"كل ما بقي هو أن نحبهم ونفتقدهم": أقارب الضحايا حول كارثة سيناء. قبل عام انفجرت طائرة تقل سياحا روسا فوق سيناء، فهل تحطمت طائرة فوق شبه جزيرة سيناء؟

وفي أكتوبر 2015، أقلعت طائرة من طراز كوجاليمافيا من شرم الشيخ إلى سان بطرسبرغ. انفجرت قنبلة مزروعة على متن الطائرة فوق شبه جزيرة سيناء، مما أسفر عن مقتل 224 شخصا: سبعة من أفراد الطاقم و217 راكبا، 25 منهم أطفال.

"ورق"لقد تحدثت مع عائلات الضحايا واكتشفت كيف يعيشون بعد عامين من المأساة، ولماذا يرفع أقارب الضحايا دعوى قضائية للحصول على تعويض، وكيف يخلدون في سانت بطرسبرغ ذكرى أكبر كارثة في الطيران الروسي.

في عام 2015، كانت لاريسا وأناتولي بوليانوف في إجازة إلى أبخازيا. في البداية، اقترح ابنهما رومان الذهاب إلى مصر. رفضت لاريسا بشكل قاطع: لم تكن ترغب في السفر بالطائرة وإنفاق الكثير على السفر - كان يتم إعادة تزيين الغرفة في دارشا لحضور حفل زفاف رومان وعروسه تاتيانا موكيفسكايا.

طار رومان وتاتيانا، على الرغم من احتجاجات والدتها، إلى مصر في إجازة. وفي 31 أكتوبر/تشرين الأول، قُتلوا مع 222 آخرين على متن الرحلة رقم A321، في انفجار.

طوال هذين العامين كنا نفكر في وفاة ابننا: تستيقظ معه وتغفو، فكر في الأمر طوال اليوم. نحن لا نصاب بالجنون، بل سنبكي أحيانًا. يقول أناتولي بوليانوف: "لكنني أفهم أن هذا الشعور قد وصل إلى النهاية ولن يتركه أبدًا".

في السابق، كان كل يوم بالنسبة لنا يبدأ بمكالمة من رومان وسؤاله: "أيها الآباء، كيف حالكم هناك؟"، وينتهي: "أيها الآباء، كيف كان يومكم؟"، تتذكر لاريسا. "لقد مات أعز أصدقائي. مثل هذه العلاقات نادرة بين الأب والابن، ولكن هذا هو بالضبط ما كان لدينا،" يشارك أناتولي.

رومان وتاتيانا

في أحد الأيام، تجول أناتولي في مركز إطفاء غير مكتمل، حيث كان الظلام مظلمًا، وكانت التركيبات والقطع المعدنية الحادة بارزة في كل مكان. ومع ذلك، لم يصب الرجل. "نعتقد أن رومان أنقذها. نحاول جاهدين أن نفكر حتى لا نموت. تشرح لاريسا: "بعد كل شيء، هناك بالفعل أقارب للضحايا الذين ماتوا في غضون عامين". - تحدث لنا باستمرار أشياء تؤكد أن هناك ارتباطًا صغيرًا، والكثير منها تراكم على مدى عامين. واعلم أن الموت ليس النهاية. اشعر به."

وعلى الرغم من أن الزوجين يفتقدان ابنهما كثيرًا، إلا أنهما ليسا وحدهما. يتواصل معهم أصدقاء رومان الجيدون باستمرار - تتصل بهم صديقة تدعى ماريا كل يوم تقريبًا. ويحضر الزوجان بوليانوف أيضًا اجتماعات أعضاء مؤسسة الرحلة 9268 الخيرية، والتي تضم عائلات الركاب المتوفين. عندما يتواصل الزوجان معهم، يشعرون بالفهم.

كيف يعمل الصندوق الذي تم إنشاؤه بعد المأساة؟

كان النموذج الأولي للصندوق عبارة عن مجموعة مغلقة للأقارب، والتي أنشأها ألكسندر فويتينكو، أحد سكان سانت بطرسبرغ، في الأيام الأولى بعد المأساة. توفيت أخته إيرينا البالغة من العمر 37 عامًا وابنة أخته أليسا البالغة من العمر 14 عامًا في حادث تحطم الطائرة. عاش ألكساندر وشقيقته في مدن مختلفة، ولكن التواصل باستمرار.

ولم يتم تسليم الجثث إلينا خلال الشهرين الأولين. كان من الضروري جمع الجميع معًا حتى نتمكن من الحصول على مساحة معلومات واحدة، الأمر أسهل بهذه الطريقة. وفي النهاية، قررنا أننا بحاجة إلى إنشاء صندوق خاص بنا: بمجرد تسجيل كيان قانوني، يصبح من الأسهل التواصل مع إدارة المدينة أو لجنة التحقيق وتقديم المساعدة المالية والقانونية.

الصورة: مجموعة المؤسسة الخيرية "الرحلة 9268" على فكونتاكتي

أصبحت مديرة مدرسة سانت بطرسبورغ، إيرينا زاخاروفا، رئيسة مجلس إدارة المؤسسة؛ وكانت ابنتها إلفيرا فوسكريسنسكايا، البالغة من العمر 28 عاماً، وهي موظفة في وزارة حالات الطوارئ، تحلق في الطائرة التي انفجرت. تم عقد الاجتماع الأول للأقارب، حيث تقرر إنشاء صندوق، في قاعة التجمع بالمدرسة التي ترأسها زاخاروفا.

ولم يتم تسليم جميع الرفات إلى أقاربها إلا في شهر مايو/أيار. وبحسب فويتنكو، فإن سبعة أشخاص ما زالوا مجهولي الهوية.

تضم مجموعة الصناديق الآن ما يقرب من 40 ألف مشترك من أوفا وبيلغورود وفورونيج وكالينينغراد ومدن أخرى. يسميهم فويتنكو عائلة كبيرة، حيث يساعد الناس بعضهم البعض دائمًا. ومن بينهم مواطنون روس عاديون يعتقدون أن هذه المأساة أثرت عليهم شخصيا. ويعتقد الإسكندر نفسه أن كارثة سيناء أثرت على الجميع بطريقة أو بأخرى.

