2. Panašios įstaigos |
| 1.2. Specializuotos įstaigos | 1.2.1. Sveikatos priežiūros įstaigos 1.2.2. Darbo ir poilsio stovyklos 1.2.3. Viešosios transporto priemonės 1.2.4. Kongresų centrai | |
| 1.3. Kitos kolektyvinės institucijos | 1.3.1. Poilsiui skirti būstai 1.3.2. Stovyklavietės 1.3.3. Kitos kolektyvinės institucijos | |
| 2.Individualios apgyvendinimo patalpos turistams | 2.1. Individualios apgyvendinimo patalpos | 2.1.1. Nuosavas būstas 2.1.2. Nuomojami kambariai šeimyniniuose namuose 2.1.3. Iš privačių asmenų ar agentūrų nuomojami būstai 2.1.4. Giminaičių ar draugų suteiktas nemokamas apgyvendinimas 2.1.5. Kitas apgyvendinimas individualiai |
Priklausomai nuo konkrečios įrangos ir teikiamų paslaugų ypatybių, viešbučiai yra bendrieji viešbučiai, apartamentų viešbučiai, moteliai, pakelės viešbučiai, kurortiniai viešbučiai, gyvenamųjų namų klubai ir kt.
Į viešbučius panašių įstaigų grupė turi daugybę kambarių ir pateikia privalomų paslaugų sąrašą. Tai yra pensionai, įrengti kambariai, turistiniai nakvynės namai ir kt.
Specializuotos įstaigos (su viena vadovybe) taip pat skirtos aptarnauti turistus. Jie neturi skaičių. Čia pradinis vienetas gali būti būstas, kolektyvinis miegamasis arba žaidimų aikštelė. Be nakvynės turistams, įstaiga gali užsiimti kita veikla. Tokių specializuotų įstaigų pavyzdžiai yra sveikatos įstaigos (gydyklos, sanatorijos, sveikatingumo „fermos“ ir kt.), stovyklos, apgyvendinimo įstaigos viešajame transporte (traukiniuose, laivuose), kongresų centruose.
Nakvynės kurortuose, sanatorijose, kurortuose funkcija nėra pagrindinė. Visų pirma būtina gydyti ir užkirsti kelią lankytojų susirgimams naudojant natūralius veiksnius (klimatą, jūrą, mineralinį vandenį ir kt.). Materialinės ir dvasinės įtakos žmogaus organizmui apima įprastų darbo ir poilsio sąlygų panaikinimą, lankytojų praturtėjimą naujais įspūdžiais. Kartu su gydymu organizuojamas gyventojų maitinimas, poilsis, sportas, buitis ir, žinoma, nakvynė.
Kiti kolektyvinio apgyvendinimo objektai visų pirma apima rekreacijai skirtus būstus. Šios apgyvendinimo įstaigų grupės pavyzdžiai yra apartamentų tipo viešbučiai, namų kompleksai ar vasarnamiai. Šios patalpos turi vieną valdymą, yra nuomojamos už mokestį, nuomai arba nemokamai bet kurio asmens (asmenų) ar organizacijos. Pavyzdžiui, Airijos turizmo valdyba numato tokį poilsio namų komplekso organizavimą. Kompleksą sudaro ne mažiau kaip devyni pastatai, iš kurių viename yra biuras. Pastatai yra ilgalaikiai statiniai, su atskirais įėjimais, geros eksploatacinės būklės. Kiekviename name yra miegamasis, valgomasis, poilsio kambarys, sandėlis, vonios kambarys ir tualetai su atitinkama įranga. Numatyta naudoti erdvę už namų ribų. Kiekviena apgyvendinimo įstaiga yra paruošta ir išvaloma kiekvienam naujam gyventojui. Reguliarus lovų ir patalpų valymas klientui neteikiamas. Kitos kolektyvinio apgyvendinimo patalpos apima patalpas (su vieningu valdymu) stovyklavietėse ir mažųjų laivų įlankose. Klientui suteikiama nakvynė ir daugybė paslaugų, tokių kaip informacija, apsipirkimas, laisvalaikio...
Turistų nakvynės namai, jaunimo viešbučiai, mokyklų ir studentų bendrabučiai, poilsio namai pagyvenusiems žmonėms ir panašūs socialinės reikšmės objektai taip pat turėtų būti laikomi kitomis kolektyvinio apgyvendinimo įstaigomis.
Individualios apgyvendinimo patalpos suteikiamos už mokestį, nuomojamos arba nemokamai. Tai apima būstus (butus, kotedžus, dvarus), kuriuos pakaitomis nuomoja namų ūkio nariai (laiko pasidalijimas).
Rusijos Federacijos federalinė švietimo agentūra
Valstybinė švietimo įstaiga
aukštasis profesinis išsilavinimas
"Riazanės valstybinis universitetas, pavadintas S. A. Yesenino vardu"
Gamtos geografijos fakultetas
Socialinės ir ekonominės geografijos ir turizmo katedra
Kursinis darbas
„Pietryčių Azijos turistinė infrastruktūra“
Darbai baigti:
Sorokina Jekaterina Viktorovna
Mokslinis patarėjas:
Mišnina Jelena Ivanovna
Riazanė 2012 m
Įvadas
1 skyrius. Turizmo infrastruktūros vertinimo metodai
1 Turizmo infrastruktūros samprata
2 Turizmo infrastruktūros elementai ir funkcijos
2 skyrius. Pietryčių Azijos transporto infrastruktūra
1 Antžeminis transportas
2 Vandens transportas
3 Oro transportas
3 skyrius. Turistų apgyvendinimo ir maitinimo infrastruktūra Pietryčių Azijoje
1 Apgyvendinimo paslaugos
2 Viešasis maitinimas
3 Laisvalaikio infrastruktūra
Išvada
Įvadas
Turizmo išteklių prieinamumas yra svarbus, bet ne vienintelis turizmo pramonės komponentas. Antras būtinas komponentas – išvystyta infrastruktūra. Jį sudaro regione turistams prieinamos apgyvendinimo ir aptarnavimo patalpos – viešbučiai, turizmo centrai, pensionai ir ambulatorijos, taip pat specializuotos kelionių įmonės, teikiančios turistams informaciją ir orientacinę pagalbą bei paslaugas. Dėl besikuriančios infrastruktūros plėtojami turizmo ištekliai, didėja jų patrauklumas ir prieinamumas turistams, didėja teritorijos turistinis pajėgumas (nedarant žalos aplinkai), neigiamas regiono gamtinių ir klimato sąlygų poveikis. yra kompensuojamos.
Remdamiesi aktualumu, išsikėlėme tikslą – ištirti Pietryčių Azijos turizmo infrastruktūrą. Norint pasiekti šį tikslą, buvo išspręstos šios užduotys:
1.Turizmo infrastruktūros samprata ir turizmo infrastruktūros objektų klasifikacija Pietryčių Azijoje. 2.Transporto infrastruktūros studija. .Apgyvendinimas, maitinimo ir laisvalaikio infrastruktūra. Tyrimo objektas – Pietryčių Azija. Siekiama nustatyti sąlygas, kurios prisideda prie turizmo infrastruktūros plėtros. Praktinė tyrimo reikšmė slypi tame, kad surinktą medžiagą turizmo įmonės gali panaudoti turistų poilsiui organizuoti. Darbe naudojami statistiniai metodai, lyginamoji analizė ir aprašymas. Informacinę bazę sudaro teorinio ir praktinio pobūdžio darbai. Tarp jų ypač svarbūs tokių autorių kaip M.B. Biržakovas, V.G. Guliajevas, I. Yu. Lyapina Darbą sudaro įvadas, 3 skyriai, išvados ir literatūros sąrašas iš 10 pavadinimų 34 puslapiuose teksto, 9 brėžiniai. 1 skyrius. Turizmo infrastruktūros požiūriai ir vertinimas 1 Turizmo infrastruktūros samprata Turizmo infrastruktūra – esamų pramoninės, socialinės ir rekreacinės paskirties struktūrų ir tinklų kompleksas, skirtas turizmo sektoriaus funkcionavimui, užtikrinantis normalų turizmo išteklių prieinamumą ir tinkamą jų panaudojimą turizmo reikmėms, taip pat užtikrinantis gyventojų pragyvenimo šaltinius. turizmo pramonės įmonės. Turizmo ištekliai – tai gamtinių ir antropogeninių (ekonominių, finansinių, kultūrinių-istorinių, darbo, socialinės gamybinių) objektų ir reiškinių visuma, kuri, esant turimoms techninėms ir materialinėms galimybėms, gali būti panaudota turizmo veiklai organizuoti. Turizmo industrija – tai viešbučių ir kitų apgyvendinimo įstaigų, transporto priemonių, viešojo maitinimo įstaigų, pramogų objektų ir priemonių, švietimo, verslo, poilsio, sporto ir kitų objektų visuma, kelionių organizatorių ir kelionių agentūrų veikla užsiimančių organizacijų, taip pat organizacijos, teikiančios ekskursijų ir gidų bei vertėjų paslaugas. Turizmo infrastruktūra yra neatsiejama turizmo pramonės dalis, kurią sudaro du elementai. Pirmasis elementas yra svetingumo pramonė, kuri apima apgyvendinimo ir maitinimo paslaugas teikiančias įmones. Antrasis turizmo pramonės elementas yra infrastruktūros komponentas, kuris yra trijų lygių sistema. Pirmajam turizmo infrastruktūros lygiui atstovauja gamybinė infrastruktūra – esamų struktūrų, pastatų, transporto tinklų, sistemų kompleksas, tiesiogiai nesusijęs su turizmo produktų gamyba (skirtingai nei kitų dviejų lygių struktūros), bet būtinas turizmo paslaugų teikimui. turizmo paslaugos - transportas, ryšiai, energetika, komunalinis ūkis, finansai, draudimas, saugumas. Antrąjį ir trečiąjį turizmo infrastruktūros lygius formuoja įmonės ir organizacijos, tiesiogiai susijusios su turizmo veikla ir turizmo produktų formavimu. Antrasis lygmuo apima tas struktūras, kurios gali egzistuoti be turistų, bet kurių veikla plečiasi atsidūrusi turistų viešnagės vietose. Kaip regiono infrastruktūros komplekso dalis, turizmo infrastruktūra atlieka nemažai svarbių funkcijų. Tai apima paramos, integravimo ir reguliavimo funkcijas. Pagalbinė turizmo infrastruktūros funkcija – būtinų sąlygų turistų paslaugoms organizuoti sudarymas. Integracija – ryšių tarp pramonės įmonių organizavimas ir palaikymas, formuojant teritorinius turistinius ir rekreacinius kompleksus. Svarbiausia yra turizmo infrastruktūros reguliavimo funkcija ekonomikoje: naujų darbo vietų kūrimas, vartotojų paklausos įtaka, plataus vartojimo prekes gaminančių pramonės šakų plėtra, mokestinių įplaukų į įvairaus lygmens biudžetus augimas. Turizmo infrastruktūra turi tiesioginį ir netiesioginį poveikį ekonomikai. Tiesioginis poveikis – lėšų pritraukimas iš paslaugų turizmo įmonėms, materialinė parama turizmo darbuotojams ir naujų darbo vietų kūrimas bei mokestinių pajamų didėjimas. Netiesioginė įtaka slypi multiplikaciniame tarpsektorinės sąveikos efekte. Kuo didesnė pajamų dalis išleidžiama tam tikrame regione, tuo didesnis multiplikatorius. 