وقبل أيام، قُدِّم لأهالي الضحايا مجموعة قصائد بعنوان "الدخول إلى الخلود"، كتبها عضوة المجموعة أرينا كورول. تتذكر فويتنكو أنها بدأت في تقديم المساعدة لأقاربها منذ الأيام الأولى وما زالت تكتب الشعر المخصص للموتى كل يوم تقريبًا. وتساعد مشاركة أخرى، إيرينا سوليا، المؤسسة في تنظيم الأحداث: الحفلات الموسيقية والعطلات للأطفال. لذلك، قام أعضاء الصندوق مؤخرًا بزراعة الأشجار معًا، وبعد ذلك نظموا حفل شاي. في كارثة سيناء، لم تفقد أرينا وإيرينا أحبائهما، لكنهما ما زالا ينظران إلى المأساة على أنها شخصية.

الهدف الرئيسي للمؤسسة هو الحفاظ على ذكرى جميع الذين ماتوا. في 28 أكتوبر، في مقبرة سيرافيموفسكوي، تم الكشف عن نصب تذكاري "أجنحة مطوية" فوق القبر مع بقايا مجهولة الهوية لضحايا الكارثة، وقد تم إنشاؤه بأموال من سلطات سانت بطرسبرغ. في الذكرى السنوية، 31 أكتوبر، تم افتتاح حديقة الذاكرة التذكارية على جبل رومبولوفسكايا.

كيف تدعم المدينة أهالي الضحايا وماذا تفعل للحفاظ على الذاكرة

عندما حدث كل شيء لأول مرة، ساعدنا علماء النفس في وزارة حالات الطوارئ، والمهنيون رفيعو المستوى، كثيرًا: لقد أخرجوا الناس من حالة الصدمة. ثم تولى علماء النفس من خدمات الحماية الاجتماعية بالمنطقة زمام الأمور: حيث تم تعيين علماء نفس اجتماعيين لجميع المحتاجين. يقول المؤسس المشارك للمؤسسة، أستاذ الصحة والسلامة والبيئة فاليري جوردين: "بعد عام ونصف، أدركنا أن الاتصالات مع المتخصصين قد ضعفت، والوقت لا يشفي، وما زلنا بحاجة إلى الدعم الاجتماعي".

ووفقا له، بعد الإعلان عن البرنامج، الذي بموجبه كانت المؤسسة مستعدة لدفع تكاليف الاستشارات المجهولة مع علماء النفس، تقدم عشرات الأشخاص بطلب للحصول عليها. ويقول علماء النفس، بحسب جوردين، إن أقارب الضحايا يعانون من الألم الوهمي.

توفي نجل فاليري، ليونيد البالغ من العمر 28 عامًا، في حادث تحطم طائرة مع خطيبته ألكسندرا إيلاريونوفا. أحب لينيا الحيوانات كثيرًا وكان، كما يتذكر والده، ناشطًا عفويًا في مجال حقوق الحيوان. ذات مرة، عندما كان جوردين على وشك الحصول على قطة، أقنعه بعدم شراء حيوان أليف، بل بتبنيه من ملجأ. وعندما فقد ليونيد نفسه قطته كيسيا، بحث عن الحيوان الأليف مع المتطوعين.

ثم تعامل الأب مع معتقدات ليونيد بالسخرية ولم يتبع النصيحة. بعد وفاة الشاب قرر تنظيم مؤسسة لينكين كات لمساعدة الحيوانات.

مؤسسة لينكين كات في ليلة المتاحف

لا يزال جوردين يدير شركة Lenka's Cat، وقد تغير موقفه تجاه حماية الحيوانات. ويقول الرجل إنه يتبع نهجا عمليا في التعامل مع هذه المسألة ويشرح بالتفصيل كيف تغير الصندوق. ويعتزم افتتاح مركز ثان لتأجير المعدات البيطرية، ليكون أكثر ملاءمة للعيادات البيطرية والراغبين في المساعدة، ومدرسة للمتطوعين من الحيوانات الذين سيساعدون القطط المشردة.

يعتقد فاليري أنه بعد المأساة تصرفت سلطات المدينة بكرامة واستجابت دائمًا لطلبات الأقارب. والآن يساعد النواب مع نائب الحاكم ألبين في بناء معبد في منطقة لؤلؤة البلطيق. ويخططون لإنشاء مركز تعليمي في المعبد، حيث سيقدمون أيضًا المساعدة الاجتماعية.

“ليس فقط لأقارب الضحايا، ولكن أيضًا لسكان المنطقة. في رأيي، هذا أمر مهم ورمزي للغاية،» يقول جوردين.

وقبل عام، عارض السكان المحليون بناء المعبد، بدعوى أنه لا علاقة له بـ"لؤلؤة البلطيق"، وتم البت في مسألة البناء دون مشاورتهم.

يقول جوردين إن المعارضين "إلى حد ما" بقوا:

بعض الناس يحبون فكرة الحفاظ على الذاكرة، والبعض الآخر يعتقد أنه ينبغي دفعها إلى مزيد من الدرج. التقينا وشرحنا موقفنا. وأوضح جوردين: "آمل حقًا أن يتم بناء المعبد في المستقبل القريب".

يخشى سكان سانت بطرسبرغ أن يؤدي بناء المعبد إلى تأخير إنشاء المدارس والعيادات. وبحسب KP، فإن المستائين خاطبوا فلاديمير بوتين في رسالة.

ما نوع الدعم الذي يتلقاه أقارب الطاقم في موسكو وما هو المعروف عن المدفوعات لهم؟

إن ما يفعلونه في سانت بطرسبرغ لإدامة ذلك هو الفضل الكبير للمؤسسة. وهذا له أهمية كبيرة بالنسبة لنا. يقول والد مضيف الطيران أليكسي فيليمونوف البالغ من العمر 25 عامًا، وهو من سكان موسكو، أندريه فيليمونوف: "إذا بنوا لنا أيضًا مركزًا روحيًا وتعليميًا، فسيكون هذا مكانًا آخر يمكننا أن نأتي فيه وننحني لذكرى عائلتنا وأصدقائنا".

يقول أندريه إنه على مدار العامين الماضيين كان يتصل بانتظام ويرسل رسائل نصية إلى أقارب الطاقم. يعيش جميعهم تقريبًا في موسكو ومنطقة موسكو، ويحاولون الالتقاء أكثر ودعم بعضهم البعض. في بعض الأحيان يأتون لتمويل الاجتماعات في سانت بطرسبرغ.