1 pav. Turizmo infrastruktūra kaip turizmo pramonės dalis Turizmo pramonė, kaip joks kitas ūkio sektorius, yra suinteresuotas išsaugoti gamtą, kultūrą, istorinių miestų išvaizdą, palankią aplinkos situaciją. Juk rūpinimasis gamta ir aplinka yra vienas iš patrauklių turizmo ir kelionių elementų. Tarp nepaliestos gamtos išsidėstę turistiniai viešbučiai, stovyklavietės, poilsiavietės, kuriose deramas dėmesys skiriamas aplinkosaugos problemoms, gamtinio kraštovaizdžio ir kultūros paveldo išsaugojimui, tampa vis populiaresni ir pritraukia naujus, aplinkai neabejingus ir pasiruošusius turistus. Ekologinės kelionės turi didelę aplinkosauginę reikšmę. PPO duomenimis, ekologinis turizmas sudaro 7–10% visos turizmo pramonės metinių pajamų. Socialinė šios rūšies turizmo reikšmė visų pirma slypi jo edukacinėje ir rekreacinėje vertėje. Pavyzdžiui, į ekskursijų programą kartu su apsilankymais ekologiškai švariose vietovėse yra numatytos ekskursijos po ekologinių nelaimių vietas. Šiuolaikinės civilizacijos pasekmių matymas skatina žmones rūpintis gamta ir racionaliu aplinkos naudojimu. 1.2 Turizmo infrastruktūros elementai ir funkcijos Turizmo infrastruktūra veikia kaip privalomas socialinės ir ekonominės sistemos „turizmas“ komponentas. Norint užtikrinti savalaikį, kokybišką ir visišką gyventojų turizmo poreikių tenkinimą, reikalingos pažangios technologijos ir efektyvus infrastruktūros valdymas, orientuotas į aukštus galutinius rezultatus. Turizmo infrastruktūros elementus galima klasifikuoti pagal įvairius kriterijus: · Pagal erdvinio priklausymo kriterijų išskiriama tarptautinė, nacionalinė, regioninė, miesto turizmo infrastruktūra. · pagal veiklos srities kriterijų - technologinė, vadybinė ir socialinio turizmo infrastruktūra. · Pagal laiko veiksnio kriterijų (lyginant su turistinės prekės gavimu) išskiriama sinchroninė, pažangi ir atsiliekanti turizmo infrastruktūra. Turizmo išteklių prieinamumą ir turisto viešnagės lankymo vietoje komfortą užtikrina išvystyta infrastruktūra. Turizmo industrijos funkcionavimas ir plėtra savo ruožtu yra esminis šalies socialinės ir ekonominės sistemos elementas, reikalaujantis didelių investicijų ir atnešantis nemažas pajamas valstybei bei verslininkams. Turizmo infrastruktūra pagal funkcinę paskirtį skirstoma į pramoninę (transporto, ryšių, statybos pramonės, vandentiekio, energijos tiekimo) ir socialinę (prekybos, maitinimo, vartotojų paslaugų, kultūros, vaikų ir gydymo įstaigų ir kt.). Atskirai verta išskirti infrastruktūros objektus, susijusius su aplinkos ir rekreacinių išteklių apsauga. Ryšių tinklas turi didelę reikšmę turizmo pramonės plėtrai. Susisiekimo maršrutai yra neatsiejama turizmo ir poilsio komplekso dalis. Jo sudėtis apima: geležinkeliai, greitkeliai, jūra, upė, aviacija. Transporto tinklo plėtra apima transporto rūšių įvairovę, ilgį, kelių tankumą, jų kokybę ir spūstis. Transporto susisiekimo tinklas yra teritorinės infrastruktūros sistemos posistemis. Svarbiausia transporto infrastruktūros ypatybė yra ta, kad ją galima sujungti į vieną teritorinę sistemą. Išskiriami šie pagrindiniai turizmo infrastruktūros tipai: 1.Socialinė infrastruktūra – esamų struktūrų, pastatų, tinklų, kurie nėra tiesiogiai susiję su turistinio produkto gamyba, tačiau yra būtini vietinių gyventojų ir turistų kasdieniniam gyvenimui užtikrinti (sveikatos apsaugos, kultūros, švietimo, vartotojų paslaugų įmonių) derinys. ); 2.Gamybos infrastruktūra – esamų konstrukcijų, pastatų, tinklų, sistemų kompleksas, tiesiogiai nesusijęs su turistinio produkto gamyba (keliai, sandėliai, uostai, paslaugų sistemos). Pramonės infrastruktūros įmonės: apgyvendinimo, maitinimo ir transporto įmonės; - draudimo kompanijos; - komercinės įmonės ir bankų sistema. 2 pav. Pramonės infrastruktūros įmonės Kad būtų patenkinti įvairūs turistų poreikiai, reikalingos prekių ir paslaugų iš daugelio įmonių ir pramonės šakų, kurios nėra tarpusavyje technologiškai susijusios. Vieni aptarnauja daugiausia turistus, kiti – turistus ir vietos gyventojus, treti užtikrina pirmo ir antrojo funkcionavimą. Kaip turizmo pramonės dalis, turizmo infrastruktūra atlieka daugybę svarbių funkcijų. Tai apima šias funkcijas: · pagalbinė turizmo infrastruktūros funkcija – sudaryti būtinas sąlygas organizuoti paslaugas turistams; · integracija - ryšių tarp pramonės įmonių organizavimas ir palaikymas, formuojant teritorinius turistinius ir rekreacinius kompleksus; · turizmo infrastruktūros reguliavimo funkcija: naujų darbo vietų kūrimas, įtaka vartotojų paklausai, plataus vartojimo prekes gaminančių pramonės šakų plėtra, skatinamas mokestinių įplaukų į įvairaus lygio biudžetus augimas. Taigi turizmo infrastruktūra turi ypatingą reikšmę turizmo paslaugų teikimui. Pagrindinis turizmo infrastruktūros plėtros uždavinys – pasiekti, kad jos kokybinės ir kiekybinės savybės atitiktų pasaulinius standartus. Turizmo infrastruktūros elementus galima klasifikuoti pagal įvairius kriterijus. Kaip turizmo pramonės dalis, turizmo infrastruktūra atlieka daugybę svarbių funkcijų. Tai apima paramos, integravimo ir reguliavimo funkcijas. 2 skyrius. Pietryčių Azijos transporto infrastruktūra 1 Antžeminis transportas Transporto paslaugos turistams yra viena iš turizmo industrijos sudedamųjų dalių. Turizmo transporto infrastruktūra - transporto organizacijos, užsiimančios turistų pervežimu. Susisiekimo sistema, neįskaitant pėsčiųjų turistų judėjimo, yra nulemta technikos pažangos lygio ir nuolat formuojama naudojant: antžeminės mechaninės transporto priemonės – dviračiai, automobiliai, autobusai, geležinkeliai; Oro transporto priemonės; vandens – valtys, plaustai, upių ir jūros paviršiniai bei povandeniniai laivai. Vežėjai pagal darbo etapus ir vietą turizmo produkte skirstomi į pagrindinius ir pagalbinius. Galima išskirti darbo etapus: pervežimas, dažniausiai autobusu, turistų pristatymas pagrindiniam vežėjui išvykimo vietoje, turistų pristatymas į viešbutį iš oro uosto terminalo, traukinių stoties ir panašios operacijos pakeliui turistams grįžtant į tėvynę; turistų gabenimas dideliais atstumais į paskirties vietą; gabenimas autobusu ar traukiniu maršrutu, kuriame transportavimo etapas yra neatsiejamas ir pagrindinis kelionės elementas, o transporto priemonė dažniausiai yra nakvynė, tai turėtų būti ir kruiziniai maršrutai; pervežimas ekskursijų maršrutais (po miestą, pramogų parkuose ir kt.); krovinių gabenimas. 4 pav. Transporto rūšys Turizmo plėtra daugiausia susijusi su transporto plėtra, patogesnių, greitesnių ir saugesnių susisiekimo priemonių atsiradimu. Vietname automobilių nuoma nėra labai paklausi, nes keliai nėra pačios geriausios kokybės. Tarpmiestinių autobusų keleivių aptarnavimas Vietname vykdomas vadinamuoju „Didžiuoju autobusu“ - autobusais su oro kondicionieriumi ir biliete nurodyta vieta, o „Mini Bus“ - be oro kondicionieriaus, be sėdynės. Mažiausiai išvystyta transporto rūšis Vietname yra geležinkelis. Traukiniai kursuoja visame Vietname, daugiausia tarp Hanojaus ir Hošimino. Traukiniai iš Hanojaus važiuoja į kalnų kurortą Sapa, uostamiestį Haiphong ir pakrantės kurortinį miestelį Ha Long. Be įprastų traukinių, Vietnamas turi prabangius traukinius iš Hanojaus į Sa Pu ir Ha Longą, taip pat iš Hošimino į Nha Trang ir Qui Non. Pagal plotą Bankokas yra vienas didžiausių miestų ne tik Azijoje, bet ir pasaulyje, o atsižvelgiant į įmantrų kelių, gatvių ir alėjų tinklą, judėti jame tampa labai sunku. Pats judriausias susisiekimo būdas Bankoke yra autobusas. Mieste yra apie tris šimtus maršrutų, kuriais važiuoja 11 tūkstančių autobusų. Autobusų linijų schema pateikiama visose TAT (Thai Tourism Authority) kelionių agentūrose. Visi Bankoko autobusai skirstomi į tris tipus: · be oro kondicionieriaus (raudona su balta juostele ir balta); · su oro kondicionieriumi (mėlyna, taip pat eurobusai, kurie, savo ruožtu, yra mėlyni, oranžiniai (kreminiai) ir balti); · raudoni mikroautobusai. „Sky Train“ (BTS) sistema, kryžmiškai kertanti visą Bankoką per miesto centrą, yra greičiausias, patogiausias ir saugiausias būdas keliauti po Bankoką. 2 šio aukštojo metro linijos buvo atidarytos 1999 m., o visą techninę įrangą tiekė koncernas Siemens. 