أليكسي البالغ من العمر 25 عامًا، وفقًا لوالده، صعد على متن الطائرة في اللحظة الأخيرة: لم يكن من المفترض أن يعمل في هذه الرحلة: في طريقه إلى المطار، تعطلت سيارته على طريق موسكو الدائري، نتيجة لذلك ، فات الشاب رحلته وانتهى به الأمر في الاحتياط. تم استدعاؤه قبل 12 ساعة من المغادرة ليحل محل مضيفة طيران أخرى.

يمتلك أقارب الطاقم مجموعة Vkontakte المنفصلة الخاصة بهم، وقد تم دعمهم من قبل المشتركين طوال هذين العامين. تعرف عائلات الضحايا الآن بعضهم شخصيا وتجتمع بانتظام. يتم إعطاء أندريه أيقونات وقصائد عن ابنه، ويتم إرسال الهدايا التذكارية من سانت بطرسبرغ.

أندريه وأليكسي فيليمونوف

في السابق، كانت الكوارث في بلادنا ترجع بشكل أساسي إلى خطأ الطاقم. لكن في هذه الحالة، وجد أحباؤنا أنفسهم في نفس وضع الركاب. لقد كان إرهاباً. لم تكن هناك فرصة للخلاص. الشيء الرئيسي هو أننا لا ننسى.

وفقًا لفيليمونوف، لم تدفع كوجاليمافيا أبدًا تعويضًا لأي من أقارب أفراد الطاقم المتوفين. عن نفسه في مجموعة الصناديق الخيرية

أصبح تحطم الطائرة A321 فوق سيناء، الذي وقع في 31 أكتوبر 2015، أسوأ كارثة في مصر وأكبر مأساة في حوادث الطائرات. تم استخدام طائرة إيرباص A321-231 المملوكة لشركة Kogalymavia، من قبل شركة بريسكو السياحية وقامت بنقل السياح على متن الرحلة رقم 9268 شرم الشيخ إلى سان بطرسبرج. وأدى الحادث إلى مقتل 224 شخصا.

تفاصيل الرحلة

طائرة

تم إنتاج طائرة إيرباص A321-231 في عام 1997. ثم تم تسليم السفينة إلى المالك، شركة التأجير ILFC، التي قامت بتأجيرها لشركة MEA (لبنان). تم تخصيص رقم F-0HMP للطائرة، وكانت سعتها 149 شخصًا. تم استخدامه في لبنان لمدة 6 سنوات وتم إعادته إلى ILFC في عام 2003.

حقيقة. أثناء استخدامها في طيران الشرق الأوسط، حدث فشل واحد - عند الهبوط في مصر، رفع الطيارون مقدمة الطائرة عالياً للغاية، ولامس الذيل المدرج. وبعد ذلك تم إصلاح الطائرة.

وفي عام 2003، تم تأجير الطائرة مرة أخرى لشركة أونور للطيران (تركيا). تم تحديث مجلس السفينة وزيادة سعتها إلى 220 شخصًا. في عام 2007، تم تأجير الطائرة من الباطن لشركة الخطوط الجوية العربية السعودية (المملكة العربية السعودية)، وفي عام 2010 لشركة أجنحة الشام (سورية). في عام 2012، تم تأجير الطائرة لشركة Kogalymavia LLC.

وبحسب الشركة المؤجرة، فقد تمت صيانة الطائرة عند مستوى يتوافق مع المعايير، وتم إجراء المراقبة الفنية والتفتيش في الوقت المحدد. وفي 26 أكتوبر 2015 تم إجراء الفحص الفني الأسبوعي، وفي 18 مارس 2014 خضعت الطائرة لرقابة المصنع. على مدار سنوات الاستخدام، استنفدت الطائرة ما بين 46 إلى 48% من عمرها الاسمي للرحلات المجدولة.

الطاقم والركاب

وكان على متن السفينة طاقم روسي يضم:

• 2 طيارين ذوي خبرة
• 5 مضيفات.

وكان من بين الركاب الذين كانوا على متن الطائرة وقت وقوع الكارثة 192 شخصا. بالغين و25 طفلاً. وكان أكبرهم يبلغ من العمر 77 عامًا، وأصغرهم يبلغ من العمر 10 أشهر. مات جميع الناس في الحادث. ونشرت صور القتلى على عدة مواقع رسمية.

قائمة بأسماء الركاب الذين قتلوا فوق سيناء

ويعيش معظم ضحايا الكارثة في المناطق الشمالية الغربية من الاتحاد الروسي، وكان على متن الطائرة أيضًا 4 مواطنين من أوكرانيا و2 من بيلاروسيا.

وتضمنت قائمة القتلى في حادث تحطم الطائرة:

• كوبيلوف – نائب رئيس إدارة مدينة بسكوف،
• د. جروموفا (10 أشهر)، التي أصبحت صورتها رمزا لتحطم الطائرة.

التسلسل الزمني للأحداث

الظروف السابقة

في 30 أكتوبر 2015، قامت طائرة إيرباص A321-231 برحلتين عاديتين على الخطوط المخططة: شرم الشيخ – سمارة – شرم الشيخ. وتم الانتهاء من النزول النهائي للركاب في المطار عند الساعة 15:30، ولم يكن لدى ممثلي الطاقم الذين نفذوه أي شكاوى بشأن حالة المعدات. خضعت السفينة للصيانة المجدولة، وفي صباح يوم 31 أكتوبر 2015، تولى طاقم جديد مهامها (في. نيموف وس. تروخاتشيف)، وبدأت الاستعدادات للرحلات اللاحقة – شرم الشيخ – سانت بطرسبرغ – شرم الشيخ. الشيخ.

كانت شركة Kogalymavia عضوًا في الشركة الدولية المتحدة القابضة المتخصصة في السياحة - TH&C، والتي ضمت أيضًا شركة Brisco، التي طلبت رحلة جوية من مصر إلى العاصمة الشمالية.

نكبة

وفي الساعة 5:50 بالتوقيت المحلي في مصر (6:50 بتوقيت موسكو)، أقلعت الطائرة من مطار شرم الشيخ واتجهت شمالا على طول شاطئ الخليج وارتفعت تدريجيا إلى 6.4 كيلومتر. وبعد 12 دقيقة من الطيران، اتجهت الطائرة يسارًا لتجاوز شبه جزيرة سيناء والوصول إلى البحر الأبيض المتوسط، وكان الطيارون يعتزمون الوصول إلى ارتفاع 9.75 كيلومترًا.