2004 m. vasarą Bankoke buvo paleistas pirmasis požeminis metro (oficialiai vadinamas MRT). Linija driekėsi per rytinę miesto dalį ir sujungė šiaurinę Bang Su geležinkelio stotį su Hua Lam Phong geležinkelio stotimi, esančia netoli miesto centro. Liniją sudaro 18 stočių, kuriomis važiuoja 19 Siemens traukinių. Tailandas turi gana modernų ir platų geležinkelių tinklą, jungiantį Bankoką su kitomis provincijomis. Pagrindinė sostinės geležinkelio stotis, vadinama Hua Lamphong, yra RAMA IV KEEL. Geležinkeliai į pietus taip pat leidžia keliauti į Malaiziją ir Singapūrą. Paprastai greitieji traukiniai turi pirmos, antros ir trečios klasės vagonus, o įprastiniai keleiviniai – tik trečią klasę (su sėdimomis vietomis). Tailando miestuose ir kurortuose viešasis transportas yra labai gerai išvystytas. Yra daug miesto autobusų maršrutų. Tarpmiestinių autobusų paslaugos taip pat yra gana greita ir nebrangi susisiekimo priemonė po Tailandą. Reguliarūs autobusai kursuoja beveik tarp visų šalies miestų, yra naudojami, taip pat ir vietos gyventojų, yra pigesni ir išvyksta iš autobusų stočių. Dalis reguliaraus susisiekimo autobusų priklauso privačioms įmonėms, tačiau dažniausiai tai yra valstybiniai autobusai. Manoma, kad reguliarūs autobusai yra patikimesni ir saugesni. Norėdami įsėsti į pravažiuojantį autobusą, turite nusipirkti bilietą autobusų stotyje ir gauti informaciją apie autobusų stotelės vietą ir laiką. Tai dažnai naudoja turistai, keliaujantys iš / į Patają, nes daugelis autobusų pravažiuoja neįvažiuodami į miestą. Kartais kelionių agentūros įsigytą bilietą papildo pervežimu iš viešbučio į autobusų stotį. Taigi antžeminis transportas kartu su visų rūšių transporto infrastruktūra yra labiausiai paplitęs. Ji apima pervežimo, krovinių, autobusų ir traukinių paslaugas ir yra labai paklausi tarp turistų. 2 Vandens transportas Miestuose, esančiuose ant laivybai tinkamų vandens telkinių – vandenynų, jūrų, ežerų ir upių – krantų – vandens transporto įrenginiai – jūrų ir upių uostai – turi didelę, o kartais ir pirmaujančią reikšmę bendroje miesto plano struktūroje. Vandens keliai skirstomi į išorinius (jūros ir vandenyno) ir vidinius. Vidaus vandens keliai skirstomi į natūralius – natūralios būklės upes ir ežerus bei dirbtinius, kuriems priskiriamos užtvertos upės, laivybos kanalai ir dirbtiniai rezervuarai. Pagrindinės vandens transporto savybės: 6 pav. Pagrindinės vandens transporto ypatybės (sudaryta autorės pagal šaltinį) Vandens transportas atlieka didžiulį vaidmenį transporto pervežime – 5149 km. laivybai tinkamų upių ir kanalų, virš 3 tūkst. Jūros pakrantę ir platų ežerų tinklą aptarnauja tūkstančiai padėkliukų, privačių valčių ir valčių. Daugeliu atvejų kelionės kaina turi būti derinama tiesiogiai su laivo kapitonu arba savininku. Daug laivų Halongo įlankoje, motorizuoti keleiviniai kateriai ir katamaranai Kvapiojoje upėje ir Me Long. Pagrindiniai uostai yra Ho Chi Minh City, Danang, Hong Gai, Nha Trang, Haiphong ir Vung Tau. Bankoke vienas patogus variantas išvengti kamščių, ypač tiems, kurie gyvena šalia upės ir kanalų, yra upės taksi. Be to, kelionės vandeniu yra puiki galimybė tyrinėti miestą ir pažvelgti į Bankoką iš kitos perspektyvos. Mieste yra keletas įmonių, teikiančių laivų paslaugas. Daugybė laivų, valčių ir keltų kursuoja Bankoko kanalais ir Chao Phraya upe. Kaina priklauso nuo maršruto. Upių taksi yra viena populiariausių upių transporto rūšių, ypač tarp turistų, mėgstančių greitą važiavimą vandeniu, o šiuo atveju – Bankoko upėmis ir kanalais. Svarbiausiais turistiniais maršrutais kursuoja laivai. Mokestis sutartinis ir priklauso nuo atstumo. Specialiems maršrutams galima išsinuomoti ir valtis. Taigi vandens transportas yra būtinas visoje transporto infrastruktūroje. Jis turi tokias savybes kaip veikimo sezoniškumas, keliamoji galia, natūralaus vandens kelio buvimas ir priklausomybė nuo judėjimo greičio. 3 Oro transportas Oro transportas tapo viena pagrindinių masinio keleivių pervežimo priemonių pasaulyje. Oro pervežimai vykdomi civiline aviacija, kuri turi platesnį pritaikymą nei tik transportas. Oro transporto ypatumai gana aiškiai pasireiškia, ypač kai kuriais jo trūkumais. Svarbiausiomis iš jų galima laikyti šiuos: Oro eismo saugumas ne visada yra pakankamai aukštas; kartais dėl sunkių oro sąlygų sutrinka skrydžių reguliarumas ir dėl to orlaivių grafikas; neigiamas poveikis aplinkai; palyginti didelės oro transporto paslaugų kainos. 7 pav. Oro transporto trūkumai (sudaryta autorės iš šaltinio) Oro transportas daro žalingą poveikį aplinkai. Nepageidaujamą aviacijos poveikį gamtinei aplinkai daugiausia lemia du veiksniai: išmetamosiose dujose esančių kenksmingų medžiagų išmetimas į atmosferą veikiant varikliams ir triukšmas, atsirandantis veikiant elektrinėms. Iš esmės tai mažai kuo skiriasi nuo kitų transporto priemonių, pavyzdžiui, automobilių, kurių varikliai taip pat degina angliavandenilių kurą, poveikio natūraliai aplinkai. Oro transporto ekonominio efektyvumo didinimas yra nuolatinis visų pasaulio oro linijų susirūpinimas. Deja, dėl objektyvių sąlygų civilinės aviacijos transporto paslaugos nuolat išlieka brangiausios, lyginant su kitų rūšių sausumos ar vandens transporto paslaugomis. Pagrindinė civilinės aviacijos paslaugų brangumo priežastis yra tai, kad aviacijos mokslui reikia atlikti sudėtingus mokslinius tyrimus ir plėtrą kuriant ir konstruojant naujų tipų orlaivius, taip pat atlikti sudėtingus ir įvairius bandomuosius skrydžius bei daug darbo reikalaujančius skrydžius. tobulinimo darbai. Bankoko oro uostas – Don Mueang, vienas didžiausių Azijos oro uostų ir pagrindinis skrydžių iš Europos į kitas Pietryčių Azijos ir Australijos šalis taškas. Be to, Puketas ir Čiangmajus yra oficialiai pripažinti tarptautiniais oro uostais. Taigi tarptautinis turistų pervežimas oro transportu vystosi gana sparčiai. Oro transportas tvirtai užėmė lyderio poziciją pasaulyje keleivių vežimo srityje. 3 skyrius. Turistų apgyvendinimo ir maitinimo infrastruktūra Pietryčių Azijoje 1 Apgyvendinimas Pietryčių Azijoje Svarbiausias turizmo pramonės komponentas yra viešbučių pramonė. Turizmas neįmanomas, jei nėra turistų apgyvendinimo įstaigų. Tai nekintamas ir griežtas reikalavimas bet kurio turistinio regiono ar centro ūkiui, tikintis didelių pajamų priimdamas turistus ir išnaudodamas savo turistinius išteklius – gamtos, istorijos ir sociokultūrinius objektus, įskaitant turistų traukos objektus, taip pat kitus objektus, galinčius patenkinti. dvasinius turistų poreikius, skatinti jų fizinių jėgų atkūrimą ir ugdymą. Viešbučių pramonė yra svetingumo sistemos pagrindas. Jis kilęs iš seniausių tradicijų, būdingų beveik bet kokiai socialinei formai ir žmonijos istorijai – pagarba svečiui, jo priėmimo ir aptarnavimo triumfas. Svetingumo pramonė susideda iš įvairių kolektyvinio ir individualaus apgyvendinimo priemonių. Kolektyviniam turistų apgyvendinimui priskiriami viešbučiai ir panašios įstaigos, specializuotos įstaigos ir kitos kolektyvinio turistų apgyvendinimo įstaigos. Viešbučiai yra pagrindinė klasikinė turistų apgyvendinimo įmonių rūšis. Viena iš pagrindinių viešbučių ypatybių, visų pirma, yra kambarių prieinamumas. Viešbučiai teikia privalomų paslaugų sąrašą: kambarių valymas, kasdienis lovų klojimas ir sanitarinių patalpų valymas bei platus papildomų paslaugų spektras. Priklausomai nuo valdymo ypatybių, viešbučiai gali būti atskiros įmonės arba sudaryti viešbučių tinklus. Grandinė reiškia įmonių grupę, užsiimančią kolektyviniu verslu ir tiesiogiai kontroliuojama grandinės vadovybės. Priklausomai nuo konkrečios įrangos ir teikiamų paslaugų ypatybių, viešbučiai yra bendrojo tipo viešbučiai, apartamentų tipo viešbučiai, moteliai, pakelės viešbučiai, kurortiniai viešbučiai, gyvenamieji klubai ir kt. Panašūs viešbučiai ir apgyvendinimo įstaigos yra pensionai, kambariai su baldais, turistiniai nakvynės namai, ir tt .p., kuriuose yra daug kambarių ir pateikiamas privalomų paslaugų sąrašas. Specializuotos įstaigos taip pat skirtos aptarnauti turistus. Jie neturi skaičių. Čia pradinis vienetas gali būti būstas, kolektyvinis miegamasis arba žaidimų aikštelė. Specializuotose įstaigose yra vietos nakvynei, tačiau turistų apgyvendinimo funkcija nėra pagrindinė jų funkcija. Tokių įstaigų pavyzdžiai yra sveikatos įstaigos (sanatorijos, reabilitacijos centrai), darbo ir poilsio stovyklos, viešosios transporto priemonės, kuriose įrengtos miegamosios patalpos (traukiniai, laivai), taip pat tokios įstaigos kaip kongresų centrai, kurių pagrindu rengiami simpoziumai, konferencijos. vyksta ir kiti specializuoti renginiai bei vykdomas jų dalyvių apgyvendinimas. Kitos kolektyvinio apgyvendinimo patalpos apima rekreaciniams tikslams skirtus būstus. Šios apgyvendinimo įstaigų grupės pavyzdžiai yra apartamentų tipo viešbučiai, namų kompleksai ar vasarnamiai. Klientui suteikiama nakvynė ir daugybė paslaugų (informacija, apsipirkimas, laisvalaikis). Turistų nakvynės namai, jaunimo viešbučiai, mokyklų ir studentų bendrabučiai, poilsio namai pagyvenusiems žmonėms ir panašūs socialinės reikšmės objektai taip pat turėtų būti laikomi kitomis kolektyvinio apgyvendinimo įstaigomis. Individualios apgyvendinimo patalpos suteikiamos už mokestį, nuomojamos arba nemokamai. Tai yra nuosavi namai, nuomojami kambariai šeimyniniuose namuose, iš asmenų ar agentūrų nuomojami namai, giminaičių ar draugų suteiktas nemokamas apgyvendinimas, taip pat namai (butai, kotedžai, dvarai), kuriuos pakaitomis nuomojasi namų ūkio nariai (laikas). -pasidalinimo sistema). poreikiai ir galimybės – yra įvairių kategorijų viešbučių, vilų, nakvynės namų ir svečių namų. klasės SPA viešbutis „Golden Peel Resedence“ siūlo studijas ir liukso numerius su nemokamu belaidžiu internetu. Viešbutyje yra nemokama automobilių stovėjimo aikštelė ir baseinas ant stogo su sūkurine vonia. Viešbučio restorane patiekiami tarptautinės virtuvės patiekalai. Viešbučio kambariuose yra dideli plokščiaekraniai televizoriai, seifai ir visiškai įrengtos virtuvėlės. Viešbučiai Malaizijoje yra dideliuose ir mažuose miestuose, beveik visose kurortinėse zonose su išvystyta infrastruktūra. Viešbučiai skiriasi žvaigždutėmis – nuo 2 iki 5 žvaigždučių. Malaizijos viešbučiai yra nebrangūs ir siūlo patogias sąlygas bei puikų aptarnavimą. Dauguma viešbučių siūlo paslaugas, kurios atitinka visuotinai priimtus tarptautinius standartus. Viešbučio komplekse dažniausiai yra keletas restoranų ir barų, kavinių, diskotekų, parduotuvių, sporto salių, baseinų ir SPA centrų. Daugumoje kurortinių viešbučių yra viskas, ko reikia kokybiškam aktyviam poilsiui pakrantėje, daugelyje – golfo aikštynai. Priklausomai nuo regiono, Malaizijos viešbučiai turi tam tikrų savybių. Pavyzdžiui: Langkavio ir Penango viešbučių bazės per daug nesiskiria viena nuo kitos, išskyrus tai, kad vasarnamio tipo viešbučių Penange praktiškai nėra. Borneo mieste yra mažiau viešbučių, tačiau ten vyrauja „penkių žvaigždučių“ viešbučiai. Taigi apgyvendinimo patalpos ir sistemos – pagrindiniai objektai – tai įvairaus tipo ir tipo pastatai (nuo trobelės ar vasarnamio iki supergigantiško viešbučio), pritaikyti specialiai laikiniems lankytojams priimti ir organizuoti nakvynes su įvairaus lygio paslaugomis. Vietų skaičius viešbučių pramonėje yra svarbiausias rodiklis, naudojamas vertinant turizmo centro ar regiono potencialą priimti turistus. Vietų skaičius viešbutyje aiškiai nulemia apgyvendinimo įstaigų pajėgumą ir realią galimybę priimti turistus tam tikrame turizmo centre. O patalpų fondo užimtumas adekvačiai lemia vietos administracijos ir turizmo organizatorių efektyvumą. Šiandien svetingumo pramonė yra galingiausia regiono ar turizmo centro ekonominė sistema ir svarbi turizmo ekonomikos sudedamoji dalis. 2 Maitinimas Pietryčių Azijoje Svarbiausias turizmo infrastruktūros komponentas yra maitinimo sektorius. Maistas yra neatsiejama bet kurios kelionės dalis. Restoranai yra svarbi turizmo infrastruktūros dalis. Viešbučių pramonės veikla yra neatsiejamai susijusi su maitinimo įmonėmis. Maitinimo įstaiga – tai svetingumo pramonės įmonė, kurios specializacija yra maisto ir gėrimų ruošimas, aptarnavimas ir maisto tiekimas svečiams. Maitinimo įstaigų paskirtis – patenkinti žmonių poreikius maistui. Maisto įstaigų klasifikavimas atliekamas pagal daugybę kriterijų. Priklausomai nuo asortimento, įmonės skirstomos į kompleksines, universalias ir specializuotas. Priklausomai nuo aptarnaujamų gyventojų skaičiaus, įmonės gali dirbti su nuolatiniu kontingentu (viešbučio maitinimo įstaiga, sanatorija ir kt.) ir su kintamu kontingentu (miesto restoranas). Priklausomai nuo aptarnavimo būdo, yra įmonių, kuriose vartotojus aptarnauja padavėjai; savitarnos įstaigos; mišrių paslaugų įmonės. Viešojo maitinimo sistemą formuoja įvairių klasių restoranai, barai, kavinės ir valgyklos, greito maisto ir savitarnos punktai, tenkinantys turizmo centro ar regiono lankytojų poreikius. 9 pav. Maisto įstaigų klasifikacija Maisto rūšis visada nurodoma kaip turizmo paslaugų dalis: pusryčiai, dalinis maitinimas, pilnas maitinimas. Į dalinį maitinimą (du maitinimą) gali būti įtraukti pusryčiai ir pietūs arba vakarienė. Įlaipinimas – maitinimas tris kartus per dieną. Brangios paslaugos gali apimti maistą ir gėrimus (įskaitant alkoholį) visą dieną ir net naktį bet kuriuo metu bet kokiu kiekiu. Taip pat nustatomas tiekiamo maisto tankio laipsnis (pagal kiekį) ir dažnai kalorijų kiekis bei aptarnavimo rūšys. „A la carte“ sistema apima kliento laisvą patiekalų pasirinkimą iš restorano siūlomo meniu, „table d'hôte“ – aptarnavimas pagal vieną meniu visiems klientams be teisės rinktis patiekalus, „švediškas stalas“ – nemokamas. patiekalų pasirinkimas ant bendro stalo ir savitarna. Tokia aptarnavimo forma leidžia išsirinkti maistą pagal savo skonį ir norimą kiekį. Yra apgyvendinimo vietų, kuriose nėra maitinimo paslaugų. Tokiu atveju turistams patariama valgyti netoliese esančiame restorane. Tuo pačiu metu smarkiai sumažėja apgyvendinimo paslaugų kaina. Maitinimas turi atsižvelgti į medicininius aspektus. Netinkama mityba ir prastai paruoštas maistas gali sukelti apsinuodijimą. Gatvėje iš smulkių prekeivių, taip pat nekokybiškuose restoranuose geriamas vanduo ir maistas iš rankų yra ypač pavojingas. Taip pat būtina atsižvelgti į visuotinai priimtus apribojimus tam tikroms turistų grupėms religiniais sumetimais (nevalgyti kiaulienos, pasninko), specialius vegetarų reikalavimus, kūdikių maistą. Šias savybes turistai turi nurodyti pirkdami kelionę. Maisto pramonės idėja bus nepilna, jei ignoruosime svarbią jos darbo sritį, pavyzdžiui, kultūrinio laisvalaikio organizavimą turistams. Maitinimo įstaiga atlieka ne tik savo tiesioginę maisto ir gėrimų ruošimo bei lankytojų aptarnavimo funkciją, bet ir suteikia galimybę smagiai praleisti laiką bei patirti ryškių ir nepamirštamų įspūdžių. Turistų ypač mėgstamos gėrimų ir gastronominės ekskursijos, supažindinančios su skirtingų šalių nacionaline virtuve. Tokių kelionių metu turistai susipažįsta su vietos papročiais, dažnai tampa įvairių folkloro festivalių dalyviais. Etnografiniai restoranai ir kavinės taip pat nelieka nepastebėti. Juose tautiškumas pasireiškia ir interjere, ir padavėjų aprangoje, ir orkestro repertuare, ir siūlomų patiekalų bei gėrimų asortimente. Dauguma viešbučių Tailande siūlo dalinį maitinimą, o tai reiškia, kad amerikietiški pusryčiai (ABF) paprastai įskaičiuojami į jūsų viešnagės kainą. Pusryčiai 4*-5* viešbučiuose kur kas įvairesni nei 2*-3* viešbučiuose: svečiams siūloma įvairi europietiška ir nacionalinė tajų virtuvė. Be pusryčių, už papildomą mokestį viešbutyje galima užsisakyti pietus ir vakarienę. Tačiau net už viešbučio ribų Tailande nėra problemų su maistu, nes maitinimas čia yra labai gerai išvystytas. Taigi maistas yra turistinė paslauga, susijusi ne tik su žmogaus biologinio maisto poreikio patenkinimu, bet ir su pramogų poreikio, vietos kultūros pažinimu ir malonumais patenkinimu. 