وفي الدقيقة 23 من الرحلة، ارتفعت سرعة الطائرة إلى 755 كم/ساعة وصعدت 9.4 كم عندما خرج الوضع عن الوضع الطبيعي. بدأت السفينة في السقوط بسرعة 1.8 كم/دقيقة. في الساعة 04:13 بتوقيت الخليج، انقطع تسجيل مسجل الرحلة بسبب ضوضاء غريبة. وبعد 24 دقيقة من الطيران، تحطمت الطائرة في سيناء وتم تدميرها على الفور.

وعثرت خدمات البحث على بقايا الكارثة بين سلاسل جبال شبه الجزيرة على بعد 50 كيلومترا من مدينة نخيل. وتناثر حطام الطائرة وشظايا جثث القتلى في دائرة نصف قطرها 13 كيلومترا، وعلى مساحة إجمالية قدرها 30 كيلومترا.

رد فعل

رئيس الاتحاد الروسي ف.ف. وأعرب بوتين عن تعازيه لأحباء وأقارب ضحايا المأساة. إلى رئيس الحكومة د.أ. وكلف ميدفيديف بتشكيل لجنة للتحقيق في أسباب تحطم الطائرة. ودعا بوتين إلى العثور على الإرهابيين المسؤولين عن هذه المأساة والقضاء عليهم.

وتم تقديم التعازي لأحباء الضحايا وأقاربهم، وكذلك لجميع الروس:

• رؤساء ورؤساء وزراء لأكثر من 50 دولة،
• بابا الفاتيكان،
• الأمناء العامون،
• رؤساء الطوائف الدينية في الاتحاد الروسي.

تم فتح "خطوط ساخنة" لأقارب الركاب المتوفين: عبر الهاتف يمكن للمرء معرفة جميع المعلومات عن أحبائهم المصابين.

ونشرت مجلة شارلي إيبدو الفرنسية الفاضحة ثلاثة رسوم كاريكاتورية على صفحاتها توضح حادث تحطم الطائرة، الأمر الذي أثار انتقادات سلبية حادة من القيادة الروسية والجمهور. ووصفت الرسوم التوضيحية بأنها "تجديفية" و"قاسية" و"تستهزئ بضحايا المأساة".

حقيقة. ورد ممثلو وزارة الخارجية الفرنسية بأن جميع الصحفيين لديهم الحق في التعبير عن آرائهم الشخصية بحرية، لكنها لا تتطابق دائما مع موقف القادة الرسميين في البلاد.

وفي 20 نوفمبر/تشرين الثاني 2015، أصدر مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة بيانا أدان فيه الهجمات الإرهابية، بما في ذلك الكارثة التي وقعت على سيناء.

الحداد

أصبح 1 نوفمبر 2015 يوم حداد للروس. وأقيم الحداد لمدة ثلاثة أيام في العاصمة الشمالية وأربعة أيام في منطقة لينينغراد.

التحقيق في أسباب مأساة سيناء

تم إجراء التحقيق في حادث تحطم الطائرة بشكل مشترك من قبل عدة دول، بما في ذلك مصر والاتحاد الروسي، بالإضافة إلى ممثلين عن شركة إيرباص والوكالة الدولية لسلامة الطيران (IASA).

في 1 نوفمبر 2015، بدأ التحقيق: تحليل المعلومات الموجودة في أجهزة التسجيل الموجودة على متن الطائرة، والتي نجت عمليا، وفحص رفات الضحايا. وفي روسيا، أقيمت دعوى بموجب المادتين 263 و238 من القانون الجنائي الروسي.

حقيقة العثور على بقايا الطائرة في مساحة كبيرة تبلغ حوالي 30 كيلومترًا سمحت لنا باستنتاج أن المأساة حدثت على ارتفاع عالٍ.

وفي 7 نوفمبر 2015، تحدثت القيادة الرسمية في مصر عن نتائج فك التشفير، وتبين منها سماع أصوات عالية غريبة في نهاية التسجيل. وفي نهاية الرحلة، تم تسجيل ارتفاع 9.415 كم وسرعة حوالي 520 كم/ساعة، وكانت السفينة تتحرك تحت إشراف طيار آلي يحتاج إلى الارتفاع.

في ذلك الوقت، تم التعبير عن عدة إصدارات من أسباب تحطم الطائرة:

• تآكل معدات الطائرات؛
• اشتعال خزان الوقود
• تلف بطارية الليثيوم في الطائرة.

في 16 تشرين الثاني/ نوفمبر 2015 وردت معلومات تفيد بأن الطائرة تحطمت نتيجة عمل إرهابي – حيث انفجرت عبوة ناسفة كانت موجودة في الجزء الخلفي من طائرة الإيرباص بسعة إجمالية قدرها 1 كجم من مادة تي إن تي. تم التوصل إلى هذا الاستنتاج بعد العثور على بقايا مواد متفجرة غير مصنوعة في روسيا على شظايا الطائرة والممتلكات الشخصية وجثث الضحايا.

حقيقة. في 17 نوفمبر 2015، تم نشر إعلان عام بأنه سيتم دفع مكافأة نقدية قدرها 50 مليون دولار للمساعدة في القبض على الإرهابيين المسؤولين عن تحطم الطائرة.

وأظهر تحليل بقايا الطائرة أن العبوة الناسفة انفجرت في مؤخرة السفينة في الصفوف 30-32.

وفي 14 ديسمبر 2015 أعلنت لجنة خاصة شكلتها القيادة المصرية انتهاء التحقيق في حادث تحطم الطائرة وجاهزية التقرير بشأنه. وأشارت إلى أنه أثناء تحليل أسباب المأساة، لم يتم العثور على أي شيء يشير إلى وجود هجوم إرهابي. ويفسر ذلك أنه في الحالة المعاكسة، فإن السبب غير المباشر للكارثة سيكون خللاً في جهاز أمن المطار المصري.

وفي بداية عام 2016، اعترف الرئيس الحالي لمصر بأن الطائرة تحطمت نتيجة هجوم إرهابي.