3 Laisvalaikio infrastruktūra Vienas iš žmonių kelionių tikslų – laisvalaikis. Nakvynę ir maistą gavęs turistas trokšta pailsėti ir pasilinksminti. Pramogos yra ne tik pramogos ir malonumas, bet ir pasaulinė industrija. Pramogos – vienas pagrindinių turizmo motyvų, be to neapsieina nė viena kelionė. Žmonės ieško naujų potyrių, teigiamų emocijų ir įspūdžių. Pramogos, aktyvios ir pasyvios, yra nepakeičiamas turo elementas ir priklauso nuo kelionės krypties ir tipo. Pramogų rūšių sąrašas taip pat priklauso nuo turisto tautybės, tradicijų ir įprasto gyvenimo būdo. Taip pat yra bendro pobūdžio pramogų, kurias nesunkiai priima bet kuri turistų grupė. Dažniausiai pramogos grindžiamos ekskursijų į turistams įdomius objektus – muziejus, istorinius paminklus – organizavimu, pažintinėmis ekskursijomis po miestą ar vietovę, gamtos reiškinių ar gražių kraštovaizdžių stebėjimu ir kita edukacine ar pramogine veikla. Kurortuose ir geruose viešbučiuose yra samdomos specialios animatorių grupės, kurios aktyviai linksmina turistus. Pramogų parkai pramogų sistemoje vaidina ypatingą vaidmenį. Įspūdinga tema yra parko darbo pagrindas. Jis vystosi atrakcionuose ir spektakliuose, jam pavaldžios visos pagalbinės parko paslaugos. Pramogų parkas yra šeimos poilsio ir pramogų centras. Siekiant suvienyti įvairaus amžiaus žmones ir pritraukti suaugusius gyventojus, tema turėtų būti ne tik pramoginė, bet ir informacinė bei edukacinė. Viena iš pagrindinių pramogų parkų sėkmės paslapčių – aukštųjų technologijų naudojimas. Sistemingai atnaujinant lankytinas vietas ir pramogines programas, pramogų parkai sudaro nuolatinę klientų ratą ir palaiko didelius turistų srautus. Pramogų industrija apima įmones, kurių pagrindinė veikla yra susijusi su žmonių pramogų poreikių tenkinimu: cirkai, zoologijos sodai, žaidimų pasažai, atrakcionai, poilsio parkai ir kt. Pramogą taip pat teikia įvairios pramogų įmonės, įskaitant stacionarius ir keliaujančius teatrus, kino teatrus, koncertines organizacijas ir grupes. Pramogos būdingos kūno kultūrai (dirbtinio vandens baseinuose, sporto salėse ir klubuose, arenose ir kt.), taip pat apsilankymai sporto ir pramogų įmonėse. Linksmindamasis žmogus patenkina savo dvasinius poreikius, įvertina savo asmenybę. Tailandiečiai mėgsta atsipalaiduoti. Bankoko parkuose ir soduose galite atsipalaiduoti nuo miesto karščio ir triukšmo. Lumphini parkas (didžiausias ir garsiausias Bankoko parkas) yra šiauriniame Silom Road gale. Jis yra populiarus tarp sporto entuziastų ir šeimų, ypač ryto ir popietės valandomis, kai parke vis dar vėsu. Parke yra tvenkinys, kuriame galima paplaukioti valtimis, o teritorija yra patogi vieta iškyloms. Parke taip pat yra du restoranai. Pagrindiniai teatro renginiai Tailande apima tradicinius tajų šokių ir lėlių pasirodymus, dramas anglų ir tajų kalbomis, muzikinius pasirodymus, koncertus ir tarptautinių menininkų pasirodymus. Pagrindinės teatro pasirodymų vietos yra Tailando nacionalinis teatras, esantis šalia Bankoko nacionalinio muziejaus Sanam Luang mieste. Čia vyksta koncertai ir klasikiniai tajų pasirodymai. Klasikinio tajų šokio pasirodymai kartais rengiami savaitgaliais. Indonezijoje galite derinti aktyvias ir paplūdimio atostogas, etnologines ir istorines ekskursijas, laukinės gamtos stebėjimus ir aukščiausios sudėtingumo kategorijos žygius. Sumatra yra penkta pagal dydį sala pasaulyje, turinti šimtus kilometrų tamsaus smėlio paplūdimių, dešimtis nesugadintų kalnų ežerų ir senovinių šventyklų kompleksų griuvėsių. Įžymios lankytinos vietos yra vulkaninis Tobos ežeras, karališkieji kapai ir rūmai Samosiro saloje, Istanos rūmai, Mesjid Raya mečetė ir Bukit Barisan karo muziejus Medane. Šiaurinėje Sumatroje didžiausiame šalies rezervate Gunung Leser yra retų Sumatros raganosių, tigrų, laukinių bulių ir orangutanų. Salos žygių zonos yra aplink Gunung Sinabung ir Gunung Sibayak ugnikalnius. Borneo yra ne tik dajakų genties, garsiųjų „galvų medžiotojų“ buveinė, bet ir nuostabus „laiko rezervas“: tiek gamta, tiek gyvenimo būdas išliko lygiai toks, koks buvo prieš šimtus metų. Taigi, pramogų industrija vaidina reikšmingą vaidmenį turizmo industrijoje, nes jos tikslas – sudaryti pramogų sąlygas, kurios patenkintų žmogaus poreikius atsipalaiduoti ir pasimėgauti. Be to, pramogų industrija sprendžia švietimo, optimistinės nuotaikos formavimo, išsilavinimo, žmogaus kultūros ugdymo, asmenybės formavimo ir ugdymo problemas. Azijos turizmo infrastruktūra Išvada Išnagrinėjus Pietryčių Azijos turizmo infrastruktūrą, galima padaryti tokias išvadas: Turizmo infrastruktūra turi ypatingą reikšmę turizmo paslaugų teikimui. Pagrindinis turizmo infrastruktūros plėtros uždavinys – pasiekti, kad jos kokybinės ir kiekybinės savybės atitiktų pasaulinius standartus. Turizmo infrastruktūros elementus galima klasifikuoti pagal įvairius kriterijus. Kaip turizmo pramonės dalis, turizmo infrastruktūra atlieka daugybę svarbių funkcijų. Tai apima paramos, integravimo ir reguliavimo funkcijas. Antžeminis transportas kartu su visų rūšių transporto infrastruktūra yra labiausiai paplitęs. Ji apima pervežimo, krovinių, autobusų ir traukinių paslaugas ir yra labai paklausi tarp turistų. Vandens transportas yra būtinas visoje transporto infrastruktūroje. Jis turi tokias savybes kaip veikimo sezoniškumas, keliamoji galia, natūralaus vandens kelio buvimas ir priklausomybė nuo judėjimo greičio. Tarptautinis turistų susisiekimas oro transportu vystosi gana sparčiai. Oro transportas tvirtai užėmė lyderio poziciją pasaulyje keleivių vežimo srityje. Apgyvendinimo patalpos ir sistemos – ilgalaikis turtas – įvairaus tipo ir tipo pastatai, pritaikyti specialiai laikiniesiems lankytojams priimti ir nakvynėms su įvairaus lygio aptarnavimu organizuoti. Vietų skaičius viešbučių pramonėje yra svarbiausias rodiklis, naudojamas vertinant turizmo centro ar regiono potencialą priimti turistus. Vietų skaičius viešbutyje aiškiai nulemia apgyvendinimo įstaigų pajėgumą ir realią galimybę priimti turistus tam tikrame turizmo centre. O patalpų fondo užimtumas adekvačiai lemia vietos administracijos ir turizmo organizatorių efektyvumą. Šiandien svetingumo pramonė yra galingiausia regiono ar turizmo centro ekonominė sistema ir svarbi turizmo ekonomikos sudedamoji dalis. Maistas – tai turistinė paslauga, susijusi ne tik su žmogaus biologinio maisto poreikio patenkinimu, bet ir su pramogų poreikio, vietos kultūros pažinimu ir malonumais patenkinimu. Pramogų industrija turizmo industrijoje vaidina reikšmingą vaidmenį, nes jos tikslas – sudaryti pramogų sąlygas tenkinti žmogaus poreikius poilsiui ir malonumui. Be to, pramogų industrija sprendžia švietimo, optimistinės nuotaikos formavimo, išsilavinimo, žmogaus kultūros ugdymo, asmenybės formavimo ir ugdymo problemas. Turizmo infrastruktūra turi unikalią struktūrą. Jai būdinga daugybė atskirų elementų, įskaitant įvairius paslaugų sektorius: Būdama viena pelningiausių ir sparčiausiai besivystančių pramonės šakų, ji turi svarbią socialinę ir ekonominę reikšmę. Būtent: didina vietos pajamas, kuria naujas darbo vietas, plėtoja visas su turizmo paslaugų teikimu susijusias pramonės šakas, plėtoja socialinę ir pramoninę infrastruktūrą turizmo centruose, aktyvina liaudies amatų centrų veiklą ir kultūros plėtrą, užtikrina gyventojų gyvenimo lygio kilimą. vietos gyventojų, didėja pajamos iš užsienio valiutos . Kartu su teigiamomis turizmo pramonės plėtros pasekmėmis, neturėtume pamiršti ir neigiamo šios industrijos poveikio. Turizmo plėtros trūkumai pasireiškia tuo, kad turizmas: daro įtaką vietinių prekių ir paslaugų, žemės ir kitų gamtos išteklių bei nekilnojamojo turto brangimui; skatina pinigų nutekėjimą į užsienį turistų importo metu; sukelia aplinkos ir socialines problemas; gali pakenkti kitų pramonės šakų plėtrai. Taigi turizmo pramonė yra tarpsektorinis kompleksas, apimantis: ) keleivių vežimas su plačiu techninių paslaugų tinklu; ) įvairios specializuotos turizmo įmonės ir šakų įmonės, kurios neturi ryškaus turistinio pobūdžio; ) platų turistų naudojamų paslaugų spektrą. Visi turizmo industrijos segmentai yra tarpusavyje susiję ir priklausomi vienas nuo kito, todėl pilnam ir visapusiškam turizmo poreikių tenkinimui reikalingas koordinuotas viso turizmo industrijos fondų, objektų ir organizacijų komplekso darbas. Turizmo pramonė yra vienas dinamiškiausiai besivystančių ekonomikos sektorių, turintis ne tik teigiamų, bet ir neigiamų jos vystymosi pasekmių. Naudotų šaltinių sąrašas 1. Biržakovas M.B., Nikifirovas V.I. Analitinė pastaba. Turizmo padėtis ir problemos Rusijos Federacijoje // Red. Biržakovas M.B., Nikifirova V.I - Sankt Peterburgas: Nevskio fondas, - 2004.-82p. 2. Biržakovas M.B. Įvadas į turizmą: vadovėlis - Maskva-Sankt Peterburgas. Leidykla „Gerda“ – 2006 m. Guliajevas V.G. Turizmas: ekonomika ir socialinė raida. - M.: Finansai ir statistika, - 2003.-304 p.: iliustr. Rusijos Federacijos įstatymas, 2007 02 05 12-FZ „Dėl Federalinio įstatymo „Dėl turizmo veiklos Rusijos Federacijoje pagrindų“ pakeitimų“. Zdorovas A.B. Turizmo ekonomika: vadovėlis. - M.: Finansai ir statistika, - 2005. - 272 p.: iliustr. Kvartalnovas V.A. Turizmas: vadovėlis. - M.: Finansai ir statistika, - 2003 m. Lyapina I.Yu. Viešbučio paslaugų organizavimas ir technologija. M.: ProfObrIzdat, - 2004. - 187 p. Medlik S. Viešbučių verslas / S. Medlik. - M.: Vienybė, - 2007 m. Chudnovskis A.D., Žukova M.A. Turizmo industrijos valdymas šiuolaikinėmis sąlygomis: vadovėlis. - M.: KNORUS, - 2007.-416 p. 11. Jurlina N.A. Supažindinimas su socialinių kultūrinių paslaugų ir turizmo specialybe. M.: GINFO, 2001 m.
Turizmas – tai sritis, kuri daugumai žmonių asocijuojasi su nauja patirtimi, poilsiu ir malonumu. Ji tvirtai įsiliejo į šiuolaikinio žmogaus gyvenimą, kuris siekia tyrinėti dar neištirtus kraštus, kultūros, istorijos, gamtos paminklus, taip pat skirtingų tautų tradicijas ir papročius.