سبب الكارثة

في 3 نوفمبر 2015، علم من مصادر في وزارة الدفاع الأمريكية أن قمرًا صناعيًا أمريكيًا لاحظ وميضًا ساطعًا يتوافق مع مكان ووقت وقوع حادث طائرة إيرباص A321. ولم يتم تسجيل أي دليل على تعرضه للقصف بالصاروخ، إذ من الممكن ملاحظة أثر لدرجة الحرارة. يشير الاشتعال في الهواء إلى أن المأساة لا يمكن أن تحدث أثناء الهبوط.

وبعد أيام قليلة من حادث تحطم الطائرة، أعلنت إحدى المجموعات الإرهابية ضمن داعش تورطها في الحادث. ومع ذلك، أشارت القيادة الرسمية في مصر إلى خلل في المعدات باعتباره السبب المزعوم للمأساة.

ورفض عدد من الإعلاميين ورؤساء إدارات النقل الروسية والمصرية فرضية الانفجار ووصفوها بأنها دعاية.

في 5 تشرين الثاني (نوفمبر) 2015، دعمت أجهزة المخابرات في الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى النسخة غير الرسمية لهجوم إرهابي بناءً على معلومات تم اعتراضها من مقاتلي داعش حول قنبلة زرعت على متن طائرة.

ووفقاً لافتراضات أجهزة الاستخبارات الأجنبية، التي عبرت عنها وسائل الإعلام المختلفة، فقد قام إرهابيون تابعون لتنظيم الدولة الإسلامية بتركيب العبوة الناسفة في حجرة الأمتعة قبل المغادرة مباشرة.

16/11/2015 في مجلس رئيس الاتحاد الروسي ف.ف. وأكد رئيس جهاز الأمن الفيدرالي الروسي أ. بورتنيكوف رواية بوتين عن انفجار عبوة ناسفة محلية الصنع.

في 13 سبتمبر 2016، حددت لجنة خاصة مكان وجود القنبلة بالضبط: في قسم الأمتعة كبيرة الحجم في ذيل الطائرة. لتركيب العبوة الناسفة، استعان المسلحون بموظف في مطار شرم الشيخ: قبل الرحلة مباشرة، تم زرع عبوة بها متفجرات، وبعد ذلك تم تغطيتها بعربات الأطفال وحقائب السفر.

عواقب الكارثة

وبعد المأساة، توقفت العديد من شركات الطيران، بما في ذلك شركة كوجاليمافيا، عن التحليق فوق سيناء لحين معرفة الأسباب الدقيقة للحادث.

في الفترة من 4 إلى 6 نوفمبر 2015، علقت حكومات بريطانيا العظمى وإيرلندا وروسيا وألمانيا ودول أوروبية أخرى الخدمات الجوية المنتظمة فوق شبه جزيرة سيناء.

16/11/2015 ف. وأعلن بوتين أن روسيا ستواصل البحث عن أسباب الكارثة، ومن الضروري توحيد الجهود ومعاقبة المسؤولين عن المأساة.

حقيقة. وبعد الكارثة في مصر، صدر أمر بتكثيف الضربات الجوية ضد تنظيم داعش الإرهابي.

خاتمة

أصبح تحطم الطائرة فوق شبه جزيرة سيناء هو الأكبر في تاريخ طيران الركاب الروسي. في 23 أكتوبر 2017، تم نصب نصب تذكاري لأولئك الذين ماتوا فوق سيناء في سانت بطرسبرغ. في 31 أكتوبر 2017، تم وضع نصب تذكاري للضحايا في فسيفولوزك.

وفي صباح يوم 31 أكتوبر، تحطمت طائرة روسية من طراز إيرباص 321 تابعة لشركة طيران كوجاليمافيا فوق شمال شبه جزيرة سيناء، وعلى متنها طاقم مكون من سبعة أفراد و217 راكبًا، بينهم 17 طفلًا. في الدقائق الأولى، كانت المعلومات حول تحطم الطائرة متناقضة للغاية. حتى أن هناك تقارير تفيد بأن الطائرة كانت سليمة.

على ما يبدو، لهذا السبب في مطار سانت بطرسبرغ بولكوفو، عندما اتصل مراسل "SP" بشأن موعد وصول الرحلة رقم 7K 9268 من شرم الشيخ، أجاب صوت أنثوي مهذب بلطف: "بحسب المعلومات الأولية، هذه الرحلة إلى حد ما" تأخير." وبعد ذلك سُمعت أصوات تنبيه قصيرة على جهاز استقبال الهاتف. كانت الساعة 11:27.

بحلول هذا الوقت، أصبح من الواضح أن الطائرة، للأسف، تحطمت.

انتشرت المعلومات حول مأساة الخطوط الملاحية المنتظمة على الفور عبر الإنترنت. وبعد حوالي عشر دقائق، أصبحت المنطقة المزعومة لسقوط طائرة إيرباص 321 معروفة، وهي المنطقة الوسطى من سيناء.

لقد اتصلنا برقم خط المساعدة في بولكوفو مرة أخرى. "إذا كنت لا تمانع في التحديد، هل الطائرة من شرم الشيخ متأخرة كثيرًا؟" الصوت على الهاتف، الذي بدا أقل ودية، إلى حد ما متوترا، قال هذه المرة بإيجاز: "جارٍ توضيح المعلومات". و- مرة أخرى الصفافير، الصفافير...

وسرعان ما اختفت المعلومات المتعلقة بوصول الطائرة من الشاشة...

وأقلعت الطائرة التي تقوم بالرحلة رقم 9268 من شرم الشيخ إلى سانت بطرسبرغ، من المطار المصري الساعة 6.21 بتوقيت موسكو واختفت من شاشات الرادار بعد 23 دقيقة. وانطلقت طائرات عسكرية مصرية للبحث عن السفينة الروسية.

وفي حوالي الساعة الحادية عشرة بتوقيت موسكو، أكدت السلطات المصرية تحطم الطائرة الروسية. تم تطويق موقع التحطم، رئيس الوزراء المصري شريف اسماعيلوعقدت لجنة الأزمات.

وذكرت تقارير إعلامية نقلا عن مصادرها، أنه بعد الإقلاع أبلغ الطيار المراقب على الأرض بوجود مشاكل فنية، وبعد 18 دقيقة من انطلاق الرحلة طلبت الطائرة هبوطا اضطراريا في القاهرة. وأفاد مطار شرم الشيخ أن طاقم الطائرة اشتكى من مشاكل في المحرك عدة مرات خلال الأسبوع الماضي. ووفقا لتقارير وسائل الإعلام، كانت الطائرة في الخدمة لمدة 18 عاما. تحتوي طائرات عائلة A320 على محركين من طراز CFMI CFM56−5B أو Pratt & Whitney PW6000A أو IAE V2500-A5.

وكما تبين من تقارير السلطات المصرية، فإن الطائرة المنكوبة دمرت بالكامل. ويُفترض أن جميع من كانوا على متنها قد ماتوا. لكن جهاز الأمن المصري قال إنه لا توجد دلائل على إسقاط الطائرة.

وتم إنشاء مقر في مطار بولكوفو لمساعدة أقارب ركاب السفينة. طائرتان من طراز Il-76 وواحدة من طراز Be-200 تابعة لوزارة حالات الطوارئ الروسية جاهزة للطيران إلى مصر وعلى متنها رجال الإنقاذ. الممثل الرسمي لوزارة الخارجية الروسية ماريا زاخاروفاوذكرت أن موظفي السفارة الروسية في مصر يتعرفون على تفاصيل المأساة.

قال مصدر أمني إن السبب المحتمل لتحطم طائرة الركاب الروسية في شبه جزيرة سيناء هو عطل فني أيمن المقدمويرأس لجنة مشكلة في مصر لمتابعة تداعيات الكارثة.

وبحسب صحيفة الأهرام المصرية، أشار الخبير إلى أنه يعتقد أن هناك “مشاكل فنية”.

اقرأ جميع الأخبار عن تحطم الطائرة الروسية في مصر

لقد مر عام على حادث تحطم الطائرة المروع فوق سيناء، والذي أودى بحياة 224 شخصا. وأصبحت هذه الفترة اختبارا صعبا للغاية لأقارب الضحايا. وظهرت صور جديدة من مكان تحطم الطائرة في وسائل الإعلام بين الحين والآخر، وحاول محتالون على شبكات التواصل الاجتماعي الاستفادة من حزن الآخرين من خلال التظاهر بأنهم أفراد من عائلات ضحايا الهجوم الإرهابي. بعد وفاة أقاربهم، تعمق البعض في أنفسهم، وبدأ آخرون في تقسيم أطفالهم ومساحة المعيشة، وما زال آخرون غير قادرين على دفن أحبائهم، لأن جثث ستة أشخاص لم يتم التعرف عليها بعد. اكتشف AiF.ru كيف يعيش أقارب القتلى في سيناء بعد مرور عام على المأساة.

كان أولئك الذين استقبلونا يأملون حتى النهاية أن تهبط الطائرة في سان بطرسبرج. الصورة: AiF/ يانا خفاتوفا

"الرغبة الأخيرة هي العثور على الجناة"

بعد مرور عام على تحطم طائرة الإيرباص A321 فوق سيناء، لا يزال التحقيق في مقتل 224 شخصًا مستمرًا. ولم يتم بعد العثور على من زرع القنبلة على متن الطائرة، لكن الخبراء تمكنوا مؤخرًا من تحديد المكان المحدد الذي وجدت فيه المتفجرات: حيث قام الإرهابيون بإخفاء مادة تي إن تي بين عربات الأطفال في الجزء الخلفي من الطائرة. تظهر معلومات جديدة حول تقدم التحقيق في وسائل الإعلام كل يوم تقريبًا، لكن معظم أقارب الضحايا لا يتابعون هذه الأخبار: على أي حال، لا يمكن إعادة أحبائهم، ولا تزال التذكيرات المستمرة بالمأساة تتفتح. جروح جديدة.

قدم موظفو وزارة حالات الطوارئ المساعدة النفسية لأقارب ركاب الرحلة. الصورة: AiF/ يانا خفاتوفا

امرأة بطرسبرغ ناتاليا زافغورودنياياالتي فقدت والديها في 31 أكتوبر 2015، تكرس كل وقت فراغها لمساعدة الحيوانات المهجورة. يقول أصدقاء الفتاة: "ألقت ناتاشا بنفسها في عملها". "إنه يساعد على إبعاد عقلك عن الحزن." تساعد ناتاشا الحيوانات في البحث عن منزل جديد لهم. كل المنشورات والقصص تسبب لها المزيد من الألم”. الأم أليكسي جروموف، الذي توفي مع زوجته تاتياناوابنة عمرها 10 أشهر دارينابل على العكس من ذلك، فهو يراقب عن كثب سير التحقيق. وبحسب السيدة فإن حياتها انتهت، لكن تبقى أمنية أخيرة: أن ينال المسؤولون عن وفاة أبنائها وحفيدتها «أهم راكبة» الرحلة رقم 9268.

وحاول أقارب ركاب الطائرة العثور على معلومات حول الرحلة. الصورة: AiF/ يانا خفاتوفا

التعويض عن وفاة الأقارب

وفي الوقت الحالي، حصلت جميع عائلات الضحايا على تعويضات مالية. تم دفع مليون روبل لكل من الأقارب من قبل سلطات سانت بطرسبرغ، ومليون آخر من شركة التأمين. صحيح، للحصول على هذه الأموال، كان على بعض الناس قضاء الكثير من الوقت والأعصاب. اتضح أن التعويض يتم تقديمه فقط للأقارب المباشرين - الأطفال والآباء. وكان لا بد من المطالبة بالتعويض عن الأحفاد أو الجدات أو الأجداد المتوفين في المحكمة. لقد واجهت هذه المشكلة عائلة شين، التي فقدت في حادث تحطم طائرة ليس فقط أطفالها البالغين، ولكن أيضًا ثلاثة أحفاد. الآن تمت تسوية جميع القضايا المالية أخيرًا.

حوالي 70 عائلة عملت معهم المحامي ايجور ترونوفسيحصل على مليون دولار إضافية من شركة التأجير الأمريكية International Lease Finance Corporation، المالكة لطائرة الإيرباص المنكوبة. لم يصل الأمر إلى إجراءات المحكمة: لقد أكدت الشركة بالفعل استعدادها لسداد المدفوعات. لم تلجأ معظم العائلات إلى محامٍ مشهور: بالنسبة للكثيرين، كان مبلغ الثلاثة ملايين روبل الذي تلقوه بالفعل كافياً. علاوة على ذلك، كما نعلم، لا يمكن للمال أن يخفف الحزن.