Šiandien turizmas yra galinga pramonė. Jį sudaro įvairūs komponentai. Viena iš jų – turizmo infrastruktūra ir jos komponentai.
Pagrindinė koncepcija
Turizmo infrastruktūra – tai viešbučių, transporto, maitinimo ir laisvalaikio, verslo, švietimo, sporto, poilsio ir kitos paskirties visuma. Tačiau šios įmonės nėra vienintelės, kurios aptarnauja keliautojus. Į šią kategoriją įeina organizacijos, užsiimančios kelionių agentūrų ir kelionių organizatorių veikla. Vienas iš šios srities elementų – įmonės, siūlančios ekskursijų paslaugas, taip pat gidų ir vertėjų paslaugas.
Turistinių objektų infrastruktūra apima ir tos organizacijos, kurių veikla nėra tiesiogiai susijusi su nagrinėjama teritorija. Tačiau tose vietose, kur nori vykti nemažai keliautojų, savo paslaugas siūlo ir jiems. Į šį sąrašą įtraukiami transporto parkai, teikiantys ekskursijų paslaugas, įmonės, siūlančios automobilių nuomos paslaugas, taip pat kavinės ir restoranai, muziejai ir teatrai, sporto klubai ir kino teatrai, zoologijos sodai ir kazino.
Turizmo infrastruktūros sudėtis
Iš visų objektų, kurių darbas susijęs su keliautojų paslaugų sektoriumi, galima išskirti du elementus. Pirmasis turizmo infrastruktūros elementas yra svetingumo pramonė. Tai apima įmones, teikiančias apgyvendinimo ir maitinimo paslaugas poilsiautojams.
Antrasis turizmo infrastruktūros elementas yra trijų lygių sistema. Pažvelkime į tai atidžiau.
Pirmajame šios sistemos lygyje yra gamybos infrastruktūra. Tai apima esamus pastatus ir statinius, transporto tinklus ir sistemas, kurios nėra tiesiogiai susijusios su šios srities produktu, tačiau tuo pat metu jų buvimas yra būtinas teikiant paslaugas keliautojams. Tai ryšiai ir transportas, komunalinės paslaugos ir energetika, saugumas, draudimas ir finansai.
Antrajame ir trečiajame turizmo infrastruktūros lygiuose yra organizacijos ir įmonės, kurių veikla tiesiogiai įtakoja galutinio turizmo produkto formavimąsi. Kas jie tokie?
Antrasis lygis apima įmones, gaminančias keliautojams būdingus produktus. Jų veiklos rezultatas – rekreacinės prekės ir susisiekimo priemonės, suvenyrai ir ekskursijų paslaugos, laisvalaikio veikla, vizų išdavimas ir kt.
Trečiame lygyje yra įmonės, gaminančios netipinius produktus, taip pat teikiančios šiai sričiai paslaugas. Tai turizmui ir poilsiui skirti drabužiai, kosmetika, fotografijos prekės, vaistai. Paslaugos apima medicinos, kirpimo, kultūros ir švietimo paslaugas.
Taigi pirmame turizmo pramonės infrastruktūros lygyje yra įmonių grupė, turinti pirminius turizmo produktus. Antroje ir trečioje – antrinės.
Pagrindiniai komponentai
Turizmo rinkos infrastruktūros elementai yra šie:
- Materialiniai ištekliai, priklausantys specializuotiems verslo subjektams. Tai kelionių agentai ir operatoriai, ekskursijų biurai ir gamintojai, gaminantys prekes šiai sričiai.
- Valdymo organų sistema, kuri sukuria turizmo teisinę bazę, taip pat kontroliuoja ir reguliuoja šią sritį tam tikrame regione. Tai apima vyriausybines organizacijas, įmones ir institucijas.
- Komercinių ir nekomercinių verslo subjektų sistema, kurios funkcionavimas vykdomas plėtojant ir remiant turizmą regione. Į šį sąrašą įtrauktos įvairios parodos, mugės, mainai ir kt.
Pagrindinės funkcijos
Svarstant turizmo infrastruktūros sampratą, tampa akivaizdu, kad ji yra viena viso regiono infrastruktūros dalis. Kadangi jis yra šio didžiulio komplekso dalis, jis turi atlikti daugybę specifinių funkcijų.
Tarp jų yra tiekimas, integravimas ir reguliavimas. Kas būdinga kiekvienam iš jų?
- Pagalbinė turizmo objektų infrastruktūros funkcija – sudaryti būtinas sąlygas, palengvinančias poilsiautojų paslaugų organizavimą.
- Integracija padeda kurti ir toliau palaikyti ryšius tarp šios srities įmonių, taip pat formuoti turistinius kompleksus regione.
- Turizmo infrastruktūros reguliavimo funkcija yra pati svarbiausia. Jo pagalba kuriamos naujos darbo vietos, įtakojama vartotojų paklausa, plėtojamos vartojimo prekes gaminančios pramonės šakos, taip pat skatinamas finansinių įplaukų į biudžetą mokesčių pavidalu augimas.
Vykdydama šias funkcijas, turizmo infrastruktūra prisideda prie:
- efektyvina ir pagreitina prekybos apyvartą, smarkiai reaguodama į menkiausius rinkos svyravimus;
- užtikrina abipusius ryšius tarp prekių pardavėjų ir pirkėjų, taip pat su finansinėmis įmonėmis – piniginio kapitalo savininkais;
- sutarčių sistemos naudojimas leidžia užmegzti dalykinius santykius organizaciniu ir teisiniu pagrindu;
- teikia valstybinį reguliavimą kartu su parama organizuotam turizmo produktų judėjimui;
- vykdo teisinę ir finansinę finansų ir prekių srautų judėjimo kontrolę;
- teikia audito, konsultavimo, inovacijų, rinkodaros ir informacijos paslaugas, pasitelkdamas įvairias turizmo rinkos infrastruktūros institucijas.
Poveikis ekonomikai
Turizmo infrastruktūros kūrimas ir plėtra naudinga bet kuriai valstybei, nes ši sritis daro tiesioginę įtaką šalies ekonomikai, įskaitant tiesioginę ir netiesioginę. Pirmasis iš jų – turizmo įmonių lėšų pritraukimas už teikiamas paslaugas, taip pat materialinė parama šioje srityje dirbantiems žmonėms, darbo rinkos plėtra, mokestinių pajamų į biudžetą augimas.
Netiesioginis turizmo infrastruktūros poveikis šalies ir regiono ekonomikai yra jos multiplikatorinis poveikis tarpsektorinės sąveikos srityje. Šio rodiklio lygis priklauso nuo pajamų dalies, kuri bus išleista tam tikrame regione.
Viešbučių pramonė
Kuriant turizmo infrastruktūrą neįmanoma išvengti keliautojų apgyvendinimo klausimo. Be to paslaugų teikimas šioje srityje tampa tiesiog neįmanomas.
Tai yra svetingumo sistemos pagrindas. Jame yra įvairių variantų tiek individualiam, tiek kolektyviniam poilsiautojų apgyvendinimui. Pažvelkime į jų veisles išsamiau.
Viešbučiai
Šios įmonės yra klasikinės turizmo infrastruktūros atstovės. Jų skirtumas nuo kitų laikinai žmonėms skirtų patalpų slypi lankytojams skirtuose kambariuose. Be to, viešbučiai yra įmonės, teikiančios tokias privalomas paslaugas kaip kasdienis lovų klojimas, gyvenamųjų patalpų ir sanitarinių patalpų valymas ir kt.
Formuojant turizmo infrastruktūrą atsižvelgiama į tokių įstaigų poreikį, kurių pagrindu gali būti kuriamos tiek atskiros įmonės, tiek ištisi vienos vadovybės kontroliuojami viešbučių tinklai, vykdantys kolektyvinį verslą.
Specializuotos įstaigos
Be viešbučių, turizmo infrastruktūra apima ir kitas keliautojams skirtas apgyvendinimo įstaigas. Tai yra baldais apstatyti kambariai ir pensionai, taip pat kitos patalpos, kuriose yra kambariai ir teikiamos tam tikros privalomos paslaugos.
Taip pat yra specializuotų įstaigų, skirtų poilsiautojams aptarnauti, kurios neturi kambarių. Pradinis vienetas jiems yra kolektyvinis miegamasis arba namai. Tokios įstaigos suteikia nakvynę, tačiau turistų apgyvendinimo funkcija nėra pagrindinė jų funkcija. Tai sveikatos įstaigos (reabilitacijos centrai ir sanatorijos), viešasis transportas su miegamosiomis vietomis (laivai, traukiniai), taip pat kongresų centrai, kuriuose vyksta konferencijos, simpoziumai ir kiti renginiai su dalyvių apgyvendinimu.
Kitų kolektyvinės turizmo infrastruktūros objektų sąraše yra namų kompleksai, apartamentų tipo viešbučiai, vasarnamiai. Be nakvynės, klientui suteikiamas minimalus paslaugų sąrašas.
Maisto pramone
Ši sritis yra viena iš svarbiausių turizmo infrastruktūros komponentų. Juk maistas yra neatsiejama bet kurios kelionės dalis.
Priklausomai nuo klientų aptarnavimo, tokios įmonės skirstomos į:
- darbas su nuolatiniu kontingentu (viešbučiuose, sanatorijose ir kt.);
- aptarnaujantis kintamąjį kontingentą (restoranus vietovėje).
Turizmo infrastruktūros viešojo maitinimo sistemoje yra įvairių klasių restoranai, barai, kavinės, valgyklos, savitarnos ir greito maisto punktai. Visi jie skirti patenkinti į šį regioną atvykstančių keliautojų poreikius.
Maisto rūšys
Sudarant turizmo paslaugų teikimo sutartį, turi būti nurodyta galimybė gauti pusryčius ar dalinį maitinimą, taip pat pilną maitinimą (maitinimas tris kartus per dieną). Kai kurios brangios paslaugos suteikia galimybę maitinti bet kokiu kiekiu ir bet kuriuo metu.
Laisvalaikio organizavimas
Į turizmo infrastruktūrą įtrauktos maitinimo įstaigos raginamos atlikti ne tik tiesioginę su patiekalų ruošimu susijusią funkciją. Jie taip pat turėtų suteikti lankytojams galimybę smagiai praleisti laiką ir kartu patirti nepamirštamą patirtį.
Dėl šios priežasties daugelis turistų renkasi gastronomines ir gėrimo keliones, kurių metu susipažįsta su įvairių šalių nacionalinėmis virtuvėmis.
Kelionių organizatoriai
Turizmo versle yra įmonių, kurios organizuoja keliautojų judėjimą. Tai kelionių organizatoriai ir kelionių agentai.