بعد الأخبار الرهيبة، تمت إزالة المعلومات المتعلقة بالرحلة من شاشات بولكوفو الإلكترونية. الصورة: AiF/ يانا خفاتوفا

عودة الأب الضال

لقد كانت العلاقات المالية هي التي أصبحت موضع خلاف في العديد من عائلات الضحايا. هكذا بعد الكارثة والد المتوفى أليسا فيتالييفاالذي لم يتواصل مع ابنته لسنوات عديدة، ظهر على الفور في الأفق. كما توفيت والدة الفتاة وزوجته السابقة إيرينا في حادث تحطم الطائرة. متى دينيس وإيرينا فيتالييفمطلقة، قامت المرأة بتربية ابنتها بمفردها، ولم يشارك الزوج السابق في حياة الفتاة بأي شكل من الأشكال ولم يدفع النفقة: كان لديه عائلة جديدة. ومع ذلك، كانت إيرينا هادئة بشأن مستقبل الفتاة، لأنه كان من المفترض أن ترث أليس شقة جدتها، والدة إيرينا. عندما وقعت المأساة، هرع والد الفتاة على الفور إلى سانت بطرسبرغ، وحصل على تعويض قدره 3 ملايين روبل عن وفاتها وأخبر حماته السابقة، إيلينا ستيبانوفنا فويتينكوأنه الآن، بموجب القانون، يطالب بنصف شقتها، لأن أليس لن ترث بعد الآن.

كانت المتقاعدة البالغة من العمر 63 عامًا غاضبة من هذه الوقاحة، ولكن بعد ذلك لم يكن لديها الوقت لتسوية الأمور: كان ألم فقدان ابنتها وحفيدتها الحبيبة كبيرًا للغاية. وفي الوقت نفسه، كتب دينيس فيتاليف، الذي يدرك أن القانون إلى جانبه، طلبا للميراث. حاليا، لا يزال الصراع بين الأقارب السابقين مفتوحا: عليهم أن يمروا بالعديد من التجارب. تقول جدة أليسا: "لم يقم بتربية ابنته ولم يساعدها ماليا". "والآن كتبت طلبًا للميراث، على الرغم من أنني وعدت بعدم المطالبة ببيتي". لقد قرر أن يأخذ آخر شيء مني!

في 31 أكتوبر 2015، كان عمال الطوارئ وسيارة الإسعاف في الخدمة بالقرب من المطار. الصورة: AiF/ يانا خفاتوفا

6 أشخاص لم يتم دفنهم بعد

شقيق إيرينا فيتالييفا الكسندرعلى عكس صهره المهمل، لم يحاول الاستيلاء على ممتلكات أي شخص، بل قام بتنظيم مؤسسة خيرية لمساعدة أقارب القتلى في كارثة الرحلة 9268 فوق سيناء. وجد أحد سكان سانت بطرسبرغ، الذي فقد أخته وابنة أخته، القوة لدعم الآخرين. ينظم ألكسندر فعاليات تذكارية في المدينة ويعمل بنشاط على الموافقة على نصب تذكاري لضحايا الهجوم الإرهابي.

ووفقا للمؤسسة، لا تزال العديد من العائلات غير قادرة على دفن أحبائها: ولم يتم التعرف بعد على ستة من القتلى. يتم الاحتفاظ ببقاياهم في محرقة سانت بطرسبرغ طوال العام، لكنها لا تخضع للفحص لتحديد هويتهم. وينتظر الناس بفارغ الصبر نقل الرفات المكتشفة حديثا في مصر، بعد دراستها، إلى سان بطرسبرغ حتى يتمكن الأقارب من التعرف على أحبائهم المتوفين ودفنهم. وإذا لم يتم إجراء تحديد الهوية، فسيتم دفن رفات ستة أشخاص في مقبرة جماعية.

بعد مرور عام بالضبط على هذه المأساة، في تمام الساعة 7:14 صباح يوم 31 أكتوبر/تشرين الأول، ستقام مراسم تأبين لركاب الرحلة رقم 9268 القتلى في كاتدرائية الثالوث في سانت بطرسبرغ. وفي هذا اليوم، سيجتمع أقاربهم مرة أخرى لإحياء الذكرى. أولئك الذين لم يعد من الممكن إعادتهم.

تخليداً لذكرى ضحايا كارثة سيناء، تم إنشاء 224 رافعة طائرة في سانت بطرسبرغ. الصورة: المؤسسة الخيرية "الرحلة 9268"

وقعت أكبر كارثة في تاريخ طيراننا المدني هذا الصباح. 224 شخصًا - ركاب وطاقم رحلة شرم الشيخ - سانت بطرسبرغ - تحطمت في مصر في شبه جزيرة سيناء. كان الناس عائدين من العطلة مع عائلاتهم. ومن بين القتلى 27 طفلا. وقال رئيس الوزراء المصري إنه تم العثور على 129 جثة حتى الآن. الخبراء يعملون على "الصندوق الأسود".

هذا هو الدليل الأول على سقوط طائرة في سيناء – صور نشرتها قناة تلفزيونية مصرية. الأول - ليوم كامل. قبل ذلك، لم تكن هناك صورة واحدة، ولا تسجيل فيديو واحد، ولا حتى أقصر صورة. وفي المساء، هبطت أولى المروحيات العسكرية التي تحمل رفات ضحايا الكارثة من سيناء في قاعدة كبريت الجوية المصرية، على بعد ما يزيد قليلاً عن مائة كيلومتر من القاهرة. سيارات الإسعاف - طابور طويل من السيارات ذات الأضواء الساطعة - تنقلهم من القاعدة الجوية إلى مشرحة القاهرة. وقبل حلول الظلام، تم تسليم جثث جميع القتلى تقريبًا إلى العاصمة المصرية. ومن هناك سيتم إرسالهم إلى روسيا إلى سان بطرسبرج.

"منذ هذا الحادث المأساوي، تعمل بلداننا على اتصال وثيق. وقد أعرب الرئيس والحكومة المصرية عن تعازيهما في هذا الصدد وعرضا بذل كل ما في وسعهما، أولاً، لإجراء تحقيق مشترك، وثانياً، للمساعدة في نقل الجثث". وقال السفير الروسي في مصر سيرجي كيربيتشينكو: "مواطنينا إلى وطنهم".