Pirmieji iš jų – juridiniai asmenys arba individualūs verslininkai, kurių veikla susijusi su galutinio produkto formavimu, skatinimu ir pardavimu šioje srityje. Jie sudaro keliones, sukurdami tvarkingą ir tarpusavyje susijusią paslaugų ir darbų seką, atitinkančią kokybę ir kainą. Kartu sudaromos sutartys dėl vietų rezervavimo, jų rezervavimo ir suteikimo. Svarbų vaidmenį turizme atlieka kelionių organizatoriai, nes jų užduotis – supakuoti įvairias paslaugas.
Kelionių agentai
Šie turizmo infrastruktūros objektai yra juridiniai asmenys arba individualūs verslininkai, kurių veikla susijusi su atitinkamo sektoriaus galutinio produkto reklamavimu ir pardavimu. Tokia įmonė įsigyja sukurtus produktus ir parduoda juos vartotojui.
Tokiu atveju prie siūlomos prekės pridedama kelionės kaina iš vietos, kurioje bus suformuota grupė iki pirmojo viešbučio ar kito apgyvendinimo punkto, taip pat nuo paskutinio maršruto taško atgal.
Transporto infrastruktūra
Į jį įtraukti objektai yra vienas iš turizmo industrijos sudedamųjų dalių. Transporto turizmo infrastruktūra – tai visuma transporto organizacijų, vežančių keliautojus.
Kiekvienoje šalyje esama sistema formuojama naudojant:
- gyvūnai – šunys, asilai, arkliai, kupranugariai, drambliai;
- mechaninės antžeminės transporto priemonės – dviračiai, automobiliai, autobusai, traukiniai;
- Oro transporto priemonės;
- vandens transportas – valtys, plaustai, jūros ir upių antvandeniniai laivai.
Atsižvelgiant į atlikto darbo etapus, išskiriami:
- pervežimas, tai turistų pristatymas į viešbutį iš traukinių stoties ar oro uosto terminalo ir panašiai atgal kelionės pabaigoje;
- gabenimas į paskirties vietą dideliais atstumais;
- pervežimas traukinių ir autobusų kelionių metu;
- krovinių gabenimas apsipirkimo kelionėms.
Verta paminėti, kad turizmo plėtra tiesiogiai priklauso nuo transporto plėtros. Tai, kaip taisyklė, atsiranda atsiradus greitesnėms, patogesnėms ir saugesnėms transporto priemonėms.
Turizmo infrastruktūra – įmonių, įstaigų ir įstaigų visuma, kurių veikla yra skirta sveikatinimo ar poilsiaujančių žmonių poreikiams tenkinti, taip pat susisiekimo ir transporto bei turistų apgyvendinimo įstaigos, kurios sudaro sąlygas stabiliai funkcionuoti. Mes laikome tai vientisa sistema, susidedančia iš dviejų posistemių: socialinės ir gamybinės, kurios yra tarpusavyje susijusios ir priklausomos aptarnaujančio subjekto atžvilgiu. Savo ruožtu infrastruktūra tam tikru mastu formuoja turistinius regionus, skatina turizmo specializaciją ir verslo profilį, nes dėl infrastruktūrinių jungčių tarp atskirų objektų jie lemia paslaugų kokybę konkrečioje teritorijoje.
Atskiro teritorinio-turizmo derinio infrastruktūrą tyrėjai M. Rutinsky ir A. Stetsyuk svarsto tokiais paslaugų deriniais:
Dėl turistų judėjimo (tiek lankomame regione, tiek tranzitu per jo teritoriją) įvairiomis transporto rūšimis;
Gastronominis (turistų aprūpinimas maistu);
Ekskursijų paslaugos (gidų, vertėjų, lydinčių grupių paslaugos);
Tenkinti edukacinius, pramoginius ir kasdienius interesus;
Prekybos įmonės;
Teisinės, bankinės ir draudimo institucijos;
Kontrolės ir administracinės institucijos (siena, muitinė, policijos tarnybos, OVIR ir kt.).
Socialinės infrastruktūros plėtra turi atitikti aukštus aptarnavimo standartus, nes turistas, nutolęs nuo nuolatinės gyvenamosios vietos ir maksimaliai išsivadavęs nuo kasdienių rūpesčių, laisvalaikiu reikalauja efektyvaus aptarnavimo. Svarbi vieta čia tenka turistų apgyvendinimo įstaigoms, maitinimui, vartotojų paslaugoms. Būtent jie gali sukurti kokybiškus asmens asmeninio vartojimo parametrus.
Viešojo maitinimo sistema formuojama per įvairių klasių restoranus, barus, kavines ir valgyklas, greito maisto ruošimo ir savitarnos stotis.
Svarbią vietą paslaugų teikime užima turistų apgyvendinimo įstaigos. Pagrindinės tokios įstaigos yra viešbučiai ir panašios įstaigos, komercinės ir socialinio apgyvendinimo įstaigos bei specializuotos apgyvendinimo įstaigos.
Turistų apgyvendinimo įstaigos – tai bet kokios patalpos, kuriose turistams siūloma nakvynė. Tiesą sakant, turistų apgyvendinimo paslaugos yra laikomos svarbiausiu turizmo segmentu. Juk tokių patalpų komfortas turi įtakos paslaugų kokybei. Pagrindinės turistų apgyvendinimo įstaigos yra viešbučiai, moteliai, stovyklavietės, o visos kitos – papildomos. Viešbučiai yra labiausiai paplitusi turistų apgyvendinimo rūšis. Turistų srautai tiesiogiai priklauso nuo jų išsivystymo lygio ir teikiamų paslaugų kokybės. Apgyvendinimo ir paslaugų kokybė pirmiausia priklauso nuo personalo, taip pat nuo materialinės techninės bazės bei siūlomų paslaugų.
Be kolektyvinio apgyvendinimo įstaigų, į kurias įeina viešbučiai ir panašios įstaigos, taip pat specializuotos įstaigos, turistiniuose maršrutuose gali būti siūlomos ir individualios apgyvendinimo įstaigos – butai, kotedžai, dvarai, kuriuose turistas gali apsistoti išsinuomotas ar net nemokamai. (su artimaisiais).
Viešbučių verslas yra savarankiškas ekonominis reiškinys. Jis užėmė deramą vietą turizmo plėtroje nuo XIX amžiaus 90-ųjų, kai buvo pradėti statyti viešbučiai poilsiautojams. Iš pradžių, kaip ir pačios šventės, jos buvo sezoninės. Bet kai pradėjo vystytis transportas, pakilo pragyvenimo lygis, o kurortinės ir turistinės vietos tapo ištisus metus veikiančios, nuolat pradėjo veikti ir viešbučiai. Tai sukėlė tam tikrų sunkumų užpildant tokias patalpas, todėl administracijos pradėjo naudoti jų patalpas konferencijoms, suvažiavimams, įvairiems susitikimams ir pan. Viešbučių verslo patogumui buvo kuriami viešbučių tinklai – integruoti vienarūšių viešbučių tinklai ir viešbučių konsorciumai, vienijantys nepriklausomus viešbučius. . Integruoti viešbučių tinklai parduoda vienarūšes paslaugas. Visi viešbučių tinklai turi atitinkamus pavadinimus ir ženklus. Daugiau integruotų tinklų yra JAV, o Europoje – Prancūzijoje.
Šiuolaikinėmis sąlygomis, pasitelkus telekomunikacijų technologijas ir elektroniką, buvo sukurtos kompiuterinės rezervavimo sistemos. Turizmo produktų pirkimo sistemoje įvyko kokybiniai pokyčiai: vartotojas gali pats susikurti kelionių paketą, užsisakyti bilietus ir viešbučio kambarį, keliauti asmeniškai suplanuotu maršrutu.
Turizmo infrastruktūroje reikšmingu segmentu laikoma transporto sistema, suformuota iš kelių tinklo, transporto priemonių, įrenginių. Kelių transporto tinklas turistiniuose regionuose iš esmės yra sudėtingas, nes yra daugiafunkcinės jungtys - gamybos, darbo, turizmo, sukurtos geležinkelių, kelių, vandens kelių, oro kelių pagrindu.
Svarbus turizmo infrastruktūros komponentas yra geležinkelių transportas, kuriuo patogu vežti bet kokių kategorijų turistus – nuo pavienių turistų iki specialiai organizuotų turistinių ir ekskursijų traukinių vietiniams ir tolimiems susisiekimui. Geležinkelis jau daugiau nei pusantro amžiaus dalyvauja turizmo plėtroje ir turistų keleivių srautų formavimuose.
Šiuo metu geležinkeliai veikia daugiau nei 140 šalių visame pasaulyje. Didžiausi iš jų yra Transsibiras (Maskva – Vladivostokas) – 9332 km, Transazijos (Stambulas – Teheranas – Delis – Daka – Sittachongas) – virš 7 tūkst. Trans-Kanada (Prince - Edmontonas - Kvebekas) - 4,9 tūkst. km; Transamerikietiška (San Paulas – La Pasas – Antofagasta) – daugiau nei 3 tūkst. km ir kt.
Tolesnė geležinkelių transporto plėtra, siekiant padidinti jo svarbą formuojant turistų keleivių srautus, turėtų būti plėtojama šiose srityse:
Greitųjų greitkelių tiesimas;
Padidinti vežimo erdvių komfortą iki viešbučio lygio;
Specialiųjų turistinių traukinių organizavimas geležinkelio transporte.
Padidinto komforto Superfast traukinių įdiegimas yra itin reikalinga priemonė, norint atlaikyti konkurenciją dėl šiuolaikinio reiklaus turisto keliautojo. Pirmasis toks traukinys – Shinksansen (rutulinis traukinys) buvo pastatytas Japonijoje (1964 m.).
Mažais atstumais, taip pat ekskursijų maršrutuose, kelių transportas rimtai konkuruoja su geležinkelių transportu. Transporto priemonių, vežančių turistus be maršrutų, bet gerais keliais, vaidmuo yra labai reikšmingas. Ypač patogu vežti turistus nedideliais atstumais.
Kelių transportas ypač išpopuliarėjo tarp turistų visame pasaulyje tarpukariu. Tam prisidėjo ne tik išaugęs automobilių skaičius, bet ir atidarytas degalinių tinklas, remonto dirbtuvės, sutvarkytos automobilių stovėjimo aikštelės. Atlikome senų kelių rekonstrukciją ir naujų tiesimą. 1937 metais pasaulyje buvo 40 milijonų automobilių. Per pastaruosius 70 metų jų skaičius išaugo beveik 20 kartų. Greitkelių ilgis siekė apie 30 milijonų km, taip pat nuolat auga greitkelių, specialiai nutiestų greitam ryšiui, ilgis. Pavyzdžiui, JAV, kurių bendras greitkelių ilgis yra 6370 tūkst. km, greitkeliai sudaro 73,1 tūkst. km, Japonijoje - 1153 ir 53,3 tūkst. km greitkelių, Prancūzijoje - 974,0, įskaitant 7,9 tūkst. km, Vokietija-656, 0, įskaitant 11,1 tūkst. km greitkelių,
Autobusų turizmas, ypač tarptautinis, yra palyginti nauja. Jis buvo įkurtas XX amžiaus 70-aisiais. Padidėjus konkurencijai tarp geležinkelių ir autobusų įmonių, buvo sukurta autobusų vežėjų asociacija - Eurolines taryba, vienijusi 33 Europos šalis. Pasirašius Šengeno susitarimą, vidutinis metinis pervežimų autobusais augimas siekė 1,5% bv. Ypač išpopuliarėjo tarptautiniai savaitgalio turai po Europos miestus. Kelionės autobusu tęsiamos ištisus metus, nes jos plėtrai mažiau įtakos turi klimato sąlygos.
Autobusų pervežimas vykdomas nuosavais kelionių įmonių autobusais, taip pat nepriklausomų transporto įmonių nuomojamais autobusais.
Automobilių nuoma yra labai populiari, ypač kultūros ir sveikatos centruose, kuriuose veikia automobilių nuomos biurai. Automobilių nuoma netgi gali būti įtraukta į paketą.
Vienu pigiausių turistinių keleivių pervežimo būdų specialistai laiko vandens transportą, kuris vykdomas garlaiviais, keltais, valtimis. Kruizinės atostogos yra labai populiarios tarp turistų, kurių paklausa nuolat auga. Keleivių vežimo jūra geografiją lemia ne maršrutų tinklas, kaip būdingas kelių ir geležinkelių transportui, o uostų ir jūrų kanalų, dalyvaujančių kruiziniuose maršrutuose, išsidėstymas. Svarbiausi kanalai pasaulyje yra Sueco (161 km ilgio), Panamos (82 km) ir Kylio (99 km). Pasaulyje yra 2 tūkstančiai jūrų uostų. Atlanto vandenyno baseinas sudaro daugiau nei 3/5 viso Ramiojo vandenyno baseino uostų.
Kruizinių kelionių trukmė skiriasi: nuo 7 iki 14 dienų ir daugiau.
Oro transporto populiarumas auga. Jo dėka sutrumpėja kelionės laikas ir daugėja trumpalaikių kelionių dideliais atstumais. Dabar pasaulyje yra daugiau nei 1300 oro linijų bendrovių. Oro skrydžiais kasmet vidutiniškai pervežama 150 000 000 žmonių. Daugiau nei 1 tūkst. oro uostų dalyvauja aptarnaujant tarptautines oro susisiekimo paslaugas. Tarp tarptautinių turistų populiariausios oro linijos yra „American Delta Airlines“, „Pan American“, „United“, „French Air France“, Vokietijos „Lufthansa“, „British British Airways“ ir kt.
Sąveika tarp kelionių kompanijų ir oro linijų vyksta per:
Vietų rezervavimas ir lėktuvų bilietų pirkimas per oro linijų agentūras, vietų rezervavimas ir lėktuvų bilietų pirkimas per rezervavimo sistemas;
Sutartys su oro linijomis dėl vietų kvotos reguliariose oro linijose;
Agentūrų sutarčių sudarymas ir agentūros veikla, parduodanti lėktuvų bilietus turistams;
Užsakomųjų skrydžių organizavimas turistams vežti.
Turizmo infrastruktūra suprantama kaip statinių, inžinerinių ir ryšių tinklų kompleksas, apimantis telekomunikacijas, kelius, su jais susijusias turizmo pramonės įmones, užtikrinantis normalų turizmo išteklių prieinamumą ir tinkamą jų panaudojimą turizmo reikmėms, užtikrinantis turizmo pramonės įmonių ir turistų pragyvenimo šaltinius. patys.
Tai keliai ir geležinkeliai, traukinių stotys ir terminalai, kelių, oro, upių ir jūrų eismo valdymo sistemos, šilumos tiekimo sistemos, elektros ir telefono tinklai ir kt.
Turizmo infrastruktūra – esamų pramoninės, socialinės ir rekreacinės paskirties struktūrų ir tinklų kompleksas, skirtas turizmo sektoriaus funkcionavimui, užtikrinantis normalų turizmo išteklių prieinamumą ir tinkamą jų panaudojimą turizmo reikmėms, taip pat užtikrinantis gyventojų pragyvenimo šaltinius. turizmo pramonės įmonės.
Turizmo ištekliai – tai gamtos ir žmogaus sukurtų (ekonominių, finansinių, kultūrinių-istorinių, darbo, socialinės gamybos) objektų ir reiškinių visuma, kuri, esant turimoms techninėms ir materialinėms galimybėms, gali būti panaudota turizmo veiklai organizuoti.
Turizmo industrija – tai viešbučių ir kitų apgyvendinimo įstaigų, transporto priemonių, viešojo maitinimo įstaigų, pramogų objektų ir priemonių, švietimo, verslo, poilsio, sporto ir kitų objektų visuma, kelionių organizatorių ir kelionių agentūrų veikla užsiimančių organizacijų, taip pat organizacijos, teikiančios ekskursijų paslaugas ir gidų vertėjų paslaugas.
Be šių įmonių, turistų aptarnavimu užsiima ir tos organizacijos, kurios gali egzistuoti be turistų, bet kurių veikla plečiasi esant turistinėms vietovėms. Tai automobilių nuomos įmonės, kurios nuomoja automobilius; automobilių transporto įmonės, teikiančios autobusus turistams ekskursijų paslaugoms; taksi įmonės; restoranai; kavinė; pramogų industrija – sporto klubai, muziejai, teatrai ir kino teatrai, zoologijos sodai, kazino, parodų ir kongresų salės ir kt.
Turizmo infrastruktūra yra neatsiejama turizmo pramonės dalis, kurią sudaro du elementai.
Pirmasis elementas yra svetingumo pramonė, kuri apima apgyvendinimo ir maitinimo paslaugas teikiančias įmones.
Antrasis turizmo pramonės elementas yra infrastruktūros komponentas, kuris yra trijų lygių sistema.
Pirmajam turizmo infrastruktūros lygiui atstovauja gamybinė infrastruktūra – esamų struktūrų, pastatų, transporto tinklų, sistemų kompleksas, tiesiogiai nesusijęs su turizmo produktų gamyba (skirtingai nei kitų dviejų lygių struktūros), bet būtinas turizmo paslaugų teikimui. turizmo paslaugos - transportas, ryšiai, energetika, komunalinis ūkis, finansai, draudimas, saugumas.
Antrąjį ir trečiąjį turizmo infrastruktūros lygius formuoja įmonės ir organizacijos, tiesiogiai susijusios su turizmo veikla ir turizmo produktų formavimu.
Antrasis lygmuo apima tas struktūras, kurios gali egzistuoti be turistų, bet kurių veikla plečiasi atsidūrusi turistų viešnagės vietose. Tai automobilių nuomos įmonės, taksi įmonės; kavinės ir restoranai; sporto klubai, muziejai, teatrai ir kino teatrai, parodų salės, cirkai, zoologijos sodai, kazino ir kt. .
Kaip regiono infrastruktūros komplekso dalis, turizmo infrastruktūra atlieka nemažai svarbių funkcijų. Tai apima paramos, integravimo ir reguliavimo funkcijas.
Pagalbinė turizmo infrastruktūros funkcija – būtinų sąlygų turistų paslaugoms organizuoti sudarymas.
Integracija – ryšių tarp pramonės įmonių organizavimas ir palaikymas, formuojant teritorinius turistinius ir rekreacinius kompleksus.
Svarbiausia yra turizmo infrastruktūros reguliavimo funkcija ekonomikoje: naujų darbo vietų kūrimas, vartotojų paklausos įtaka, plataus vartojimo prekes gaminančių pramonės šakų plėtra, mokestinių įplaukų į įvairaus lygmens biudžetus augimas.
Turizmo industrija – tai tarpusavyje susijusi įmonių ir verslininkų sistema, teikianti turistams visas turizmo procese vartoti reikalingas turizmo paslaugas, darbus ir prekes, kurių pakanka pačiam turizmo procesui įgyvendinti. Sparti masinio turizmo plėtra pasaulyje lėmė adekvačią turizmo pramonės ir su ja susijusių ūkio, mokslo ir kultūros sektorių bei švietimo sistemos plėtrą.
kelionių organizatorių ir kelionių agentūrų tarpininkavimo paslaugos,
Transporto paslaugos, tokios kaip pervežimai, ekskursijų paslaugos ir pervežimas tolimais atstumais visų tipų transporto priemonėmis,
Svetingumo pramonės paslaugos (kolektyvinės ir individualios apgyvendinimo ir maitinimo įstaigos),
Atrakcionų paslaugos, įskaitant turistines ekskursijas ir kitas laisvalaikio bei pramogų paslaugas,
Turizmo informacijos ir svečių centrų paslaugos,
Kitos specialios paslaugos.
Remiantis šiomis patalpomis, turizmo pramonė yra viešbučių ir kitų apgyvendinimo įstaigų, transporto priemonių, viešojo maitinimo įstaigų, pramogų objektų ir priemonių, švietimo, medicinos, sveikatos, sporto, religinių, religinių, verslo ir kitų tikslų visuma, organizacijos, užsiimančios kelionių organizatorių ir kelionių agentūrų veikloje, organizacijose, teikiančiose turizmo ir ekskursijų paslaugas bei gido-vertėjo paslaugas. Šis apibrėžimas pateiktas str. Federalinio įstatymo „Dėl turizmo veiklos Rusijos Federacijoje pagrindų“ (su pakeitimais, padarytais 1996 m.) 1 straipsnis.
Dabartiniame vystymosi etape, nepaisant šalies valdžios struktūros ar turizmo centro teritorijos, yra keletas skirtingų tipų įmonių, užsiimančių turizmo veikla turizmo srityje, tai yra turizmo organizatoriai (kelionių organizatoriai ir kelionių agentūros). , vežėjai, viešbučiai ir kitos apgyvendinimo sistemos įmonės, VšĮ maitinimo, pramogų atrakcionai, taip pat kitų tipinių ir netipinių turizmo ir susijusių paslaugų teikėjai. Tai bankų sektoriaus, draudimo paslaugų, saugumo, informacijos ir kt. įmonės. Specialioms turizmo rūšims yra įtrauktos medicinos ir sveikatos įstaigos, švietimo įstaigos, sportas ir kt. Svarbu, kad visos šios organizacijos darniai papildytų viena kitą, atliktų ir teiktų visas vartotojui reikalingas ir kiekybiškai pakankamas paslaugas. , kokybiniai ir asortimento rodikliai.
turizmo infrastruktūra Kuzbass