طارت رحلة إيرباص رقم 9268 لمدة 23 دقيقة فقط. لفترة أطول بكثير - بعد عدة ساعات من اختفائها من الرادار - جاءت معلومات متضاربة حول مصير السفينة. ولم يكن من الممكن على الفور تكوين صورة واضحة إلى حد ما لما حدث في سماء سيناء.

مطار شرم الشيخ، 5 ساعات و51 دقيقة بالتوقيت المحلي (6.51 بتوقيت موسكو). أقلعت طائرة إيرباص Kogalymavia، وهي شركة طيران مستأجرة تُعرف أيضًا باسم العلامة التجارية Metrojet، متوجهة إلى سانت بطرسبرغ. لم يكن هناك أي مقاعد فارغة تقريبا. قائد طاقم ذو خبرة - 12 ألف ساعة طيران، ثلثها على متن طائرة إيرباص 321. وبعد الإقلاع مباشرة تقريبًا، اكتشف بعض المشاكل على متن الطائرة، واتصل بالأرض، وأبلغ عن الأعطال، وطلب الإذن بالهبوط في أقرب مطار. عند هذه النقطة انتهت الجلسة ولم تقم طائرة الإيرباص بالاتصال مرة أخرى. وبحلول الساعة 7:14 صباحا بتوقيت موسكو، فقدت الطائرة عن طريق الرادار.

"في الساعة 7.14 كان من المفترض أن أجري جلسة اتصال مع لارنكا، جمهورية قبرص. لم يتم إجراء اتصال لاسلكي مع الطائرة، فقد فُقد. كما اختفت علامة الطائرة من رادارات خدمات مراقبة الحركة الجوية. كان هناك وقال سيرجي إيزفولسكي، السكرتير الصحفي للوكالة الفيدرالية للنقل الجوي، إن الطائرة كانت تقل 217 راكبا و7 من أفراد الطاقم، معظمهم من المواطنين الروس.

ومن بين الركاب الـ 217، كان هناك 27 طفلاً. وكانت العائلات عائدة من عطلة في شرم الشيخ.

انطلاقا من البيانات الواردة من مورد الإنترنت Flytradar، فإن آخر شيء سجلته الأرض هو أن الطائرة هبطت على ارتفاع حوالي كيلومترين قبل دقيقة واحدة من اختفائها من الشاشات. كما انخفضت السرعة بشكل حاد: من 750 كيلومترًا في الساعة تقريبًا، أولاً إلى 350، ثم إلى 170 كيلومترًا في الساعة! هذا هو آخر شيء يرسله جهاز الإرسال والاستقبال، وهذه الأرقام غير حرجة. لا يمكن لطائرة كبيرة أن تبقى في الهواء بهذه السرعة المنخفضة. علاوة على ذلك، وبحسب الشهود الذين شاهدوا تحطم طائرة الإيرباص، بدا أن محركها مشتعل.

وكانت الطائرة قد تحطمت بالفعل، وسقطت شمال شبه جزيرة سيناء، على بعد 35 كيلومترا من مدينة العريش، وواصلت الصحافة ووكالات الأنباء إطلاق رسائل متناقضة. أعلن شخص ما على الفور أن الطائرة تحطمت. ثم جاءت معلومات تفيد بأنه اتصل مرة أخرى. ثم ظهرت كل الإشارات المربكة إلى المرسلين المصريين، الذين زعموا أنهم سلموا طائرة الإيرباص إلى زملائهم الأتراك. ولكن لم يتم تأكيد هذه المعلومات أيضا.

ومع اقتراب الظهر، تبين أن الطائرة لم تخرج من الأجواء المصرية. ألغى رئيس وزراء هذا البلد جميع الرحلات ودعا إلى اجتماع طارئ وأعلن أن الطائرة تحطمت بعد كل شيء. وتم إعلان حالة الطوارئ في سيناء. وأخيراً، في فترة ما بعد الظهر، تم الإعلان رسمياً عن العثور على الحطام.

وقال رئيس الوزراء المصري: "أرسلنا فريق عمل من وزارة الطيران المدني إلى مكان الحادث. وسيجري تحقيقا، وهذا إجراء معتاد. وبالطبع، نحن على اتصال دائم مع السفير الروسي". شريف اسماعيل.

أولئك الذين كانوا أول من رأوا موقع التحطم بأعينهم نقلوا الأخبار التي دفنت الأمل أخيرًا: تم تدمير البطانة بالكامل، ولم تكن هناك فرصة للعثور على ناجين. وبعد نصف ساعة أخرى، بدأ رجال الإنقاذ في انتشال جثث القتلى من تحت الأنقاض. تعقدت جهود البحث بسبب التضاريس الجبلية الصعبة وحقيقة أن الطائرة المسقطة كانت متناثرة في جميع أنحاء المنطقة.

ووصف ضابط أمن مصري المشهد المروع لرويترز قائلا: "إنني أشهد مشهدا مأساويا. هناك العديد من الجثث ملقاة على الأرض، والعديد منهم مربوطون بأحزمة الأمان في مقاعدهم. الطائرة مقسمة إلى قسمين. الأول - جزء صغير من الذيل - محترق، والثاني - الجزء الأمامي الكبير اصطدم بالصخر. لقد انتشلنا بالفعل 100 جثة، والباقي لا يزال تحت الأنقاض. سمعنا رنين عشرات الهواتف الخاصة بالقتلى، ضباطنا جمعتهم في حقيبة."

كانت طائرة إيرباص 321 المحطمة تعمل لمدة 19 عامًا تقريبًا - وهذا أمر مقبول تمامًا في الطيران المدني، وسؤال آخر هو كيفية صيانة الطائرة. خدمت هذه الطائرة لعدة سنوات في شركات الطيران في دول منطقة الشرق الأوسط: لبنان وتركيا والمملكة العربية السعودية وسوريا. حصلت عليها شركة Kogalymavia الروسية في عام 2012.

ويبحث الخبراء في أسباب المأساة، لكن لا تزال هناك صور للأشخاص. صور أولئك الذين طاروا من مصر، وعادوا من الإجازة على متن الرحلة رقم 9268، وقبل الإقلاع، تمكنوا من ترك منشورات على الشبكات الاجتماعية مع التسمية التوضيحية التالية، على سبيل المثال: "مرحبًا بيتر، وداعًا مصر. سنعود إلى الوطن".